Οδηγάρα είναι. (ούτε κουβέντα)Δημοσιεύθηκε αρχικά από radd
Γι αυτό γουστάρω τον Lorenzo, επειδή εκτός από οδηγάρα (με "γλυκό" στυλ που κάνει την οριακή οδήγηση να φαίνεται εύκολη) είναι και πολύ δυνατός πνευματικά.
Για τ άλλα που λέει άλλοι τα γράφουν.
(δεν είναι βλαξ...)
WTF
Ο Jorge έχει προσωπικότητα και είναι δυνατός πνευματικά, αναρωτιέμαι αν αυτό το βουβαλοειδές είναι που τον έβαζε να αντιγράφει τα κόλπα του Rossi όταν κέρδιζε παλαιότερα (μάλλον ναι...)
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=11527
Ο Γιώργος όμως είναι από καιρό κύριος του εαυτού του, τώρα και τυπικά!
Και μια φωτογραφία από την πρόσκρουση Bautista-Lorenzo:
Επίσης και ο Spies είχε με το ελαστικό παρόμοιο πρόβλημα με του Rossi.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
Τύχη βουνό είχαν και οι δυο
Συμφωνώ, αλλά το να τρέξει στη race direction αμέσως μετά το ατύχημα για να ζητήσει την τιμωρία του Bautista (την οποία και πέτυχε...), ήταν κάπως μικρόψυχο/παιδιάστικο...Γι αυτό γουστάρω τον Lorenzo, επειδή εκτός από οδηγάρα (με "γλυκό" στυλ που κάνει την οριακή οδήγηση να φαίνεται εύκολη) είναι και πολύ δυνατός πνευματικά.
Εδώ κινδυνεύει να χάσει τον τίτλο και παραλίγο να τσακιστεί από καθαρή μαλακία (κι όχι λάθος) άλλου και αμέσως μετά θα έπρεπε να είναι τόσο ψύχραιμος ώστε να μη διαμαρτυρηθεί καν;
Άλλοι στη θέση του θα τον πλάκωναν στα χαστούκια (χώρια που ο "Κρατς" τον είπε κόπανο και ο Χέιντεν ζήτησε αποκλεισμό του σε πάνω από έναν αγώνα)
Νομίζω πως δεν ζητάς ψυχραιμία αλλά να είναι σε κώμα...
Οδηγοί και διοργανωτές έχουν χάσει την μπάλα και σχεδόν μαζί και το παιχνίδι. Μπορεί κάποιος να πέσει απο δικό του οδηγικό λάθος ή να τον ρίξει κάποιος άλλος. Δεν μιλάμε για ένα trackday που πηγαίνει ο κάθε ένας να περάσει καλά, μιλάμε για αγώνες που ο κάθε οδηγός πηγαίνει στο όριο για να κερδίσει βαθμούς, όσους περισσότερους μπορεί για να πάρει πρωτάθλημα ή μια καλή θέση.
Στην πρώτη περίπτωση σε ένα τέτοιο χώσιμο στην είσοδο της στροφής δικαιολογεί την αντίδραση στον ''χερά'' αλλά στους αγώνες;
Δηλαδή απο εδώ και πέρα κάθε φορά που πιέζει στο όριο ένας αναβάτης και γίνεται ένα λάθος, πρέπει να τιμωρείτε ο επίδοξος ''παγκόσμιος χεράς''.
Φυσικά και υπάρχουν κανόνες, βλέπε αντίδραση του Σοφούογλου στον Φορέ στον τελευταίο αγώνα του WSS, αλλά κάποιοι έχουν χάσει το νόημα.
Καλύτερα να γίνονται απο εδώ και πέρα οι αγώνες με το στυλ ΤΤ, να ξεκινάνε με διαφορά φάσης και στο τέλος να μετράνε χρόνους. Αν και πάλι κάποιος πλησίαζε έναν προπορευόμενο να έβγαινε αμέσως μπλέ σημαία.
Τι είναι να ακούσουμε πως ''δεν ήταν λάθος'' αλλά προμελετημένο για να τον ρίξει.
Δηλαδή σε αυτό που έγινε στην εκκίνηση του WSS στην Aragon, τι έπρεπε να συμβεί; Κόκκινη κάρτα στον πίσω, κίτρινη στον μπροστά και στον επόμενο αγώνα να εμφανιστούν και οι δυο με τον κηδεμόνα τους
Dorna
Τίποτα δεν είναι δύσκολο, όταν βάζεις άλλους να το κάνουν.
Ministry Of Lost Souls
Πράγματι ακούστηκε μια τέτοια φήμη μετά τον αγώνα αλλά οι κανονισμοί δεν αναφέρουν κάτι τέτοιο οπότε πάει το μοτέρ...
Give me fuel, Give me fire
Το εχεις δει να το λεει η το διαβασες καπου?
ORGIA!!!!!
+1000 ιδικα στα Συπερσπορτ και ΣΒΚ φασεις σαν αυτη γηνανε και θα γηνουν συχνα!Οδηγοί και διοργανωτές έχουν χάσει την μπάλα και σχεδόν μαζί και το παιχνίδι. Μπορεί κάποιος να πέσει απο δικό του οδηγικό λάθος ή να τον ρίξει κάποιος άλλος. Δεν μιλάμε για ένα trackday που πηγαίνει ο κάθε ένας να περάσει καλά, μιλάμε για αγώνες που ο κάθε οδηγός πηγαίνει στο όριο για να κερδίσει βαθμούς, όσους περισσότερους μπορεί για να πάρει πρωτάθλημα ή μια καλή θέση.
Στην πρώτη περίπτωση σε ένα τέτοιο χώσιμο στην είσοδο της στροφής δικαιολογεί την αντίδραση στον ''χερά'' αλλά στους αγώνες;
Δηλαδή απο εδώ και πέρα κάθε φορά που πιέζει στο όριο ένας αναβάτης και γίνεται ένα λάθος, πρέπει να τιμωρείτε ο επίδοξος ''παγκόσμιος χεράς''.
Φυσικά και υπάρχουν κανόνες, βλέπε αντίδραση του Σοφούογλου στον Φορέ στον τελευταίο αγώνα του WSS, αλλά κάποιοι έχουν χάσει το νόημα.
Καλύτερα να γίνονται απο εδώ και πέρα οι αγώνες με το στυλ ΤΤ, να ξεκινάνε με διαφορά φάσης και στο τέλος να μετράνε χρόνους. Αν και πάλι κάποιος πλησίαζε έναν προπορευόμενο να έβγαινε αμέσως μπλέ σημαία.
Τι είναι να ακούσουμε πως ''δεν ήταν λάθος'' αλλά προμελετημένο για να τον ρίξει.
Δηλαδή σε αυτό που έγινε στην εκκίνηση του WSS στην Aragon, τι έπρεπε να συμβεί; Κόκκινη κάρτα στον πίσω, κίτρινη στον μπροστά και στον επόμενο αγώνα να εμφανιστούν και οι δυο με τον κηδεμόνα τους
Dorna
στα GP απο 4 στην σχαρα τους βαλανε 3 και σε καμια 15 χρονια θα ειναι ο καθενας μονος του...
ORGIA!!!!!
Κάπου το είδα κι εγώ, αλλά δεν θυμάμαι που. "Complete idiot" πρέπει να ήταν ή κάτι τέτοιο...
Give me fuel, Give me fire
Mπα ηταν πολύ πιο χοντρό, και ηταν και σε live μετάδοση.
http://motogpindy.wordpress.com/2012...varo-bautista/
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Μια χαρά !
(υγ: ωραίο blog)
Give me fuel, Give me fire
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
