Υπάρχει και ο guru, κύριος Hord...: http://www.hordpower.com/
Edit: Και φυσικά το Wemoto με μεγάλη ποικιλία για το Bros: http://www.wemoto.com
Υπάρχει και ο guru, κύριος Hord...: http://www.hordpower.com/
Edit: Και φυσικά το Wemoto με μεγάλη ποικιλία για το Bros: http://www.wemoto.com
ΠΡΟΣΦΑΤΑ το ανακαλυψα και εγω το powersportplus και οντως εχει πολυ καλες τιμες!!
γεια παιδες
εχουμε κωδικﴨ για την κατω γλιστρα τις αλυσιδας??
να παω στον αλιμονο των hondaντιπρόσωπο να το παρω.....
η αμα ειναι κανα μισο ταλαιπωρο σε καμια αποθηκη.....ας ειναι κ ετσι...![]()
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει
http://homepage.eircom.net/~hondabro...ING%20ARM.html
To 14 είναι αυτό που σου λέει ο n0i2 το 11 είναι του ψαλιδιού. Το πρώτο έχει γύρω στα 15 το δεύτερο 30+ και για να μπει πρέπει να βγει το ψαλίδι. Το άλλο που είναι στο σταντ βγαίνει εύκολα αλλά έχει βρώμα εκεί κάτω...
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
ισως αν πιανουν τα χερια σου να θες να κανεις κατι τετοιο
http://www.moto.gr/forums/showthread...os%E1%E4%E5%F2
ισως ειναι λυση η οποια θα κρατησει για παντα...
Έχει πάρει κανείς γραμμικά ελατήρια για το μπροστινό μας από Ελλάδα; Από που ;
Ο Γεωργακόπουλος που ρώτησα μου είπε ότι δεν βγάζει πλέον η ohlins που ήθελα να πάρω κι επίσης θέλω να αποφύγω την πιθανότητα τελωνείου αν κάνω παραγγελία τα Racetech από USA...
Give me fuel, Give me fire
απο wemoto γυρω στα 100 ευρω τα πηρα περσι ...hagon !!!μια χαρα ..
Ναι αλλά δεν είναι γραμμικά...
.
Βρήκα αυτά: http://www.tecnomoto.gr/Product.asp?ID=8823
Ίδιο δεν είναι το μπροστινό του Revere?
Give me fuel, Give me fire
Άμα δεν γ@μι0τανε η Honda με τους κωδικούς...
Μπες στο cmsnl και ψάξε για το revere διάφορες χρονολογίες μπας και βγάλεις άκρη. Μια ματιά που έριξα δίνει ίδιο κωδικό για τις μπότες αλλά διαφορετικό για τα καλάμια και διαφορετικό για τον αποστάτη, αν και βρήκα κάποιο μοντέλο του '91 που είχε ίδιο κωδικό για τον αποστάτη (τα 3 τελευταία ψηφία δεν ξέρω τη σημαντικότητα έχουν, νομίζω μικρή που μπορεί όμως να κάνει τη διαφορά, τα τρία μεσαία (sic) έχουν να κάνουν με το μοντέλο).
Τώρα δεν ξέρω πόση σημασία έχουν αυτά, τα μηχανάκια σχεδόν ίδια είναι, διάμετρος καλαμιού και διαδρομή είναι ίδια, άρα το ελατήριο μπαίνει μια χαρά, τη σκληρότητα που θες την ξέρεις, δεν βλέπω τι άλλη διαφορά μπορούν να έχουν. Μισό πόντο μακρύτερα ή κοντύτερα το ρυθμίζεις με τον αποστάτη.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
καλησπερα παιδια...εψαχνα κατι κ θυμαμαι οτι το ειχα διαβασει καπου εδω μεσα αλλα μαλλον το προσπερασα...ισως πρεπει να το μαζεψουμε λιγο το ολο υλικο τι λετε;ειναι εφικτο;η ερωτηση μου λοιπον ειναι πως τεντωνεται η αλυσιδα?λυνω μονο τη πισω βιδα στο ψαλιδι κ γυρναω το ολο συστημα που εχει με τα δοντακια ή λυνω κ κατι αλλο?
Όπως σου είπε και ο chris μόνο αυτή τη βίδα χρειάζεται να λύσεις. Μην χρησιμοποιήσεις γερμανικό, βάλε πολύγωνο ή καρυδάκι. Είναι λίγο της υπομονής όμως γιατί δεν έχεις πολύ χώρο για να λύσεις, από τη μια βρίσκεις στη ρόδα και από την άλλη στο γρανάζι. Με το πολύγωνο θα προχωράς μια μια θέση, με την καστάνια αναλόγως πόσο καλή έχεις και τι βήμα έχει (μπορεί να κάνει και μόνο ένα κλικ τη φορά).
Είναι πιθανόν να είναι κολημένο το έκκεντρο και να θέλει λίγο ζόρι στην αρχή για να κουνηθεί. Αν δοκιμάσεις να χώσεις κατσαβίδι στη σχισμή κάτω από τη βίδα για να χαλαρώσει θα πληγώσεις το ψαλίδι. Αν χρειαστεί βρες καμιά ξύλινη σφήνα να μην κάνει σημάδι. Ελπίζω να χρησιμοποιήσεις το γαντζόκλειδο και να μην κάνεις τη δουλειά με σφυροκάλεμο![]()
Έχε υπόψη σου ότι είναι σχετικά ευαίσθητο στη ρύθμιση το έκκεντρο, μπορεί εσύ να κάνεις ένα τσακ αλλά η αλυσίδα να τεντώνει αρκετά, θέλει λίγο να το ψάξεις για να βρεις το ακριβές σημείο.
Αν η αλυσίδα σου είναι φθαρμένη (στο κεντρικό με νεκρά γυρίζοντας τον πίσω τροχό βλέπεις αν η κάτω μεριά της αλυσίδας πότε τεντώνει και πότε χαλαρώνει) τότε η ρύθμιση γίνεται με την αλυσίδα στο πιο τεντωμένο σημείο. Αν την ρυθμίσεις στο χαλαρότερο τότε όταν θα έρθει στο πιο τεντωμένο θα έχει περισσότερη τάση από όση πρέπει με αποτέλεσμα (όπως είπε ο chris) να χαλάσει το καρέ στο εμπρός γρανάζι. Αυτό δεν θες να γίνει γιατί για να αλλαχτεί πρέπει να λυθεί όλο το μοτέρ.
Για το πόσο να την τεντώσεις δες ΕΔΩ κανονικά έχει ένα εργαλείο μαζί που το βάζεις σε συγκεκριμένο σημείο στο ψαλίδι και σου δείχνει αν θέλει τέντωμα (ή χαλάρωμα) με το μηχανάκι στο κεντρικό. Σημαντικό για να δουλέψει σωστά αυτό είναι η γλύστρα που βρίσκεται πίσω από τη βάση του πλαϊνού σταντ να μην είναι φαγωμένη πέραν ενός ορίου. Αν δεν έχεις το εργαλείο του toolkit στο site σου λέει σε τι απόσταση είναι τα σημάδια.
Υ.Γ.: για το μάζεμα που λες το έχω σκεφτεί και εγώ και θέλω να φτιάξω και μερικά how to (πώς να ρυθμίσεις αλυσίδα, πώς να βγάλεις το ντεπόζιτο κλπ) και να οργανώσω ό,τι πληροφορία έχουμε μαζέψει για να ξεχωρίσει από την κουβέντα αλλά πρέπει να βρω χρόνο να κάτσω να το κάνω![]()
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"