Ντεν κανει ξεθεώνεις μπαταρία 12βολτη κάτω από 10.5 Volts.. Κακό, πολύ κακό για μπαταρία και τσέπη σου ...Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
σε μπαταρία που είναι εντελώς ξεθεωμένη και βγάζει στον αέρα 2-3 Volt,
Ντεν κανει ξεθεώνεις μπαταρία 12βολτη κάτω από 10.5 Volts.. Κακό, πολύ κακό για μπαταρία και τσέπη σου ...Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
σε μπαταρία που είναι εντελώς ξεθεωμένη και βγάζει στον αέρα 2-3 Volt,
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Eπειδή εγραψα τι ΚΑΝΕΙ η συσκευή που έχω στα χέρια μου, ενώ γράφεις τι ΝΟΜΙΖΕΙΣ ότι κάνει η συσκευή που διάβασες στο μάνιουαλ, το ξαναλέω με όσο πιο απλά λόγια μπορώ.Αρχικά δημιουργήθηκε από Arxagelos
Δεν νομίζω να μπερδεύεται, αν θυμάμαι καλά στο Manual αναφέρει οτι αν η μπαταρία είναι απο 7volt και κάτω δεν παίρνει μπροστά.
Και την μπαταρία του αυτοκινήτου μου ανέστησε που είναι με υγρά.
Και τελικά δεν έχει πρόβλημα το κουμπί, οταν τον ανάβεις δεν νιώθει με την μια, πρέπει να περιμένεις κάποια δευτερόλεπτα και μετά πατάς το κουμπί.
Η συσκευή όταν της βάλεις εντελώς ξελιγωμένη μπαταρία (π.χ. αυτοκίνητο που το ξεχάσαμε 2-3 μέρες με τα φώτα αναμμένα), που δείχνει τάση 2-3 volt μόνο, μπερδεύεται, νομίζει ότι είναι 6volth και μπαίνει από μόνη της στο 6v mode.
Δυστυχώς όσο η συσκευή νομίζει ότι έχει να κάνει με 6V μπαταρία, δεν αφήνει να την πας σε άλλο mode, όσο και να πατήσεις τα κουμπιά των αλλων modes (12V μοτο, 12V auto, 12V auto winter)
(το ίδιο κάνει και όταν καταλάβει ότι έχει να κάνει με 12V μπαταρία, όσα κουμπιά και να πατήσεις, στο 6V mode δεν πρόκειται να πάει)
Μιλάω για ΑΥΤΗΝ την συσκευή, τώρα μπορεί να έχει αλλάξει
Nαι αυτη ειναι η συσκευη...Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Μιλάω για ΑΥΤΗΝ την συσκευή, τώρα μπορεί να έχει αλλάξει
Εγω ρε παιδια που τον έχω πάνω απο χρόνο τώρα δε μπορώ να πω ότι είμαι 100% ικανοποιμένος. Οποτε και να τον συνδέσω πάντα μου δείχνει την πράσινη ένδειξη. Ακόμη και σε ταλαιπωρημένη μπαταρία αυτοκινήτου (οχι 2-3volt αλλά δεν είχε δυναμη να βάλει μπρος τ αμάξι κι ας γυρναγε την μίζα) αναβει το κόκκινο λαμπάκι και σε 5 με 10 δευτερόλεπτα ανάβει το πράσινο και κάλα ότι δεν χρειάζεται φόρτιση. Ολη νύχτα την άφησα, το πρωί μια απο τα ίδια, σα να μην υπήρχε. Γι αυτό παραξενέυομαι που γράφετε ότι είναι κορυφη.
Ενας παλιός φορτιστής που έχει ο πατέρας μου(δεν ξέρω μάρκα) το κλασικό κουτί με την βελόνα να δείχνει πιο αξιοπιστος μου φαίνεται...
