Δεν διαφωνώ... αλλα στην προκειμενη δεν μιλάμε για το βαλιου φορ μονευ, ουτε για την οδηγικη απόλαυση... μιλάμε για μακροβιότητα . Μιλάμε για καλές βιδες, για μεταλλα που αντεχουν πχ, για τετοια πραγματα που εξασφαλιζουν την μακροβιοτητα του κινητηρα και κατ επεκτασην του οχηματος.
O DRbig κανει το λάθος να θεωρεί την γνωση ή την ευκολια ανευρεσης της σαν δεδομένη. Δεν ειμαστε ολοι μηχανικοι,φυσικοι κλπ ουτε πρεπει και να ειμαστε... Αναθεμα αν ξερουν πραγματικα οι μισοι κατοχοι ποια ειναι η αστοχια της κατω τρομπας ξερω γω... και γιατι να πρεπει να ξερουν; Εδω καλα καλα η ίδια η ΚΤΜ δεν "δειχνει" να ξερει.. τι να λεμε ρε παιδια, η ίδια επιβάλει/συνιστά ελαττωματική ή ανεπαρκής λύση... που ξαναγινε αυτο;
Σε ποιο αλλο μοντέρνο μηχανάκι ειναι επιβεβλημενη η αλλαγη εξαρτηματος με αφτερ μαρκετ, προσέχτε για την ομαλη και αδιακοπη λειτουργια... δεν μιλάω για ενισχυση και βελτίωση τρωτων σημειων... μιλάω για ομαλη και αδιακοπη λειτουργια! Ε αυτο το μηχανακι δεν μπορει να καυχιέται για μακροβιότητα οταν απο την στιγμη της αγοράς του εισαι "ψιλιασμενος" για ψιλομαλακιούλες, οσο και να αντεχουν τα δομικά μερη του κινητηρα και να σηκωνουν άλογα πχ... Δεν μπορει οι λυσεις και το R&D να προέρχεται απο DIY και debugging ιδιωτων και μαστόρων...