218 κιλά νταβίδι (όσα και το 700άρι ΤΑ με ABS).
Μονό δισκόφρενο μπροστά...
Ψαλίδι φαίνεται το ίδιο με το 700άρι ΤΑ, δηλαδή του 650, δηλαδή του 600
Τεπόζιτο 14,1 λίτρα
Κατανάλωση λέει στο "D" mode 3,5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα...
Το "S" (το γυμνό και καλά) έχει και χώρο για το κράνος εκεί που είναι κανονικά το τεπόζιτο (αλά BMW & Aprilia).
Για το "X" δεν ξέρω, μάλλον κι αυτό.
47 ΟΛΟΚΛΗΡΑ άλογα (το 700άρι ΤΑ βγάζει παραπάνω).
Μετάδοση με αλυσίδα...
Ή εμείς ή η Honda είναι σε άλλη εποχή...
Αν και ειναι θεμα γουστου...για το δικο μου ειναι μια μ@λακια οπτικα!!!
Ατυχής η σύγκριση με το Africa... αυτό είναι κάτι σαν Versys... (αλλά χειρότερο από το Versys)
Give me fuel, Give me fire
να και το "s" ...
But in the town it was well known when they got home at night their fat psychopathic wives would thrash them within inches of their lives.
χώρος για το κράνος ...
But in the town it was well known when they got home at night their fat psychopathic wives would thrash them within inches of their lives.
άλλη μια ...
But in the town it was well known when they got home at night their fat psychopathic wives would thrash them within inches of their lives.
Αν η HONDA είχε αναβαθμίσει το africa σε 1000 κυβικά και η yamaha το super tenere και αυτή σε 1000 κυβικά με το ίδιο look, θα είχαν πολύ μεγάλο μερίδιο αγοράς,αλλά ,με αυτά που βγάζουν (οπτικά) θα έχουν μεγάλο συρτάρι για τα σχέδια που δεν ''τράβηξαν'' στην αγορά.:ZZZ:
δεν μπορει να συγκριθει με αφρικα.
υποκειμενικα τωρα.
ο χωρος που μπαινει το κρανος και αυτη η φιλοσοφια μου θυμιζει εντονα σκουτερ.
πλεον το μαρκετινγκ κοιταει να πιασει την κατηγορια του αναβατη που το θελει μονο για μεσα στην πολη και δεν κανει καθολου ταξιδια.
και σιγουρα το πλαισιο θα ειναι υπερελαστικο για φιλικοτητα χρηστη.
το να βγει αντικαταστατης του αφρικα απλα ξεχαστε το.
Είδατε ρε που έχω τη μηχανή του μέλλοντος και το πουλάω ο βλάκας;
η χοντα οσο παει τα ασχημαινει και αλλο τα μηχανακια της, μπραβο
τα κυβικα μια χαρα αρκετα ειναι για touring καταστασεις πιστευω γιατι καλομαθαμε με τα 1200 και τα 1000...
αλλα αυτο ειναι βεσπακι υπερυψωμενο για την πολη τιποτα παραπανω, ακους εκει εχουν και χωρο για το κρανος....
πως φαινεται ο πρωην ιδιοκτητας αφρικανου και ακομα ερωτευμενος με αυτη την ΜΗΧΑΝΗΑρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
τι αηδιες ειναι αυτες που βλεπουν τα ματακια μας ρε πστ μου!
Μ αρεσει που κανετε και συγκριση με την Αφρικανα! Ενα απο τα ομορφοτερα ον-οφ που βγηκαν ποτε!
You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.
Καμία σχέση με το Άφρικα...αλλά καμία όμως!!!
Αυτό,όπως και το Crossruner,είναι ενα τρίκ του marketing,που εύχομαι να αποτύχει,για να αφήσουν οι χαρτογιακάδες τους μηχανικούς να φτίαχνουν προιόντα,και όχι οτι προστάζει η "αγορά".
Αλλά μην είστε άδικοι και σεις....:o
Πέρα απο το Crossruner και αυτό εδώ,τι άλλο είναι πιά τόσο χάλια?
Ξεκολλήστε λίγο, αν είναι μοτοσυκλέτα που τα κάνει όλα, βολεύει στην πόλη, πάει ταξίδια και χωράει κι ένα κράνος για αποθήκευση σας χαλάει επειδή το τελευταίο το έκαναν πρώτα τα σκούτερ;
Προσωπικά το βλέπω και μου γυρίζουν τα άντερα, αλλά αν είναι τα-κάνω-όλα-και-συμφέρω θα πουλήσει και πολύ καλά θα κάνει. Συγκρίσεις με Transalp/Africa μαλλον είναι ατυχείς. Αυτό που με φυτιλιάζει δεν είναι η ασχήμια όσο το βάρος. Πάμε καλά;
Καλο ειναι.....
τι περιμενατε απο τη Honda? κατι παραπανω?
να καneι την υπερβαση? μια χαρα ειναι... καλυτερο κι απ'το Deauville (μη πω κι απτο DN -01)
Accipere quam facere praestat injuriam
Για 218 κιλά "urban commuter" με κανένα 9άρι χιλιάρικα το κόβω και θα γελάνε και τα γαρμπίλια...
Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Για 218 κιλά "urban commuter" με κανένα 9άρι χιλιάρικα το κόβω και θα γελάνε και τα γαρμπίλια...
μη το λες... μπορει να χτυπησει στα ισια την Breva την 850 .....
Accipere quam facere praestat injuriam
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση