Λοιπόν ας τα πάρουμε με τη σειρά.
Επιτυχημένο εργοστάσιο η Ντουκάτι στα WSBK είναι, στα Motogp όμως…
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ !
Σίγουρα ήταν καλλίτεροι από τη Σουζούκι και τη καβασάκι αλλά σε βάθος χρόνου είναι πίσω από χόντα γιαμάχα.
Ένα ΠΠ πήρε με τον Στόνερ δηλαδή.
Eθαψαν όμως ένα κάρο πιλότους που δεν κατάφεραν να πάνε καθόλου.
Καλό για τον Στόνερ, κακό για τη μοτοσυκλέτα.
Είναι αλήθεια ότι η Ντουκάτι άλλαξε φιλοσοφία τα τελευταία χρόνια.
Έφτιαξε ν4 (που είχε να φτιάξει από την εποχή του απόλο το 64) και περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο.
Τις αλλαγές αυτές δεν τις έκανε ο Ρόσση φυσικά, ήταν υποχρεωτικές λόγο των προδιαγραφών που έθετε η Ντόρνα.
Τώρα αν νομίζεται ότι μια ομάδα μπορεί να αλλάξει φιλοσοφία πλαισίου μέσα σε μια σεζόν και να πρωταγωνιστεί…
Δεν ξέρω.
Ο Ιερεμίας πάντως ξέρει πολλά από τέτοια πράματα.
Για μια ομάδα σαν του Γκρεζίνι πχ είναι πολύ σημαντικό να τερματίσει 5η αντί για 12η
Για ομάδα που πρωταγωνιστεί όμως αν δεν παίζει για τίτλο ή βάθρο δεν υπάρχει.
Φυσικά για τη Ντουκάτι οι πρώτοι αγώνες είναι χαμένοι και το ξέρουν όλοι.
Ο στόχος για φέτος είναι ν αρχίσει να χτυπάει βάθρο και αν είναι δυνατό να είναι εκεί μόνιμα.
Το βάρος της εξέλιξης έχει πέσει στο Ρόσσι που είναι μακράν και ο πιο έμπυρος.
Αυτό που βλέπετε τώρα δηλαδή είναι η προσπάθεια να καταλάβει και να στήσει / αλλάξει τη μοτοσυκλέτα ώστε να πάει γρήγορα ΜΕΤΑ
και όχι το κυνήγι του απόλυτου χρόνου που και άχρηστος είναι και μπορεί να κρύβει τουμπίδια.
Για την ιστορία η Ντουκάτι πήρε τον Χέιντεν γιατί είχε παρόμοιο στιλ οδήγησης με τον Στόνερ.
Ο Έκτορας τρέχει με gp 12
Υγ
Δεν είμαι οπαδός του Ρόσση αλλά μη λέμε και μλκιες