Όταν εμείς είχαμε πολιτισμό, οι άλλοι ζούσαν σε σπηλιές, φόραγαν τομάρια και πηδούσε ο ένας τον άλλο.
Το κακό είναι ότι δεν μας αρεσε ο πολιτισμός και πήγαμε να περάσουμε κι εμείς καλά στη σπηλιά.
@ Αρη: Σήμερα μόνο, με βροχή και κακό χαμό, είδα 2-3 κουτιά και καμιά 10ριά μοτοσακά να περνάνε με κόκκινο μπροστά σε τροχονόμο - Τι ακριβώς έλεγες;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
ΕΚΕΙ είναι το πρόβλημα...Κάποιοι δεν κάνουν ούτε καν στοιχειωδώς καλά την δουλειά τους και μετά καλούμαστε όλοι μας να υποστούμε παράλογες συνέπειες
Άκου λέει 1 μύριο ανασφάλιστα... Γιατί δεν μας λένε πόσες κλήσεις κόψανε και πόσες πινακίδες πήρανε επιτόπου (έτσι προβλέπεται) για αυτόν τον λόγο ?
Αυτό θέλω να πω. Περναει στα ψιλά γράμματα.
Πριν απο 25 χρόνια αν πέρναγες κόκκινο στην Αθήνα είχες πολλές πιθανότητες να φας κλήση. Ο στανταρ έλεγχος περιλάμβανε διπλωμα, αδεια, ασφάλεια, κράνος. Κατα μεσο όρο με σταματουσαν 1 φορά το μήνα περιπου.
Σημερα με σταματανε μια φορά στα 2 χρόνια, και ο έλεγχος περιορίζεται στο διπλωμα αδεια τελη κυκλοφορίας. Σήμερα οποιος θέλει περνάει με κοκκινο και δεν τρεχει τιποτα.
Επίσης 2 φορές μέσα σε 30 χρόνια μου έχουν ελεγξει αριθμό πλαισίου!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Απλή διευκρινιστική ερώτηση. Αυτό ερμηνεύεται ως :
α) Oι πινακίδες κυκλοφορίας, είναι για ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ. Όποιος δε θέλει να κυκλοφορεί ένα όχημα, δε χρειάζεται, άρα (μπορεί να) καταθέτει, τις πινακίδες κυκλοφορίας, όσες φορές και για όσο χρονικό διάστημα θέλει
και
β) Oι πινακίδες κυκλοφορίας, είναι για ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ. Όποιος δε θέλει να κυκλοφορεί ένα όχημα, δε χρειάζεται, άρα (υποχρεούται να) καταθέτει, τις πινακίδες κυκλοφορίας, όσες φορές και για όσο χρονικό διάστημα θέλει
Τί από τα δύο ισχύει νομικά ως τώρα; Ρωτάω για να μάθω, δεν έχω εξειδικευμένες νομικές γνώσεις.
Επίσης (γενική ερώτηση περί της εφαρμογής της νομοθεσίας), ισχύει το «ό,τι δεν απαγορεύεται ρητά, επιτρέπεται» ή «ό,τι δεν επιτρέπεται ρητά, απαγορεύεται»;
Αυτά ισχύουν σε περίπτωση που το ανασφάλιστο όχημα κινείται και κανείς ως τώρα δεν έχει πει πως καλώς κινεί κάποιος ανασφάλιστο όχημα.
Τα οχήματα που δεν κινούνται δεν προκαλούν ατυχήματα, ως εκ τούτου δεν επιβαρύνουν το Επικουρικό Κεφάλαιο, έτσι δεν είναι;
Αν προκληθεί ατύχημα με το όχημα ως στατικό αντικείμενο (να σπάσει το σταντ και να προκληθεί κάποια υλική ζημιά σε τρίτο αντικείμενο πχ) τι διαφορά έχει από το να γίνει το ίδιο με ένα κλιματιστικό λόγου χάριν του οποίου δεν είναι υποχρεωτική η ασφάλιση;
Με την έννοια πως και το όχημα είναι εν δυνάμει όπλο το οποίο μπορεί να προκαλέσει σωματική βλάβη;
Έχει μια λογική, αλλά νομίζω πως κατ' αυτή την έννοια, η οπλοκατοχή δεν απαγορεύεται.
Εννοώ πως δεν απαγορεύεται να κατέχεις (οπλοκατοχή) ένα μαχαίρι επιβίωσης, παρόλο που αυτό μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί ως όπλο. Αυτό που απαγορεύεται, είναι να το φέρεις επάνω σου (οπλοφορία) και να το χρησιμοποιείς (οπλοχρησία) και νομίζω πως αυτό συμβαίνει λόγω του ότι η κύρια χρήση για την οποία σχεδιάστηκαν ένα κυνηγετικό μαχαίρι ή ένα όχημα είναι αυτή του εργαλείου και όχι αυτή του όπλου.
Αντιθέτως, σωστά απαγορεύεται η κατοχή πυροβόλου όπλου, του οποίου η κύρια χρήση είναι η αφαίρεση ζωής, νομίζω πως υπάρχει εδώ ένας διαχωρισμός των αντικειμένων με βάση την κύρια χρήση για την οποία σχεδιάστηκαν.
Δεν νομίζω πως είναι εντελώς αβάσιμο αυτό, θα ήθελα όμως και τη γνώμη τη δική σου ή άλλου που ξέρει «εκ των έσω» να μου απαντήσει.
Επίσης, μου δημιουργήθηκε μια απορία, αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει.
Αν τελικά καταθέσω τις πινακίδες από το ανασφάλιστο όχημά μου και κάποιος το κλέψει και πατήσει κάποιον, είμαι πιο καλυμμένος από ότι αν έχω επάνω πινακίδες και το κάνει;
Αν ναι, γιατί συμβαίνει αυτό; Τί αλλάζει στη νομοθεσία σε αυτή την περίπτωση;
Ας θεωρήσουμε πως και στις δύο περιπτώσεις έχω δηλώσει την κλοπή, οπότε δεν θα τίθεται θέμα για το αν οδηγός ήμουν εγώ.
Τελευταία τροποποίηση από fkol k4; 18/04/2012 στις 14:45. Αιτία: αλλαγή λέξης από «οπλοκατοχή» σε «οπλοχρησία»
Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!
Το θέμα είναι ότι κανείς δε θα μπει στον κόπο να σπαταλήσει 2 μέρες χωμένος στη γραφειοκρατία για να παραδώσει/παραλάβει τις πινακίδες ενός οχήματος που κινεί 3 μήνες το χρόνο. Εγώ προσωπικά δε θα το έκανα. Επίσης είναι παντελώς ηλίθιο (για εμάς, προφανώς κάποιοι τα κονομάνε από αυτό) το ότι είμαστε υποχρεωμένοι να ασφαλίζουμε το κάθε όχημα και όχι τον οδηγό. Αν έχω 3 μέσα, πρέπει να πληρώνω ένα χιλιάρικο το χρόνο στις ασφαλιστικές για οχήματα τα οποία φυσικά δε μπορώ να κυκλοφορώ ταυτόχρονα.
Επίσης συζητάτε εδώ και 7 σελίδες κάτι που "άκουσε κάποιος".
Life begins at 45°.
Ειλικρινά τώρα, απο το 1 εκ ανασφαλιστα οχηματα πόσα πιστευετε οτι ειναι ακινητοποιημενα και δεν κυκλοφορούν καθόλου. Το καθολου σημαινει ουτε μεχρι το περιπτερο ουτε για κανα δυο ΣΚ το χρόνο.
Οποιος πιτσιρικας μπαινει και γραφει οτι θελει να παρει μεγαλο μηχανακι όλοι του λεμε να εχει ασφάλεια και να προσεχει κτλ. Προφανως όταν το όχημα ειναι δικο μας δεν χρειαζεται γιατι ειναι παρκαρισμενο και βγαινει λίγο. Δεν μιλάω για όλους και σιγουρα όχι γι αυτούς που τα έχουν μόνιμα ακινητοποιημένα. Αλλα δεν πείθομαι ότι ειμαστε τόσο συνηδειτοποιημενοι ότι πριν βγούμε για μια βόλτα με το "ακινητοποιημενο" όχημα ασφαλιζόμαστε κιόλας.
Αναφορικά με τους ελέγχους υπάρχει κάποιο δίκιο αλλα αν μας σταμτουσαν καθε τρεις και λίγο θα είχαμε άλλα posts του τυπου ο πουστης ο μπατσος με εγραψε γιατι δεν ειχα καθρέφτη γιατι δεν φαινόταν η πινακιδα, γιατι εκανε θορυβο η εξατμιση κοκ.
Προσωπικα δεν το βρισκω παραλογο (αλλα ειμαι και στον ασφαλιστικο χώρο) οπότε μπορει και να μην ειμαι ο πλέον αντικειμενικος..
ναι αλλα απο την άλλη μια τετραμελης οικογενεια με 2 μεγαλα παιδια και ενα αυτοκινητο πληρώνει ενα ασφαλιστήριο αντι για τεσσερα. επισης στηνΑγγλία που εφαρμόζεται το συστημα αυτο αν εχεις πάρει ποντους στο διπλωμα σου το ασφάλιστρο μεγαλώνει και εαν πχ εισαι 25 χρονων και θελεις να οδηγεις σπορ χιλιάρι θα πληρωσεις την μιση μηχανη σε ασφαλιστρα..
Θα έπρεπε να υπάρχουν και οι δύο τρόποι ασφάλισης. Το να υπάρχει ή ο ένας ή ο άλλος είναι έλλειψη και στις δύο περιπτώσεις.
Για τα προηγούμενα,
Δύο δικά μου (ένα εδώ και κάποια χρόνια και το GSXR του avatar εδώ και δυο μήνες, γιατί απλά «δεν έχω»).
Επίσης, ένα από δύο του αδερφού μου (δουλεύει εκτός έδρας εδώ και καιρό και δεν έχει νόημα).
Και όταν λέμε καθόλου, εννοούμε καθόλου. Όχι μέχρι το περίπτερο, έχουμε ξηλώσει και τις μπαταρίες από πάνω.
Δεκτόν, το ότι δεν μπορώ να σε πείσω είναι ένα θέμα, δικαίωμά σου να μην πιστεύεις τίποτα.
Από την άλλη, θα πρέπει να μου επιβληθούν κυρώσεις επειδή δεν μπορώ να σε πείσω;
Πάει πολύ μακριά η βαλίτσα αυτή...(παραδείγματα)
Ο έλεγχος είναι ενοχλητικός, αλλά εξυπηρετεί ακριβώς αυτό. Την επιβεβαίωση ή όχι της παράβασης και την επιβολή κυρώσεων σε όσους πρέπει και όχι σε όσους μπορούμε. Ή τον δεχόμαστε ή τον καταργούμε και κάνει ο καθένας ό,τι του κατέβει.
Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!
Κάνεις εντελώς λάθος. Ο τελευταίος νόμος (ξεχνάω το νουμεράκι του) δηλώνει κατηγορηματικά ότι και για τα μαχαίρια (κυνηγετικά ή μη, δεν διαχωρίζονται), σφεντόνες, σπρευ πιπεριού, αεροβόλα παντός τύπου κλπ πρέπει να έχεις άδεια κατοχής...
Πολλά νομίζεις που δεν είναι σωστά..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.