Λάστιχα για CBR1000RR

[Blitzkrieg]

Το ξερω και δε ψαχνω λαστιχο σωβρακο! Το εγραψα και στην αρχη απλα ο ενθουσιασμος μου (απ οσο καταλαβα δλδ) ηταν επειδη ο Βυρωνας φοραει αυτα στο Τουονο!
+ οτι πολλοι τα προτιναν...

Εσυ δε μας ειπες ομως...

καταπληκτικό λάστιχο το rennsport, αλλά άν γράφεις χιλιόμετρα Αττική οδό και Εθνική, ετοιμάσου να γίνουν γρήγορα τετράγωνα. Τα είχα στο Tuono επίσης και κράτησαν 4000χλμ,
Βέβαια έγραφα 150 χλμ την ημέρα Εθν-Αττ.Οδό για 8 μήνες

[DrBig]

180/55.. Είσαι παρανοϊκός.. δεν σου ξαναμιλάω.

ας ειν καλα τα stabilizater

[byron]

Βυρωνα, 50αρι ή 55αρι λες εσυ?

Μητσ αν δεν κάνω λάθος, η Metzeler δεν διαθέτει 190/55.

[sniper]

...

@sniper, δε θα μαι και συνεχεια δικαβαλος! Μπορει ναι μεν να μη μπω πιστα (αν προκυψει κανενα CSS-λέμε τωρα, το βλεπουμε...) αλλα να μπορουμε να παιξουμε και λιγο ε!

Τεσπα, ο καθενας εχει και το στυλ του απλως εγω ειμαι καιρο off και δεν εχω καθολου αποψη! Κατσε να δουμε, θα γραψει και κανα χλμ ή @@δια!
Εσυ τι φορας στο 954?

Aν προκύψει CSS, μετά θα χρειαστείς λάστιχα.

Τώρα τα Dunlop sportmax.. Μην τα βάλεις.
Πριν τα Metzeler Racetek K2 πισω κ1 μπροστά - Σουπερ λάστιχο, σου δίνει τόση πληροφορία που δεν θες αλλάτρώγεται εύκολα και δεν του αρέσει το νερό.
Πριν τα Michelen Power - σαν τα πανω αλλά θέλα λιγο παραπάνω δούλεμα για να ζεσταθούν.
Πριν τα Michelen 2CT - ξέρω γω.. καλά ήταν...
Πριν τα Pirelli Dragon (Supercorsa) 55ρια. Απλά γ@μούσαν (το 2007)!!!!

[sniper]

Την εποχή του 954 δεν υπήρχε 190/55, αφού είναι σχετικά νέα διάσταση και δεν την έχουν κι όλοι οι κατασκευαστές. Αν το μηχανάκι διαθέτει αμορτισερ με ρύθμιση ύψους, ουσιαστικά μπορείς να μικρύνεις την κάστερ μέσω αυτού μένοντας στις διαστάσεις του κατασκευαστή και αποφεύγοντας τα θέματα με τα γρανάζια και τα λιωμένα λασπωτηράκια.

Παραπληροφόρηση εκτός από κατοχή λαδιέρας.. τι σχετικά νέα ρε; Από το 2004 υπάρχει..

[DrBig]

Την εποχή του 954 δεν υπήρχε 190/55, αφού είναι σχετικά νέα διάσταση και δεν την έχουν κι όλοι οι κατασκευαστές. Αν το μηχανάκι διαθέτει αμορτισερ με ρύθμιση ύψους, ουσιαστικά μπορείς να μικρύνεις την κάστερ μέσω αυτού μένοντας στις διαστάσεις του κατασκευαστή και αποφεύγοντας τα θέματα με τα γρανάζια και τα λιωμένα λασπωτηράκια.

Σωστος.....δεν εχει ρυθμιση υψους το μπουσα, αλλα φτιανεις λαμακια μοχλικου. Παντως το στριφτερον του 190/55 δεν εγκειται μονο στο υψος (αρα καστερ και ιχνος), αλλα κυριως στο προφιλ. Νομιζω....

[DrBig]

Μητσ αν δεν κάνω λάθος, η Metzeler δεν διαθέτει 190/55.

εχει σε M5 και νομιζω και σε Z8....οχι ομως στα rennsport

[byron]

Παραπληροφόρηση εκτός από κατοχή λαδιέρας.. τι σχετικά νέα ρε; Από το 2004 υπάρχει..

Δεν επιμένω, αλλά νομίζω οτι είναι καινούργια διάσταση (4-5 χρόνια?)