Η εξωτερική εμφάνιση αλλάζει δεν ξέρω ο μηχανισμός αν είναι ίδιος, αλλά τα ίδια ακριβώς που αναφέρεις κάνει και εμένα όταν η μπαταρία είναι ξελιγωμένη, πάει σε 6volt mode και δεν δουλεύει, και διαβάζοντας το manual είδα αυτό που σου λέω για τα 7volts.Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Eπειδή εγραψα τι ΚΑΝΕΙ η συσκευή που έχω στα χέρια μου, ενώ γράφεις τι ΝΟΜΙΖΕΙΣ ότι κάνει η συσκευή που διάβασες στο μάνιουαλ, το ξαναλέω με όσο πιο απλά λόγια μπορώ.
Η συσκευή όταν της βάλεις εντελώς ξελιγωμένη μπαταρία (π.χ. αυτοκίνητο που το ξεχάσαμε 2-3 μέρες με τα φώτα αναμμένα), που δείχνει τάση 2-3 volt μόνο, μπερδεύεται, νομίζει ότι είναι 6volth και μπαίνει από μόνη της στο 6v mode.
Δυστυχώς όσο η συσκευή νομίζει ότι έχει να κάνει με 6V μπαταρία, δεν αφήνει να την πας σε άλλο mode, όσο και να πατήσεις τα κουμπιά των αλλων modes (12V μοτο, 12V auto, 12V auto winter)
(το ίδιο κάνει και όταν καταλάβει ότι έχει να κάνει με 12V μπαταρία, όσα κουμπιά και να πατήσεις, στο 6V mode δεν πρόκειται να πάει)
Μιλάω για ΑΥΤΗΝ την συσκευή, τώρα μπορεί να έχει αλλάξει
Το ίδιο πράγμα λέμε στην ουσία, οτι η συσκευή σε ξελιγωμένες μπαταρίες δεν παίρνει μπροστά λέω γω και το manual όταν είναι κάτω απο 7volt και οτι μπερδεύεται λες εσύ. Το ίδιο και το αυτό. Γιατί δεν ρίχνεις μια ματιά στο manual να δεις τι λεει?
Παιδια μην τον πάρετε, δεν βλέπω να δουλέυει σωστά.
Πήρα το τελευταίο κομμάτι που βρήκα στο κατάστημα τον συνέδεσα σε παλαιά μπαταρία κλειστού τύπου της μοτο Yuasa, μετράω την μπαταρία 9,2 V δουλέυει το παλμικό την πάει στα 10.8 V μετά γύρισε σε stand-by και πάω να την φορτίσω κανονικά όπως λεει το manual και απευθίας αφου σε ένα δευτερόλεπτο μένει στην φορτιση μου την βγάζει Fully Charged και τις κάνει συντήρηση.
Θα την αφήσω κάποιες ώρες να δώ αλλα δεν το βλέπω να δουλέυει σωστά.
καλύτερα να δώσετε παραπάνω λεφτά και να πάρετε καναν τις προκοπής.
Σημειώνω ότι έχω και τον παλαιό φορτιστή της lidl με τα 9.99 Ευρώ, εκείνος δούλευε μια χαρά με μικρές ανοικτού τύπου άλλα έλεγε ρητά ότι δεν κάνει για κλειστού τύπου μπαταρίες.
Αυτά!
Τσάμπα το 20ρικο
HONDA CBR 600 F4i 2001
Το ίδιο κάνει και σε μένα μετά απο λίγο περνάει σε συντήρηση αλλά δεν παει να πει οτι δεν δουλεύει, το έχω ξαναγράψει και παλιότερα. Το λάθος που έκανα και γω ήταν να τον αφήνω 1 με 2 ώρες, εκει δεν έκανε τίποτα. Τελικά τον άφησα μια μέρα ολόκληρη και είδα έκπληκτος οτι είχε αναζωογονήσει την μπαταρία και ας είχε περάσει σε συντήρηση απο το πρώτο λεπτό.
Άστο για μια μέρα ολόκληρη και μετά ξανατσέκαρε την μπαταρία.
