Ωραία λοιπόν, αν είναι φτιαγμένα για τους εκεί αναβάτες ας τα πουλάνε μόνο εκεί.
Δεν κατάλαβα δλδ, βγάζει η μαμά γιαμάπα ένα μηχανάκι που κατά τ' άλλα γαζώνει και από πλευράς εμφάνισης αλλά και από πλευράς επιδόσεων (δεν είναι τυχαίο που όλοι οι βελτιωτές σκίζονται με το μηχανάκι αυτό) και το βγάζει με προδιαγραφές ινδονησίας????
Τότε λοιπόν να μην το εξάγει στην Ελλάδα ή να λέει ότι απευθύνεται σε μισό Ευρωπαίο αναβάτη. Από την 1η μέρα χρήσης του παρατηρήθηκαν αυτά τα δαχτυλίδια λαδιού που αναφέρει πιό πάνω ο dimmie_72. Η απάντηση της Γιαμάχα με άφησε μ@λ@κ@. "Ναι το ξέρουμε και περιμένουμε οδηγίες από τα κεντρικά" 4 κοντά 5 χρόνια τώρα αυτή η απάντηση δεν έρχεται. Πιθανά δεν μπορεί να περάσει τον Ισθμό, δεν ξέρει κολύμπι.
1000 ευρώ πάνω από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό, θεωρητικά περιμένεις καλύτερη ποιότητα κατασκευής και τουλάχιστον ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση έστω στα βασικά (προφόρτιση ελατηρίου ας πούμε). Αντ' αυτού αγοράζεις μηχανάκι που έχει μεν την εμφάνιση πολεμικού, έχει τις γραμμές και τη γεωμετρία αλλά χωλαίνει σε αναρτήσεις. Επίσης εκείνο που ποτέ δεν μπόρεσα να χωνέψω είναι η απουσία πίσω δισκόφρενου (έχει ταμπούρο το 2010 όταν ακόμα και ο τσιν τσαν τσον κινέζος βάζει έστω για εφέ δισκόφρενο). Η απουσία πλαϊνού σταντ είναι ακόμα μία λεπτομέρεια σημαντική (όλοι τρέχουν και βάζουν αφτερ) όταν η καβασάκι στα ΚΑΖΕ έχει και πλαϊνό αλλά και διακόπτη να σβήνει ο κινητήρας αν προσπαθήσεις να φύγεις με κατεβασμένο σταντ.
Αν όλα αυτά δεν χαρακτηρίζουν τον τρόπο που μας αντιμετωπίζουν οι εταιρίες του χώρου που τις τιμάμε με τα ωραία μας λεφτούλια, τότε τι.
Και για να μην παρεξηγηθώ και χαρακτηριστώ γκρινιάρης, λέω ότι το παπί είναι πολύ καλό αλλά έχει παιδικές ασθένειες που η μαμά εταιρία φρόντισε να του δώσει προίκα και χρειάζεσαι χρόνο και χρήμα για ν' απαλλαγείς από δαύτες (ολοκληρωτικά δεν πρόκειται ποτέ ν' απαλλαγείς).