Μητσ, κοίτα και τι τιμή έχουν τα Μ5. Είχα τα Μ3 που ναι μεν δεν ήταν rennsport (αλλά απολύτως προβλέψιμα) κράταγαν μια χαρα στον δρόμο και έβγαλαν 9.000 χλμ σε μένα. Τα Μ5 φαντάζομαι οτι είναι ακόμα καλύτερα, και αν έχουν σχετικά μικρή διαφορά στη τιμή σκέψου τι θα προτιμήσεις.

[byron]

Σωστος.....δεν εχει ρυθμιση υψους το μπουσα, αλλα φτιανεις λαμακια μοχλικου. Παντως το στριφτερον του 190/55 δεν εγκειται μονο στο υψος (αρα καστερ και ιχνος), αλλα κυριως στο προφιλ. Νομιζω....

Το προφίλ τι κάνει δηλαδή εκτός του να ψηλώνει το πίσω μέρος και να μειώνει την κάστερ? Ουσιαστικά έχεις την γρηγοράδα του του 180 με το επιπλέον πέλμα του 190. Ετσι νομίζω τουλάχιστον.

[sniper]

Το προφίλ τι κάνει δηλαδή εκτός του να ψηλώνει το πίσω μέρος και να μειώνει την κάστερ? Ουσιαστικά έχεις την γρηγοράδα του του 180 με το επιπλέον πέλμα του 190. Ετσι νομίζω τουλάχιστον.

Kαλά νομίζεις.. επίσης την πρώτη φορά που στρίβεις (τουλάχιστον με τα dragon - δεν είχα ποτέ ξανά 55) νοιώθεις ότι έφυγες σε τροχιά και χάνεις τη γη απο κάτω σου. Μετά το συνηθίζεις και σου αρέσει κιόλας..

[DimChios]

πωπω μπλεξιμο ρε πστ μου! Θα παρω λαστιχο ποτισματος στο τελος απ τα PRAKTIKER!

Τα Μ3 τα φοραγα στο 600F και ηταν οντως πολυ καλα!

Εν κατακλειδι, εχω βαλει τα "μεσα" να μου βρουν τιμες. Για τα RENNSPORT και τα Μ5 σε 50αρι

Καλοφορετα να ναι!

[Ζεύκας]

+1 για τα rennsport.

φθηνό και καλό λάστιχο απλά δεν έχει διάρκεια ζωής.

Μήτσο, αν κάνεις καμιά έρευνα αγοράς στείλε μου ένα πμ για τιμή για 190 λάστιχο

[DrBig]

Το προφίλ τι κάνει δηλαδή εκτός του να ψηλώνει το πίσω μέρος και να μειώνει την κάστερ? Ουσιαστικά έχεις την γρηγοράδα του του 180 με το επιπλέον πέλμα του 190. Ετσι νομίζω τουλάχιστον.

Το χω ψιλοχασει και δεν ξερω αν συμφωνουμε η οχι. Οπως και να χει, ας υποθεσουμε οτι εχεις δυο περιπτωσεις, μια με 50 και μια με 55 και μεσω ρυθμιστη υψους το ιδιο υψος πισω μερους και στις δυο περιπτωσεις. Το ιχνος και η καστερ θα ειναι ακριβως οι ιδιες, αλλα η συμπεριφορα στο δρομο πολυ διαφορετικη, λογω προφιλ ελαστικου.

Παρεπιπτωντως, νομιζω οτι με τα σηκωματα πισω και χαμηλωματα μπροστα, η καστερ ναι μεν αλλαζει, αλλα την ουσιαστικη διαφορα στη συμπεριφορα την βλεπουμε απο την αλλαγη στο ιχνος που επιφερουν αυτες οι αλλαγες.

[DrBig]

+1 για τα rennsport.

φθηνό και καλό λάστιχο απλά δεν έχει διάρκεια ζωής.

Μήτσο, αν κάνεις καμιά έρευνα αγοράς στείλε μου ένα πμ για τιμή για 190 λάστιχο

Γνωστος λαστιχας επι της βουλιαγμενης εναντι γνωστου αντιπροσωπου γνωστης βαυαρικης εταιριας, εχει το ζευγαρι rennsport γυρω στα 250 και Μ5 γυρω στα 340 με τοποθετηση και ζυγοσταθμιση.

[sniper]

Γνωστος λαστιχας επι της βουλιαγμενης εναντι γνωστου αντιπροσωπου γνωστης βαυαρικης εταιριας, εχει το ζευγαρι rennsport γυρω στα 250 και Μ5 γυρω στα 340 με τοποθετηση και ζυγοσταθμιση.

340;;;;; Έχω την εντύπωση ότι σε γνωστό πολύχρωμο ιπτάμενο λαστιχά επί οδού που ήταν κάποτε ποτάμι (όχι η Καλλιρόης) έχει τιμές μαξ 300..