Το φορτιστή τον αγόρασα πριν 2-3 χρόνια, όταν η μάρκα λεγόταν ακόμα Tronic, το Lidl απλά αποφάσισε να αλλάξει αυτοκόλλητο, αλλιώς εξωτερικά τουλάχιστον μοιάζουν ίδιοι. Συνέφερε αρκετά τη Yuasa μου καθώς και μια μπαταρία από UPS που δοκίμασα να φορτίσω. Για 20€ τον θεωρώ καλή αγορά για περιστασιακή χρήση αλλά τελικά μάλλον θα έδινα τα παραπάνω για να πάρω έναν CTEK αφού με δύο πιο παραμελημένες μπαταρίες που δοκίμασα δεν είδα προκοπή.
Ο φορτιστής έχει δύο (πολύ) κακά σημεία, όπως τουλάχιστον τα παρατήρησα εγώ:
α) Δε νομίζω ότι φορτίζει τη μπαταρία πλήρως. Αντί να την πάει στα 13.4V όπως ο "χαζός" φορτιστής μου, κόβει κάπου στα 12.7V.
β) Συχνά θεωρεί ότι μία μπαταρία είναι ΟΚ και δεν ξεκινάει να τη φορτίζει, ενώ αυτή θέλει λίγο. Μάλλον συνδέεται με το α).
@oldman: Κοίταξα από περιέργεια το manual και λέει ότι δίνει max 3.8A. Τα 15A πού τα διάβασες;
Acacius απο όσο ξέρω μια μπαταρία όταν είναι 100% φορτισμένη δίνει απο 12,9volt με 13,1 το πολύ.
Τα 13,4 που αναφέρεις είναι υπερβολή δεν έχω δει ποτέ τόσα volt σε μπαταρία μοτοσυκλέτας ακόμα και σε καινούργια που έχω αγοράσει. Δες και τον παρακάτω πίνακα.
Εκτός και αν εννοείς τα volt Που χρειάζεται η μπαταρία για να φορτίσει, εκεί είναι 14,0+ όχι 13,4. Αν εννοείς αυτό εγώ έχω δει τον φορτιστή να πάει πάνω απο 14volt, όπως πάνω απο 14 δίνει και η μηχανή όταν δουλευει άμα την έχεις μετρήσει.
Και στην μπαταρία μετράς τα volt όχι αμέσως όταν βγει απο τον φορτιστή η επιστρέφοντας απο την βόλτα, την αφήνεις για κανα μισάωρο με μια ώρα και μετά μετράς τα πραγματικά "resting volts" που λέμε.
Το οτι αργεί πολύ να φορτίσει μια μπαταρία και δίνει πολύ χαμηλά Amber εγώ το θεωρώ καλό γιατί δεν την ξεπατώνει.
Πουθενά...Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
@oldman: Κοίταξα από περιέργεια το manual και λέει ότι δίνει max 3.8A. Τα 15A πού τα διάβασες;
Αλλά τόσα χρειάζονται για να φορτιστεί ικανοποιητικά μια μπαταρία 120Ah που αναφέρεται στις προδιαγραφές του φορτιστή...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Πουθενά...
Αλλά τόσα χρειάζονται για να φορτιστεί ικανοποιητικά μια μπαταρία 120Ah που αναφέρεται στις προδιαγραφές του φορτιστή...
Οι προδιαγραφές του φορτιστή αναφέρουν μπαταρίες 120Αh;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Πάμε once again ...Αρχικά δημιουργήθηκε από Arxagelos
Acacius απο όσο ξέρω μια μπαταρία όταν είναι 100% φορτισμένη δίνει απο 12,9volt με 13,1 το πολύ.
Τα 13,4 που αναφέρεις είναι υπερβολή δεν έχω δει ποτέ τόσα volt σε μπαταρία μοτοσυκλέτας ακόμα και σε καινούργια που έχω αγοράσει.
Για να μπορέσει μια μπαταρία να "βγάζει" πάνω από 12.8 Volts φορτισμένη ΠΡΕΠΕΙ η τάση φόρτισης να είναι πάνω από 14 Volts - ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΠΑΥΛΑ ...!!!
Φορτιστής ο οποίος δεν κάνει αυτού του είδους την φόρτιση (topping charge Ελληνιστί..) ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΙ την μπαταρία σε βάθος χρόνου (βαθμιαία θειίκωση, διαφυγή υδρογόνου στις "κλειστές", ανομοιόμορφη φθορά πλέγματος κ.λ.π.)
