Ανορθωτής Honda Hornet cb600f 2006

[MikeG]

Καλησπέρα.

Σε φίλου hornet τελευταίο με carbs, τα έκλασε μάλλον ο ανορθωτής. Γνωρίζει κανείς τι τάση εξόδου (volt) πρέπει να δίνει το μηχανάκι στους πόλους της μπαταρίας & στις πόσες χιλιάδες στροφές ;

Θα τον μετρήσω με πολύμετρο για να βεβαιωθώ & μετά πάμε μάλλον για καινούριο από sx electronics.

[georgio]

Στο manual της Honda, για το πιο παλιό Hornet όμως (2000-2002 νομίζω, είναι αυτό που στο ντεπόζιτο έγραφε Hornet και όχι Honda με το φτερό), λέει 13-15,5V @ 5000rpm. Φαντάζομαι δεν θα έχει μεγάλες διαφορές. Πάντως οτιδήποτε κάτω από 13 είναι πρόβλημα.

Για τον ανορθωτή που λες μίλα με τον chr1s_86 που το είχε ψάξει λίγο γιατί οι sx δεν είναι τύπου MOSFET και σε αντίστοιχα λεφτά παίζουν MOSFET.

Υ.Γ.: αν θες σου στέλνω το manual που έχω, είναι για το πιο παλιό αλλά από το τίποτα

[MikeG]

Υ.Γ.: αν θες σου στέλνω το manual που έχω, είναι για το πιο παλιό αλλά από το τίποτα

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Βρήκα ήδη manual αλλά ναι, για το πιο παλιό, από 98 και μετά γράφει.

[kokar]

έχει μαζί με το rectifier και το regulator η το regulator το εχει ξεχωριστά ?

[MikeG]

έχει μαζί με το rectifier και το regulator η το regulator το εχει ξεχωριστά ?

Εδώ τώρα με πιάνεις αδιάβαστο. Θα ψάξω για wiring diagram να δω αν βγάλω άκρη.

[kokar]

δες και πόσα καλώδια βγαίνουν από τον ανορθωτή σου

[MikeG]

δες και πόσα καλώδια βγαίνουν από τον ανορθωτή σου

Εδώ ανέβασα το κομμάτι από το manual που αναφέρεται στον ανορθωτή. Αν θες μπορείς να του ρίξεις μια ματιά. 9 σελίδες. Ευχαριστώ.

[kokar]

οταν λες εδω ανέβασα κομμάτι απο το manual ......τι εννοείς ? που το ανέβασες ? δεν βλέπω τίποτα

[MikeG]

οταν λες εδω ανέβασα κομμάτι απο το manual ......τι εννοείς ? που το ανέβασες ? δεν βλέπω τίποτα

http://db.tt/PoyGe5xf

[kokar]

απο το PDF δεν φαίνεται καθαρά το πόσα καλώδια εχει ο ανορθωτής σου αλλα το PDF ειναι κατατοπιστικότατο και εαν ακολουθήσεις
τα βήματα που εχει και κάνεις τις μετρήσεις με ενα πολυμετρο θα βρεις άκρη, ξέρεις δεν ειναι απαραίτητο να ειναι ο ανορθωτής σου το πρόβλημα
μπορεί να ειναι κακή επαφή απο τα πηνία η ακόμα και τα ιδία τα πηνία ( αλτενατορ )

γενικά εαν εχει μονο 3 καλώδια ( συνήθως ειναι κίτρινα ) τοτε εχεις ξεχωριστά την ανόρθωση
αν έχεις 5 η 6 καλώδια τοτε εχεις ανόρθωση - σταθεροποίηση μαζί

[MikeG]

απο το PDF δεν φαίνεται καθαρά το πόσα καλώδια εχει ο ανορθωτής σου αλλα το PDF ειναι κατατοπιστικότατο και εαν ακολουθήσεις
τα βήματα που εχει και κάνεις τις μετρήσεις με ενα πολυμετρο θα βρεις άκρη, ξέρεις δεν ειναι απαραίτητο να ειναι ο ανορθωτής σου το πρόβλημα
μπορεί να ειναι κακή επαφή απο τα πηνία η ακόμα και τα ιδία τα πηνία ( αλτενατορ )

γενικά εαν εχει μονο 3 καλώδια ( συνήθως ειναι κίτρινα ) τοτε εχεις ξεχωριστά την ανόρθωση
αν έχεις 5 η 6 καλώδια τοτε εχεις ανόρθωση - σταθεροποίηση μαζί

Σε ευχαριστώ για τις έξτρα πληροφορίες. Έχω σκοπό να κάνω τις μετρήσεις που αναφέρονται στο μηχανάκι του φίλου & βλέπουμε.

[chr1s_86]

99% μην πω 100% είναι μαζί, Regulator/Rectifier δηλαδή. (νομίζω όλα τα σύγχρονα Honda είναι έτσι)


Αν είναι να αγοραστεί καινούργιος ρίξτε μια ματιά στα πλεονεκτήματα των ανορθωτών με mosfet (link)


Εγώ τέλος του μήνα θα πάρω από εδώ: www.electrexworld.co.uk (link by npat)

[kokar]

το R/R με τα Thyristor το εχω φτιάξει και τωρα δουλεύω την R/R με τα FET .....
μετα τις διακοπές ελπίζω να εχω να σας παρουσιάσω κάτι......

http://www.easternbeaver.com/Main/El...tors/FH012.jpg

[chr1s_86]

το R/R με τα Thyristor το εχω φτιάξει και τωρα δουλεύω την R/R με τα FET .....
μετα τις διακοπές ελπίζω να εχω να σας παρουσιάσω κάτι......

http://www.easternbeaver.com/Main/El...tors/FH012.jpg

Αναμένουμε!