και πως του παει ....

[madddogg]

Ξεκολατε λίγο, το ότι πήρε μετοχές και κεφάλαια μια εταιρία απο μια άλλη δεν συμαινει ότι ούτε έγινε γερμανική ούτε αυτοι που σχεδίαζαν αμάξια θα κάνουν τώρα μηχανες, απλώς οι μετοχές τις μιας μεταφέρθηκαν στην άλλη η Ducati συνεχίζει να είναι ιταλική και να δουλεύουν λογικα οι ίδιοι άνθρωποι

[chr1s_86]

Ξεκολατε λίγο, το ότι πήρε μετοχές και κεφάλαια μια εταιρία απο μια άλλη δεν συμαινει ότι ούτε έγινε γερμανική ούτε αυτοι που σχεδίαζαν αμάξια θα κάνουν τώρα μηχανες, απλώς οι μετοχές τις μιας μεταφέρθηκαν στην άλλη η Ducati συνεχίζει να είναι ιταλική και να δουλεύουν λογικα οι ίδιοι άνθρωποι

[cosgili]

Ξεκολατε λίγο, το ότι πήρε μετοχές και κεφάλαια μια εταιρία απο μια άλλη δεν συμαινει ότι ούτε έγινε γερμανική ούτε αυτοι που σχεδίαζαν αμάξια θα κάνουν τώρα μηχανες, απλώς οι μετοχές τις μιας μεταφέρθηκαν στην άλλη η Ducati συνεχίζει να είναι ιταλική και να δουλεύουν λογικα οι ίδιοι άνθρωποι

Εδω εισαι λαθος... Πλεον τα παντα κρινονται απο τα κερδη της εταιριας (Audi). Η Ducati εφτασε να πωλειται λογω κακων οικονομικων επιλογων. Εκει λοιπον βρεθηκαν οι Γερμανοι (με πολυ μεγαλυτερα κεφαλαια) να χρηματοδοτησουν την ιταλικη φιρμα με μονο σκοπο το ΚΕΡΔΟΣ. Απο αυτο λοιπον και μονο θα κριθει το μελλον του ιταλικου σηματος. Εαν για την τσεπη των Γερμανων ειναι κερδοφορο ενα μοντελο με συμβατικο ψαλιδι, με πλαισιο αλουμινιου, με κινητηρα τετρακυλινδρο χωρις desmo και εμφανιση kaxasaki versys να εισαι σιγουρος πως θα το παραγουν. Χεστηκαν κιολας για τους φανατικους ducatisti. Το θεμα ειναι να μοσχοπουλανε...

[Cpt. Haddock]

[...] με μονο σκοπο το ΚΕΡΔΟΣ. [...]

Συγγνώμη, αλλα έτσι πρεπει να κανει καθε εταιρια αν θελει να συνεχισει να δινει ψωμι στους εργαζόμενούς της

[TROOPER]

Συγγνώμη, αλλα έτσι πρεπει να κανει καθε εταιρια αν θελει να συνεχισει να δινει ψωμι στους εργαζόμενούς της

ας μη πιασουμε τις βασικες αρχες της θεωριας της αξιας (δλδ μικροοικονομια) και τις παρεμβασεις που αυτη ενεχει στα δεδομενα του καπιταλιστικου συστηματος στον δυτικο κοσμο ομως...

[Cpt. Haddock]

[TROOPER]

ελα μλκ παραδεξου οτι δεν το περιμενες

[Cpt. Haddock]

ελα μλκ παραδεξου οτι δεν το περιμενες

ρε άει τραβα κανα τένοντα

[nikos_abel]

ελα μλκ παραδεξου οτι δεν το περιμενες

Μετά εγώ γ@μ@ω τα θρεντ. Ρε ασταδιάλα. 👽

[Πολυμήχανος]

Εδω εισαι λαθος... Πλεον τα παντα κρινονται απο τα κερδη της εταιριας (Audi). Η Ducati εφτασε να πωλειται λογω κακων οικονομικων επιλογων. Εκει λοιπον βρεθηκαν οι Γερμανοι (με πολυ μεγαλυτερα κεφαλαια) να χρηματοδοτησουν την ιταλικη φιρμα με μονο σκοπο το ΚΕΡΔΟΣ. Απο αυτο λοιπον και μονο θα κριθει το μελλον του ιταλικου σηματος. Εαν για την τσεπη των Γερμανων ειναι κερδοφορο ενα μοντελο με συμβατικο ψαλιδι, με πλαισιο αλουμινιου, με κινητηρα τετρακυλινδρο χωρις desmo και εμφανιση kaxasaki versys να εισαι σιγουρος πως θα το παραγουν. Χεστηκαν κιολας για τους φανατικους ducatisti. Το θεμα ειναι να μοσχοπουλανε...

Ναι ας δούμε με την Lamborghini τι έγινε. Η Lamborghini προ-audi πρέπει να πούλαγε 4, άιντε 5 diablo τον χρόνο, και είχε ψηλοσβήσει από τον χάρτη. Με το που την πήραν οι Γερμανοί, βρέθηκε να πουλάει κάτι ΧΙΛΙΑΔΕΣ Gallardo (αν βάλεις όλες τις εκδόσεις) και κάτι εκατοντάδες Murcielago και τώρα βγαίνει και aventador που είναι από τα καλύτερα υπεραυτοκίνητα που έχουν βγει ποτέ. Και όλα αυτά στο σχεδιαστικό πνεύμα της Lamborghini 100%.

Όλως παραδόξως, η θεωρία σου, δεν επαληθεύεται στο παράδειγμα της Lamborghini. Ούτε 1500 TSi lamborghini είδαμε, ούτε hatchback lamborghini είδαμε, ούτε τίποτα εκτός του πνεύματος της εταιρίας, απλά η εταιρία αναστήθηκε εκ των νεκρών (γιατί εκεί ήταν) και ΠΕΤΑΕΙ!

Το λάθος σου είναι ότι υποθέτεις για την Audi ότι είναι μια εταιρία που ισοπεδώνει, στο βωμό του κέρδους κ.ο.κ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ. Είναι αντίθετα μια εταιρία με ιδιαίτερο μηχανολογικό όραμα, αγάπη για την μηχανοκινηση, αρχές πέραν του κέρδους, ιδιαίτερη ιστορία την οποία τιμάει ΚΑΙ την δική της, ΚΑΙ των άλλων εταιριών που έχει αναλάβει.

ΓΕΝΙΚΑ: Τι σκατά σας έχει χαλάσει τόσο πολύ με μια ΤΟΣΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ εξέλιξη, δεν μπορώ να καταλάβω. Να είχε πάρει την Ducati κανάς τυρέμπορας θα το καταλάβαινα, αλλά η Audi που την πονάει την μηχανοκίνηση;

[Billymuse]

Να περιμένουμε δηλ. κάτι σε Ducati Duattro; Θα σκίσει στα χωμάτινα ράλλυ!!!
Συνημμένο 255207

παιδιά συγνώμη για την έκφραση αλλά μου έρχεται να κάνω εμετό με αυτή τη φώτο

[cosgili]

Ναι ας δούμε με την Lamborghini τι έγινε. Η Lamborghini προ-audi πρέπει να πούλαγε 4, άιντε 5 diablo τον χρόνο, και είχε ψηλοσβήσει από τον χάρτη. Με το που την πήραν οι Γερμανοί, βρέθηκε να πουλάει κάτι ΧΙΛΙΑΔΕΣ Gallardo (αν βάλεις όλες τις εκδόσεις) και κάτι εκατοντάδες Murcielago και τώρα βγαίνει και aventador που είναι από τα καλύτερα υπεραυτοκίνητα που έχουν βγει ποτέ. Και όλα αυτά στο σχεδιαστικό πνεύμα της Lamborghini 100%.

Όλως παραδόξως, η θεωρία σου, δεν επαληθεύεται στο παράδειγμα της Lamborghini. Ούτε 1500 TSi lamborghini είδαμε, ούτε hatchback lamborghini είδαμε, ούτε τίποτα εκτός του πνεύματος της εταιρίας, απλά η εταιρία αναστήθηκε εκ των νεκρών (γιατί εκεί ήταν) και ΠΕΤΑΕΙ!

Το λάθος σου είναι ότι υποθέτεις για την Audi ότι είναι μια εταιρία που ισοπεδώνει, στο βωμό του κέρδους κ.ο.κ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ. Είναι αντίθετα μια εταιρία με ιδιαίτερο μηχανολογικό όραμα, αγάπη για την μηχανοκινηση, αρχές πέραν του κέρδους, ιδιαίτερη ιστορία την οποία τιμάει ΚΑΙ την δική της, ΚΑΙ των άλλων εταιριών που έχει αναλάβει.

ΓΕΝΙΚΑ: Τι σκατά σας έχει χαλάσει τόσο πολύ με μια ΤΟΣΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ εξέλιξη, δεν μπορώ να καταλάβω. Να είχε πάρει την Ducati κανάς τυρέμπορας θα το καταλάβαινα, αλλά η Audi που την πονάει την μηχανοκίνηση;

Προσωπικα δεν με χαλαει καθολου η ενασχοληση της audi με την ducati. Ισα ισα ειναι και μια ευκαιρια για να ορθοποδησει οικονομικα η φιρμα. Παρολα ταυτα δεν μπορω να βαλω το χερι μου στη φωτια οτι η "αυρα" των Ιταλων θα παραμεινει η ιδια. Στην τελικη ducati δεν εχω, εκει δεν δουλευω..., οποτε ακομα και ο ΓΑΠ να την αναλαμβανε, ποσως θα με απασχολουσε. Να χαμε να λεγαμε ειναι η συζητηση

ΥΓ οσο για την "ευαισθησια" της Audi και τις αρχες περαν του κερδους, δεν το σχολιαζω καν!!!

[dmf]

Ε δεν θέλει και πολύ βιομηχανική κατασκοπεία... Προφανώς θα βγάλει τώρα.

Όπως έβγαλε R8 όταν πήρε την Lamborghini (μαζί με την Lamborghini Gallardo).

Προφανώς θέλουν να αρπάξουν μερίδιο αγοράς από τον άλλο γερμανό κατασκευαστή, λέγε με έλικα...

Κι εγώ έτσι πιστεύω. Θα βγάλουν κανένα καινούργιο μοντέλο και θα τους στείλουν αδιάβαστους τους Βαυαρούς.
Πάντως αν ήθελαν να αλλάξουν τελειως την Ducati, δεν θα αγόραζαν την Ducati αλλά μπορεί να έφτιαχναν
δικιά τους μονάδα και να ξεκινούσαν από λευκό χαρτί. Πιστεύω όμως ότι θα κινηθούν στην ίδια γραμμή, τουλάχιστον
σχεδιαστικά.

Και κάτι άλλο. Η ίδια η audi δεν ανήκει στην vw? Μπορεί να κάνει τέτοιες κινήσεις μόνη της? Μήπως η vw θελει να
φτιάξει και "το scooter του λαού" ?

[MG-KTiNoS]

τελικά μόνο η Μότο ΓΚούτσι είναι ΙΤΑΛΙΚΗ!

[MG-KTiNoS]

Ξεκολατε λίγο, το ότι πήρε μετοχές και κεφάλαια μια εταιρία απο μια άλλη δεν συμαινει ότι ούτε έγινε γερμανική ούτε αυτοι που σχεδίαζαν αμάξια θα κάνουν τώρα μηχανες, απλώς οι μετοχές τις μιας μεταφέρθηκαν στην άλλη η Ducati συνεχίζει να είναι ιταλική και να δουλεύουν λογικα οι ίδιοι άνθρωποι

θα συνεχίσει να είναι Ιταλική με γερμανούς αφεντικά, αν δε πάει καμιά Ινδία...