Λάστιχα για βαριά On-Off (Γενική συζήτηση)

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tthodor
Έχω την εντύπωση ότι αν είναι tubeless (TL) μπορείς να του βάλεις σαμπρέλα, οπότε no problem...
Αντίθετα αν είναι tube-type (TT) δε γίνεται να το φορέσεις χωρίς σαμπρέλα...

...
Παρακολουθώ στενά το thread και περιμένω "verdict"

Ψάχνομαι και εγώ για κάτι καλό στο χώμα με τους όποιους συμβιβασμούς στην άσφαλτο δεκτούς (τελικές, κλπ) αλλα με "χαλάει" ιδιαίτερα να σκάσω 220€+, και να ψάχνω για λάστιχα πάλι με τα από 5.000 km.....

(f800 GS, με τα μαμά bridgestone battlewing, έχω κάνει 20.000 κμ, και ενώ θέλουν αλλαγή - το πίσω έχει τετραγωνίσει λίγο - ακόμη μου εμπνέουν εμπιστοσύνη, ακόμη και με τη χθεσινή δυνατή βρόχα. Στο χώμα έχω κάνει πολλά Km σε δύσκολα terrain αλλά ποτέ σε λάσπη φυσικά - απλά αδύνατο με τα battlewing )

Και εγώ το είχα ακούσει αυτό αλλά δεν ήμουν σίγουρος. Πάντως τα TL πρέπει να είναι και πιο ακριβά έτσι δεν είναι?

Verdict σε λάστιχα? Κάτσε να βρούμε πρώτα άκρη με τα λάδια και μετά βλέπουμε τι μπορεί να γίνει με τα λάστιχα!

Stay tuned man όλο και κάτι θα βγει!

[crfouras]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Βασικα βεβαια ολα τα λαστιχα αμα το κυνηγας το 990 τα κανει φυτιλια
(Που να δεις και τα Κaroo,βολτα και καινουργια λαστιχα ΑΝΕΤΑ! )

Οντως ρε γαμω την τρελα μου.......σκεφτεσαι την γκαζια........γιατι σε καθε ανοιγμα αυτονομει κ ενα τακουνι!!!! Θελει σύνεση, αλλα αποζημειωνεσαι οταν πατησει στα χωματα. Βεβαια στο παρελθον ειχα κανει μια αλητεια κ ειχα δοκιμασει ενα desert race κατασταση λαστιχο 140ρι.......το ευχαριστηθηκα τοσο πολυ κ ας εφτασε ισα ισα να με γυρισει πισω απο την Βαρυπομπη!!!! Τα karro και τα conti ειναι ισως η μοναδικη descent επιλογη για multi-culti χρηση με κατευθυνση το χωμα....

[DrBig]

τo karoo ξεχνα το. Το ελιωσα σε 700 κμ

[taisteal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
τo karoo ξεχνα το. Το ελιωσα σε 700 κμ

πως το εκανες αυτο?????

[DrBig]

Δεν ηταν ιδιαιτερα δυσκολο. Πολυ καλα στο χωμα, αλλα ειναι μαλακά και η ασφαλτος τα ξεκατινιαζει.

[kordix]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
τo karoo ξεχνα το. Το ελιωσα σε 700 κμ

Φαντάζομαι το τακουνάτο karoo γιατί το karoo T με τα φαρδιά μεγάλα τακούνια σαφώς και αντέχει πιο πολύ.


Για βαριά μηχανάκια τα karoo T και TKC80 είναι μονόδρομος. Τα Conti είναι καλύτερα στο βρεγμένο. Στο χώμα είναι περίπου το ίδιο. Υστερούν σε πολύ λασπη αλλά με τα θηρία ότι και να βάλεις θα στομώσει αν δεν έχεις ψυχή να ανοίξεις γκάζι.


Επίσης στα παραπάνω λάστιχα δεν πρέπει να ανεβάζουμε τις πιέσεις πάνω από 25 - 28 στην άσφαλτο γιατί τότε τρώγονται στη μέση (κορόνα) ακόμα πιο εύκολα. Αν μας ενδιαφέρει να βγάλουν χιλιόμετρα τότε πρέπει να πηγαίνουμε με 120-130. Δοκίμασα σε κάποια βόλτα να πάω παραπάνω και από Ακράτα μέχρι Αθήνα με 140+ σταθερά έλιωσε - τετραγώνησε πολύ στη μέση το Conti.

(Τα πίσω Conti μέχρι την 130 διάσταση έχουν πολύ μικρότερα τακούνια και διαφορετική χάραξη ενώ από 140 και πάνω έχουν τα γνωστά μεγάλα).

Πάντως τα βαριά άνετα ταξιδεύουν με 150+ αλλά δεν μένει λάστιχο.Τα Conti κρατάνε άψογα στην άσφαλτο και μπορείς να τα ακουμπήσεις εύκολα όλα κάτω αφού ζεσταίνονται γρήγορα.


-Αν είχα tenere 660 θα έβαζα με κλειστά μάτια τα Τ63.




Τέλος εχει σημασία πως οδηγάει κανείς αλλά και πως κατεβάζει την δύναμη το μοτέρ. Για παράδειγμα ο ίδιος οδηγός με τα ίδια λάστιχα θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα με το F800 παρά με ένα 990 λόγω πιο ήρεμης απόδοσης. Βέβαια ο ίδιος οδηγός θα γυρίσει με μεγαλύτερο χαμόγελο με το 990 αλλά ας σταματήσω εδώ για να μη ξαναπάμε στις αντπαραθέσεις.

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasYZ
...Επίσης στα παραπάνω λάστιχα δεν πρέπει να ανεβάζουμε τις πιέσεις πάνω από 25 - 28 στην άσφαλτο γιατί τότε τρώγονται στη μέση (κορόνα) ακόμα πιο εύκολα.

σωστός ...

Επίσης, για τις πιέσεις σε αυτά τα λάστιχα, σε παλαιότερο άρθρο του στο Μοτο ο Σπανός έγραφε ότι για να δουλέψουν σωστά βάζουμε 1,5 bar (~ 22 psi) είτε πάμε χώμα είτε άσφαλτο (ίδιες πιέσεις!)

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasYZ
Φαντάζομαι το τακουνάτο karoo γιατί το karoo T με τα φαρδιά μεγάλα τακούνια σαφώς και αντέχει πιο πολύ.

Στο Τ αναφερομαι Κωστα! Ειναι το μαμισιο του 950SE. Μεσα σε 700κμ τα τακουνια ξαφανιστηκανε κατα τα 2/3.

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
σωστός ...

Επίσης, για τις πιέσεις σε αυτά τα λάστιχα, σε παλαιότερο άρθρο του στο Μοτο ο Σπανός έγραφε ότι για να δουλέψουν σωστά βάζουμε 1,5 bar (~ 22 psi) είτε πάμε χώμα είτε άσφαλτο (ίδιες πιέσεις!)

Εδω νομιζω παιζει ρολο και το ευρος της ζαντας Γιαννη. Στην δικια μου 2.5αρα αν βαλω 22psi θα αγορασω οικοπεδο στην πρωτη στροφη
Εσυ εχεις 4.25 και κρατιεται το λαστιχο αρκετα καλλιτερα.

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Εδω νομιζω παιζει ρολο και το ευρος της ζαντας Γιαννη. Στην δικια μου 2.5αρα αν βαλω 22psi θα αγορασω οικοπεδο στην πρωτη στροφη
Εσυ εχεις 4.25 και κρατιεται το λαστιχο αρκετα καλλιτερα.

ε, πάρε bmw ρε άνθρωπΑ να στρίβεις τότες

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
ε, πάρε bmw ρε άνθρωπΑ να στρίβεις τότες

Απο την ατιμωση επελεξα ενα δευτερο πισω τροχο

[kordix]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Στο Τ αναφερομαι Κωστα! Ειναι το μαμισιο του 950SE. Μεσα σε 700κμ τα τακουνια ξαφανιστηκανε κατα τα 2/3.

Είναι κτήνος τελικά το 950!!!

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasYZ
Είναι κτήνος τελικά το 950!!!

Και να σκεφτεις ηταν στο στρωσιμο....

[daz]

χαχα.. Και παραπονιέμαι εγώ? Doctor έχεις μπλέξει με το θεριό ε?

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasYZ
(Τα πίσω Conti μέχρι την 130 διάσταση έχουν πολύ μικρότερα τακούνια και διαφορετική χάραξη ενώ από 140 και πάνω έχουν τα γνωστά μεγάλα).

Τελικά όπως όλα δείχνουν το tkc θα το συνοδεύσει 140άρι πίσω.

-Αν είχα tenere 660 θα έβαζα με κλειστά μάτια τα Τ63.

Ναι ε?! Χμμ..

Νομίζω πως θα ήταν το ιδανικό σαν το λάστιχο του ΣΚ αλλά όχι για μόνιμο πάνω στο μηχανάκι. Και αυτό μόνο λόγο διάρκειας.
Η χρήση του μάλλον ενδείκνυται σε εξορμήσεις όπως αυτή που έκανε ο Γιάννης με τα παιδιά στην Πίνδο. Δεν μπορείς όμως να το έχεις και στην Πίνδο με τον Vestromer KAI στις 12 λίμνες με τον Npat.

Πάντως πολύ θα ήθελα ένα ζευγάρι καβάντζα για τέτοιες βόλτες.

Μη με ξεσηκώνετε ρε γαμώτο. Αν δεν λιώσω τα TKC δεν αγοράζω άλλα λάστιχα.

Πρέπει να αλλάξω και αλυσιδογράναζα ρε πστ μου!

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
σωστός ...

Επίσης, για τις πιέσεις σε αυτά τα λάστιχα, σε παλαιότερο άρθρο του στο Μοτο ο Σπανός έγραφε ότι για να δουλέψουν σωστά βάζουμε 1,5 bar (~ 22 psi) είτε πάμε χώμα είτε άσφαλτο (ίδιες πιέσεις!)

Πονεμένο θέμα άνοιξες Γιάννη!
Ο κατασκευαστής σε μένα λέει 30/33 μπρος/πίσω. 33/36 στο μέγιστο φορτίο. 29/29 στο χώμα.
Οι λαστιχάδες μου λένε 33-36 παντού και πάντα εκτός από το χώμα.
Βεμβεδάκιας με 1200, συνοδοιπόρος σε μια εξόρμηση μου είπε να το κατεβάσω μέχρι 25 στο χώμα.

Εγώ το tkc στο χώμα το δούλεψα 28-28 και στο ταξίδι για Θεσσαλονίκη με φορτίο 29-32. Πέρυσι το χειμώνα στους γλιστερούς δρόμους της Θεσσαλονίκης το είχα για λίγο 29-29. Μετά τα έβγαλα.

Πολύ τα είχα με 2,75 ζάντα?