Υ.Γ.
Ας δούμε τα ηλεκτρονιάκια σαν μόρια νερού ...
Όταν σε ένα υδραυλικό κύκλωμα επικρατεί πίεση π.χ. 10 p.s.i. για να βάλεις κι άλλο νεράκι μέσα χρειάζεται να το ζΜπρώχνεις με πίεση μεγαλύτερη των 10 p.s.i.
Όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά μεταξύ των 2 πιέσεων, τόσο πιο γρήγορα και αποτελεσματικά θα βάλεις το επιπλέον νεράκι που θέλεις, μέχρι να φτάσει να εξισωθεί η μικρότερη πίεση με την μεγαλύτερη ...
Κοινώς, όσο και να κάνουμε τα βυζιά μας τιράντες, δεν πρόκειται να φτάσουμε μια μπαταρία στην τάση που θέλουμε αν την φορτίζουμε με τάση ίση ή μικρότερη της επιθυμητής (και δεν λαμβάνουμε υπόψη κανενός είδους; απώλειες, όπως αυτοεκφόρτιση, αλλαγή ωμικής αντίστασης με την θερμοκρασία περιβάλλοντος αλλά και μπαταρίας, πτωση απόδοσης φορτιστή με τον χρόνο λειτουργείας κ.λ.π.)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ooohhh Yesssssssssss...Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Οι προδιαγραφές του φορτιστή αναφέρουν μπαταρίες 120Αh;
Για όλες τις μπαταρίες οχημάτων και μοτοσικλετών 6 V ή 12 V και 1,2 - 120 Ah
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κορίτσια, επειδή τα λέμε και τα ξαναλέμε αλλά προκοπή δεν βλέπω...
Ένας στοιχειωδώς ικανοποιητικός φορτιστής (για τις μπαταρίες που μιλάμε..) πρέπει να κάνει τα εξής:
Να παρέχει σταθερό ρεύμα (ρυθμιζόμενο) όσο η τάση είναι ανοδική μέχρι αυτή να φτάσει σε συγκεκριμένη τιμή (ρυθμιζόμενη). (Bulck charge)
Να διατηρεί αυτήν την τάση μέχρι το ρεύμα φόρτισης να πέσει κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή (ρυθμιζόμενη) (Topping charge)
Να κάνει "μεταγωγή" τάσης σε μια συγκεκριμένη τιμή (ρυθμιζόμενη) (Trickle ή Floating charge) για όσο διάστημα παραμένει πλέον η μπαταρία συνδεδεμένη με τον φορτιστή.
Επειδή όλα τα "ρυθμιζόμενα" αφορούν σε ιδιότητες της μπαταρίας όπως χωρητικότητα, τύπος, χρήση, ετοιμότητα κ.λ.π. έιναι μάλλον εύκολο να καταλάβουμε ότι κανένας fix φορτιστής δεν κάνει για όλες τις μπαταρίες - ή θα έχει αρκετά κουμπάκια για χειροκίνητες ρυθμίσεις ή αν βασιστούμε στον μικροεπεξεργαστή του υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να την κάτσουμε ασχημα την βαρκα...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Και για συμπλήρωμα στα παραπάνω, να ξέρετε ότι για να φορτίσεις μία μπαταρία μολύβδου ψευδαργύρου, πρέπει θεωρητικά ο φορτιστής να μπορεί να δίνει ρεύμα εντάσεως το 1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας. Αν λοιπόν θέλουμε να φορτίσουμε μπαταρία χωρητικότητας 120 Ah πρέπει να έχουμε φορτιστή που να μπορεί να δίνει ρεύμα εντάσεως 12Α. Το κλανιστίρι που αναφέρετε μπορεί να δώσει μόνον μέχρι 3,5Α, οπότε ποτέ δεν θα δείτε μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας πλήρως φορτισμένη με το εν λόγω εργαλείο.
Αυτά έχω να δηλώσω και γράμματα γνωρίζω....
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση