προβλημα με το βεντιλατερ

[maikon]

καλησπερα σε ολους....ειμαι κατοχος του hornet 600 2008 και πριν λιγο καιρο ειχα μια πτωση απο τη οποια αντικατεστησα διαφορα περιφεριακα χωρις να παθει το παραμικρο ο κινητηρας λογω των μανιταριων ...ωστοσο και μετα την τοποθετηση των καινουριων ανταλλακτικων εν κινηση λειτουργει το βεντιλατερ και σταματαει καθε φορα που σταματαει η μοτοσικλετα.ενω η φυσιολογικη λειτουργια ειναι στους 103 βαθμους. Το έβαλα στο διαγνωστικο και δεν παρουσιαζει καμια βλάβη.ο μηχανικος μου λεει οτι πρωτη φορα του τυχαινει ....... τι κανουμε απο εδω και περα?

[borbos]

το hornet κανει check για 1 sec στους 60 και ξεκινανει στους 104 και κλεινει μολις πεσει στους 100.

[Πανοπτικός]

Τι αντικατεστησες ? Δηλαδη ποτε σταματαει το βεντιλατερ, οταν ακινητοποιηθει η μοτοσυκλετα ?

Αν μεινεις σταματημενος (αφου σταματαει το βεντιλατερ) ξεπερναει η θερμοκρασια τους 108 βαθμους ?

[DrBig]

Προφανως υπαρχει θεμα με τον θερμοστατη σου, που μπορει να ειναι ειτε (α) θερμοστατης καπουτ, ειτε (β) καποιο βραχυκυκλωμα η κακη επαφη που ακυρωνει την λειτουργια του.

[maikon]

απο το xornet αλλαξα τιμονι, μανετες , αντιβαρα , γκριπς , καθρεφτες, και εβαψα όλο το καντραν και τις λαβές του συνεπιβάτη. Μηχανο-ηλεκτρολογικο δεν πειραξα τίποτα . Πηγα προχθές στην Ηοnda και μου έβγαλαν τελείως τα xenon λέγοντας πως ευθυνεται η κακη τοποθέτηση και συνάμα ότι αυτα προκαλουν την εκκινηση του βεντιλατερ. Αποτέλεσμα : να χάσω και τα xenon και το βεντιλατερ να συνεχίζει εν κινηση να δουλεύει και οταν σταματαω την μηχανη να σταματαει.Υποψιν εν κινησει η θερμοκρασια δεν ξεπερνα τους 76 βαθμους και οταν βρισκομαι σε σταση ανεβάζει κανονικα θερμοκρασια και στους 103-104 αναβει φυσιολογικα το βεντιλατερ ριχνοντας την θερμοκρασια όπως συνιθιζε να κανει η μοτ/τα. Η honda μου προτεινε να αρχισουμε απο την αντικατασταση της βαλβίδας που εχει κοστος 45,00€ και αν δεν ειναι θα αλλαξουμε θερμοστατη.(ΣΥΓΝΩΜΗ: ΠΗΓΑ ΣΤΗ HONDA ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΩ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΣΤΩ.ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΚΑΝΩ ΚΑΙ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΖΗΤΑΩ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ). Γνωρίζω ότι όλο αυτο σας φαινεται πρωτογνωρο αλλα τι να πω .Θα το ψαξω και οταν μαθω τι ειναι θα σας στειλω για να το γνωρίζεται.Αρχιζω και απογοητεύομαι με την όλη κατασταση .....Ευχαριστω παίδες.....

[catmaster]

Να ξεκινήσεις από την μέτρηση του ECT Thermo Sensor ... μετράς ωμική αντισταση και αν τα νούμερα βγαίνουν λάθος τότε τον αλλάζεις

[maikon]

σε ευχαριστω για την απαντηση αλλα τι θα αλλαξω και τι θα μετρησω ? βαλβίδα ή θερμοστατη? και κατι ακομα ο μηχανικος ανοιξε τη ταπα του ψυγειου οταν δουλευε η μηχανη και μου ειπε οτι εφοσον γυρναει το ψυκτικο υγρο δεν ειναι ο θερμοστατης....

[Πανοπτικός]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maikon
Υποψιν εν κινησει η θερμοκρασια δεν ξεπερνα τους 76 βαθμους και οταν βρισκομαι σε σταση ανεβάζει κανονικα θερμοκρασια και στους 103-104 αναβει φυσιολογικα το βεντιλατερ ριχνοντας την θερμοκρασια όπως συνιθιζε να κανει η μοτ/τα.

ΔΕΝ εχει προβλημα ο θερμοστατης.

Ο θερμοστατης κλεινει τα νερα στους 76 (ενδειξη καντραν) κ η θερμοκρασια μενει σταθερα εκει (ακομα κ στην παγωνια), εσυ λες οτι το "φουρφουρι" γυρναει εκεινη τη στιγμη, αρα ο θερμοστατης δεν εχει προβλημα, κλεινει για να μην πεσει η θερμοκρασια πολυ...
(αν ειχε θεμα ο θερμοστατης θα εβλεπες θερμοκρασιες 40-50-60 πχ)


Το προβλημα ειναι στο βεντιλατερ ή στον διακοπτη που το ενεργοποιει.





Στο 10ο εντιτ το καταφερα

[viper1]

Αν η θερμοκρασια ειναι 100+ οταν σταματας την μοτο ειναι νορμαλ να δουλεβει το φαν.οταν γυρισεις το κλειδι στο οφ σβηνει μετα απο λιγο και το φαν επισης νορμαλ.
δεν βλεπω κατι λαθος

[Πανοπτικός]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maikon
σε ευχαριστω για την απαντηση αλλα τι θα αλλαξω και τι θα μετρησω ? βαλβίδα ή θερμοστατη? και κατι ακομα ο μηχανικος ανοιξε τη ταπα του ψυγειου οταν δουλευε η μηχανη και μου ειπε οτι εφοσον γυρναει το ψυκτικο υγρο δεν ειναι ο θερμοστατης....

Μην περιμενεις απαντηση, υπαρχουν μερικοι που θελουν να αποδειξουν οτι ξερουν (και ετσι ειναι), αλλα οχι να βοηθησουν πραγματικα, εισαι νεος εδω, θα το συνηθισεις.

μου φαινεται δεν το γλυτωνω το μηνυμα με τον γνωστο επιλογο "εχουμε και δουλειες"

Αρχικά δημιουργήθηκε από viper1
Αν η θερμοκρασια ειναι 100+ οταν σταματας την μοτο ειναι νορμαλ να δουλεβει το φαν.οταν γυρισεις το κλειδι στο οφ σβηνει μετα απο λιγο και το φαν επισης νορμαλ.
δεν βλεπω κατι λαθος

Ο φιλος λεει οτι εχει προβλημα οταν περπαταει η μηχανη, αναβει το βεντιλατερ χωρις λογο με αποτελεσμα να εχει μονιμως θερμοκρασια 76 (οπου κλεινει ο θερμοστατης τα νερα), δεν ειναι σωστο αυτο.

Ειτε εν κινησει ειτε σε σταση το βεντιλατερ πρεπει να αναβει για check στους 60 στιγμιαια, και υστερα στους 104 μεχρι να παει 100.


Ο θερμοστατης δεν εχει προβλημα, το ξαναλεω, μην τους αφησεις να στον αλλαξουν.

[viper1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Πανοπτικός
Μην περιμενεις απαντηση, υπαρχουν μερικοι που θελουν να αποδειξουν οτι ξερουν (και ετσι ειναι), αλλα οχι να βοηθησουν πραγματικα, εισαι νεος εδω, θα το συνηθισεις.

μου φαινεται δεν το γλυτωνω το μηνυμα με τον γνωστο επιλογο "εχουμε και δουλειες"

δες τον ρελε του φαν ή τον βολβο που ειναι πανω στο ψυγειο.αυτα τα 2 δινουν εντολη για το φαν















Ο φιλος λεει οτι εχει προβλημα οταν περπαταει η μηχανη, αναβει το βεντιλατερ χωρις λογο με αποτελεσμα να εχει μονιμως θερμοκρασια 76 (οπου κλεινει ο θερμοστατης τα νερα), δεν ειναι σωστο αυτο.

Ειτε εν κινησει ειτε σε σταση το βεντιλατερ πρεπει να αναβει για check στους 60 στιγμιαια, και υστερα στους 104 μεχρι να παει 100.


Ο θερμοστατης δεν εχει προβλημα, το ξαναλεω, μην τους αφησεις να στον αλλαξουν.

[OldMan]

Αν δεν μπαίνετε στον κόπο να μετρήσετε πόσα threads υπάρχουν σχετικά με θερμοστάτες και βεντιλατέρια, σίγουρα δεν μπαίνετε και στον κόπο να τα διαβάσετε...

Όσο πιο απλά γίνεται:

Ο θερμοστάτης μένει κλειστός μέχρι μια θερμοκρασία (75 - 80 βC) για να ανεβάζει θερμοκρασία γρήγορα το ψυκτικό υγρό και να έρθει το μοτέρ σε θερμοκρασία λειτουργίας...

Μετά ανοίγει (διμεταλλικό έλασμα είναι για..) και κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό και δεν ξανακλείνει αν δεν πέσει η θερμοκρασία κάτω από την προαναφερθείσα..

Ο σένσορας θερμοκρασίας (που είπε και ο μέθυσος.. ) υπάρχει για να μην αφήσει το υγρό να πιάσει γουσταρλίδικες θερμοκρασίες, ο οποίος ουσιαστικά είναι ένα θερμίστορ (αδιάφορο αν είναι είναι NTC ή PTC..) που μεταβάλει την αντίστασή του με την θερμοικρασία...

Αυτό το διαολόπραμα κάνει δύο δουλειές: Η μία είναι να βλέπετε στα υπέροχα control panel σας την θερμοκρασία του υγρού (όχι του μοτέρ, "νταξ"..?) και η άλλη να δώσει σήμα να ενεργοποιηθεί το βεντιλατέρ όταν η θερμοκρασία φτάσει σε συγκεκριμμένο σημείο (100 + κατι ψιλά).


Τώρα, τι ανάβει, τι σβήνει, τι κλάνει και τι φταίει βάλτε κάτω την κεφάλα σας και σκεφτείτε...

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
...

Όσο πιο απλά γίνεται:

...

Πάρτε ένα αερόψυκτο.

[Πανοπτικός]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
...

χμ... Τι ελεγα ? α ναι, ευχαριστουμε.

[viper1]

βρηκα λυση.βγαζεις εντελος θερμοστατη και βαζεις ενα κομματι χαρτονι καλυπτοντας το μισο ψυγειο για τον χειμωνα....:smilea: