πιέσεις ελαστικών 954 (κι αλλού)

[TROOPER]

Ωραία, ας το πάρουμε διαφορετικά:

@ kostas777 : Οι πιέσεις που ψάχνεις είναι:
1. Για δρόμο; Τι δρόμο; Πως οδηγείς; Εισαι φορτωμένος, δικάβαλλος;
2. Για πίστα;
3. Καλοκαίρι ή χειμώνα;
4. Στεγνό ή βρεγμένο;
5. Τι ρυθμίσεις (καλά τα λέει ο ντοκ) έχουν οι αναρτήσεις σου; Πόσο πιέζεις το μπροστά ή/και το πίσω;

τωρα μιλαμε!!!

[kostas777]

Ωραία, ας το πάρουμε διαφορετικά:

@ kostas777 : Οι πιέσεις που ψάχνεις είναι:
1. Για δρόμο; Τι δρόμο; Πως οδηγείς; Εισαι φορτωμένος, δικάβαλλος;
2. Για πίστα;
3. Καλοκαίρι ή χειμώνα;
4. Στεγνό ή βρεγμένο;
5. Τι ρυθμίσεις (καλά τα λέει ο ντοκ) έχουν οι αναρτήσεις σου; Πόσο πιέζεις το μπροστά ή/και το πίσω;

1. κατά κύριο λόγο Αθήνα και πέριξ στροφιλίκια και κοντινές διαδρομές προς το παρόν. περισσότερο solo, χωρίς να πιέζω γιατί δεν έχω ρυθμίσει αναρτήσεις. θέλει λίγο ψάξιμο αυτό σε στροφές και πολλές δοκιμές. είμαι κατηγορία φτερού (75 κιλά) όπως και η κοπελιά μου (45), οπότε και οι δύο μαζί κάνουμε έναν ...χοντρούλη
2. πίστα όχι ακόμα, του χρόνου και βλέπουμε
3. τώρα έρχεται καλοκαίρι
4. και τα δύο, αλλά τώρα οι βροχές γίνονται πιο αραιές, άρα πιο πολύ στεγνό
5. αυτό είναι ένα θέμα.. μπροστά μαμά, πίσω Ohlins.. μου φαίνεται λίγο σκληρό, αλλά στρίβει μια χαρά, βέβαια δεν πιέζω στα όρια στον δρόμο για ευνόητους λόγους. αλλά πρόσφατα έκανα σέρβις στο μπροστινό και ο μηχανικός μου, μου έβαλε μια ρύθμιση και μου είπε να το δοκιμάσω να δω τι μου ταιριάζει, απλώς ακόμα λόγω και του καιρού (και ..τσέπης) δεν έχω κάνει τίποτα..

άρα θέλω να βάλω πιέσεις που γενικά θεωρούνται καλές και αποδεκτές σαν βάση και να ξεκινήσω από εκει να ρυθμίζω.

ευχαριστώ!

[sniper]

1. κατά κύριο λόγο Αθήνα και πέριξ στροφιλίκια και κοντινές διαδρομές προς το παρόν. περισσότερο solo, χωρίς να πιέζω γιατί δεν έχω ρυθμίσει αναρτήσεις. θέλει λίγο ψάξιμο αυτό σε στροφές και πολλές δοκιμές. είμαι κατηγορία φτερού (75 κιλά) όπως και η κοπελιά μου (45), οπότε και οι δύο μαζί κάνουμε έναν ...χοντρούλη

Δεν ξέρουμε ύψη αλλά τεσπα.. το 45 κιλά με βάζει σε σκέψεις αλλά άστο γι άλλη φορά.. Καλή επιτυχία πάντως..
το 36/42 είναι μια χαρά εδώ

2. πίστα όχι ακόμα, του χρόνου και βλέπουμε

Κρίμα.. δεν σε νοιάζουν οι εκει πιέσεις τότε

3. τώρα έρχεται καλοκαίρι

Κι άρα ζεστένεται πιο εύκολα το λάστιχό σου.. κατέβασε λίγο..

4. και τα δύο, αλλά τώρα οι βροχές γίνονται πιο αραιές, άρα πιο πολύ στεγνό

Δες παραπάνω

5. αυτό είναι ένα θέμα.. μπροστά μαμά, πίσω Ohlins..

Κύριε των δυνάμεων..! το ανάποδο έπρεπε να κάνεις αν ειχες θέμα με τις μαμά αναρτήσεις...

μου φαίνεται λίγο σκληρό, αλλά στρίβει μια χαρά, βέβαια δεν πιέζω στα όρια στον δρόμο για ευνόητους λόγους. αλλά πρόσφατα έκανα σέρβις στο μπροστινό και ο μηχανικός μου, μου έβαλε μια ρύθμιση και μου είπε να το δοκιμάσω να δω τι μου ταιριάζει, απλώς ακόμα λόγω και του καιρού (και ..τσέπης) δεν έχω κάνει τίποτα..

Ο μηχανικός σου σου ρυθμίζει τις αναρτήσεις; Λάθος..

άρα θέλω να βάλω πιέσεις που γενικά θεωρούνται καλές και αποδεκτές σαν βάση και να ξεκινήσω από εκει να ρυθμίζω.

ευχαριστώ!

Υποθέτω ότι για να λες michelin θα έχεις βάλει κανένα 2CT ή το power στην καλύτερη..

Μείνε στο 36/42 ή αντε κατέβασέ τα λίγο στα 34/38-39

[kostas777]

Δεν ξέρουμε ύψη αλλά τεσπα.. το 45 κιλά με βάζει σε σκέψεις αλλά άστο γι άλλη φορά.. Καλή επιτυχία πάντως..
το 36/42 είναι μια χαρά εδώ

1,82 και 1,72. μη σε βάζει σε σκέψεις, είμαστε κατηγορία φτερού και οι δύο.

Κρίμα.. δεν σε νοιάζουν οι εκει πιέσεις τότε

προς το παρόν όχι.. τον Σεπτέμβρη το πήρα το μηχανάκι.. αλλά μετά ήρθε η τρόϊκα και μας @#$@%@

Κι άρα ζεστένεται πιο εύκολα το λάστιχό σου.. κατέβασε λίγο..
Δες παραπάνω

άρα όχι 42!

Κύριε των δυνάμεων..! το ανάποδο έπρεπε να κάνεις αν ειχες θέμα με τις μαμά αναρτήσεις...

έτσι το πήρα.. είχα σκοπό σε λίγο καιρό να του βάλω ελατήρια μπροστά (δεν παίζει ολόκληρο πηρούνι πια), αλλά ..είπαμε. η Ohlins συνιστά το πλήρες πακέτο..

Ο μηχανικός σου σου ρυθμίζει τις αναρτήσεις; Λάθος..

όχι βέβαια.. απλά μου είπε να προσέχω μήπως η ρύθμιση είναι λάθος και να την αλλάξω δοκιμάζοντας.

Υποθέτω ότι για να λες michelin θα έχεις βάλει κανένα 2CT ή το power στην καλύτερη..
Μείνε στο 36/42 ή αντε κατέβασέ τα λίγο στα 34/38-39

το power pure.. έχει μεγάλη κορώνα, άρα λογικά κατεβάζω. ΟΚ πάμε αύριο για 38.

[sniper]

...



το power pure.. έχει μεγάλη κορώνα, άρα λογικά κατεβάζω. ΟΚ πάμε αύριο για 38.

OΚ δρομίσια λάστιχα είναι.. τις πιέσεις με κρύο λαστιχο τις μετράμε, έτσι;

[kostas777]

OΚ δρομίσια λάστιχα είναι.. τις πιέσεις με κρύο λαστιχο τις μετράμε, έτσι;

yeap, κρύο.

ευχαριστώ πολύ.

[TROOPER]

..........Κι άρα ζεστένεται πιο εύκολα το λάστιχό σου.. κατέβασε λίγο..

νικο μπορεις να μου εξηγησεις το σκεπτικο εδω?

[harris_x]

Κι άρα ζεστένεται πιο εύκολα το λάστιχό σου.. κατέβασε λίγο..

νικο μπορεις να μου εξηγησεις το σκεπτικο εδω?

Ανέβασε θα θέλει να πει!

[DrBig]

νικο μπορεις να μου εξηγησεις το σκεπτικο εδω?

Οταν ζεσταινονται τα λαστιχα, ανεβαινει λιγο η πιεση. Απο την αλλη, οι πιεσεις παντα αναφερονται οταν αυτα ειναι κρυα. Το καλοκαιρι ζεσταινονται περισσοτερο απο το χειμωνα και συνεπως χρειαζονται χαμηλοτερη πιεση οταν ειναι κρυα.

[harris_x]

Ανέβασε θα θέλει να πει!

… και εξηγώ:

Δεδομένου ότι μετρούμε την πίεση με τα ελαστικά κρύα και του ότι για δρόμο θέλουμε συγκεκριμένη θέρμανση του ελαστικού, όταν έχουμε ζεστό οδόστρωμα για να αποφύγουμε την υπερθέρμανση (του ελαστικού εεε), πρέπει να βάλουμε περισσότερο αέρα (υψηλότερη πίεση) στο ελαστικό.

[sniper]

… και εξηγώ:

Δεδομένου ότι μετρούμε την πίεση με τα ελαστικά κρύα και του ότι για δρόμο θέλουμε συγκεκριμένη θέρμανση του ελαστικού, όταν έχουμε ζεστό οδόστρωμα για να αποφύγουμε την υπερθέρμανση (του ελαστικού εεε), πρέπει να βάλουμε περισσότερο αέρα (υψηλότερη πίεση) στο ελαστικό.

Νομίζω όχι. Αν πχ ξεκινάμε με Χ πίεση με κρύο ελαστικό, τότε δια της τριβής θ' ανέβει κι η θερμοκρασία του ελαστικού κι επαγωγικά του αέρα μέσα σ' αυτό κι άρα θ' αυξηθεί ο όγκος (κι άρα η πίεση Χ+Ψ).

[VASOS]

Νομίζω όχι. Αν πχ ξεκινάμε με Χ πίεση με κρύο ελαστικό, τότε δια της τριβής θ' ανέβει κι η θερμοκρασία του ελαστικού κι επαγωγικά του αέρα μέσα σ' αυτό κι άρα θ' αυξηθεί ο όγκος (κι άρα η πίεση Χ+Ψ).

Ο όγκος του αέρα παραμένει σταθερός και ίσος με αυτόν που του είναι διαθέσιμος. Με τον όγκο σταθερό, η αύξηση της θερμοκρασίας οδηγεί σε αύξηση της πίεσης.

[ποπαϋ]

...όσο λιγότερο αέρα βάζουμε τόσο πιο γρήγορα ζεσταίνεται το λάστιχο.

[VASOS]

...όσο λιγότερο αέρα βάζουμε τόσο πιο γρήγορα ζεσταίνεται το λάστιχο.

Ναι γιατί αυξάνεται η επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα και επομένως η θερμοκρασία (λόγω τριβής) του ελαστικού.

[sniper]

Ο όγκος του αέρα παραμένει σταθερός και ίσος με αυτόν που του είναι διαθέσιμος. Με τον όγκο σταθερό, η αύξηση της θερμοκρασίας οδηγεί σε αύξηση της πίεσης.

Σωστά. Αυξάνεται η κινητική ενέργεια του αερίου κι ο όγκος του (που αφού δεν μπορεί ν' αυξηθεί λόγω του περιοριμού του από το ελαστικό αναγκαστικά αυξάνεται η πίεση).