Με πιάνει κρίση, Με πιάνει η κρίση

[devil's animal]

ισως να ηταν πιο οικονομικο ενα 400αρι 4κ ή ενα συγχρονο δικυλινδρο (ας πουμε v-strom, versys)...αλλα με την αγοροπωλησια σιγουρα θα χασεις, οποτε δεν σε συμφερει...
κρατας το hornet και μαθαινεις να το δουλευεις χαμηλα ετσι ωστε να σου καιει σαν ενα 250αρι σκουτερ...



@προς ολους: λεει οτι 8χλμ καθημερινα ειναι περιφερειακη (απο τα 25). Αρα εχει μια αποσταση 12,5χλμ για την δουλεια του εκ των οποιων τα 4 ειναι περιφερειακη, και αλλα τοσα στην επιστροφη...αρα δεν θα ταλαιπωρηθει πολυ με ενα μικροτερο...

[MG-KTiNoS]

Εγώ έχω διαλέξει

ΔΕΝ έχω αμάξι και η γυναίκα.....ΣΟΥΖΑ.


υγ
θα μετανιώσεις άμα δόσεις το μηχανάκι και δύσκολα θα πάρεις άλλο.
Πέτα το κωλάμαξο και το κινητό πιο πολλά θα λ7 θα βγάλεις

[sapila racing]

Κι εμένα η γνώμη μου είναι να κρατήσεις τo Hornet.
Aν πηγαίνεις οικονομικά το κόστος δεν είναι τεράστιο και σε συνδυασμό με τα χρήματα που θα χάσεις απο την αγοραπωλησία νομίζω οτι συμφέρει να το δοκιμάσεις.

[menos]

Εχεις μια αξιοπρεπή μηχανή στα χέρια σου.. οι διαφορές με μια μικρότερου κυβισμού δεν είναι τόσο μεγάλες όσο πιστεύεις.
Αν κινείσαι οικονομικά, δεν καίει..
Στην τελική, αλλάζεις μηχανή για να γλυτώσεις 200-300€ το χρόνο?

[paulopoulos]

Όντως η διαδρομή στον περιφερειακό είναι μόνο 8 χλμ πανε έλα και μπορεί να αποφευχθεί κιόλας με +10λεπτο χάσιμο χρόνου. Όταν το πήγα χαλαρά όντως έκαψα 5,5 λιτρα στα 100. Υπολόγισα πως περίπου η διαφορά στον χρόνο με τα χλμ που κάνω είναι κάπου στο 1000€ και άμα κρίνουμε πως τώρα παίρνω 750€ και δεν ξέρω και μέχρι πότε, τότε μιλάμε για παραπάνω απο 1 μισθό. Άμα τα οικονομικά ήταν καλύτερα θα το έδινα και θα έπαιραν κανα 100αρι :P

[nassosxlvbros]

Σκόρπιες σκέψεις....:

Το Hornet καίει από 10 αν το σκίζεις μέχρι και 4,5 λίτρα στα 100 κμ αν πηγαίνεις στρωτά...με 25κμ τη μέρα μιλάς για 9000κμ το χρόνο (365μέρες),άρα για βενζίνες μόνο θες (με κατανάλωση 5 λιτ/100) 450λίτρα δηλαδή χοντρικά 900€ βενζίνη και 55-60€ μια αλλαγή λαδιών.

Με το παπί θες:
με κατανάλωση 2,5-3 λτ/100κμ θες περίπου 270 λίτρα βενζίνης (540€) 3-4 αλλαγές λαδιών (25-40€) και 1 αλλαγή ελαστικών ...(50-70€)

Χοντρικά το πρώτο χρόνο οι διαφορές είναι στο 1/2 - 1/3 ανάλογα το χέρι και το γκάζι ...


...τον τρίτο χρόνο θες:

λάστιχα για τη μοτό 300-350€
για το παπί 180-200€

λάδια και μεγάλο σέρβις στο Χόρνετ 400+150€ τα λάδια...

Το παπί στα 27000 κμ πιθανόν να μη χρειαστεί τίποτα,αλλά μπορεί να θέλει και ρεκτιφιέ...(άλλα 200€...)
Η μηχανή με + 35000 κμ απλά στρώνει καλύτερα...

Στον έκτο χρόνο το παπί θα είναι για απόσυρση η μηχανή θα συνεχίζει ακμαιότατη....


Αν πουλήσεις τη Χορνέτα άντε να στη πάρουν 2500-3000 το πολύ αν είναι σαν τη δική μου...παλιότερη ακόμα πιο κάτω...σκέψου όμως πως κάποτε την πλήρωσες 7 χήνες (8 με τα γραμμάτια) και θα τη σκοτώσεις για ψίχουλα και πάνω στην ακμή της και χωρίς φθορές....


Το μόνο ανθεκτικό και οικονομικό είναι ένα 250άρι με ταχύτητες μονοκύλινδρο να το συντηρείς μόνος σου και να καίει σα παπί αλλά να είναι μηχανή.

Όπως βλέπεις σκούτερ δεν τα αναφέρω κάν...

Για ξανασκέψου το...

[Bradipous]

Αν παντως θες παπι, παιρνοντας εναν αξιοπιστο Ιαπωνα δεν θα εχεις κανενα προβλημα, με 100 θα πηγαινεις στον περιφερειακο και δεν θα το πηγαινεις τσιτα, αλλωστε τα χλμ που κανεις (ειδικα στον περιφερειακο) ειναι μηδαμινα οποτε κατα τη γνωμη μου δεν θα εχεις προβλημα μην σου παθει κατι λογο υψηλης ταχυτητας για πολυ ωρα. Απλα ισως να σε κουραζει (ειδικα μεχρι να το συνηθισεις απο την διαφορα με το χορνετ) λογο πιο περιορισμενων δυνατοτητων.

[panagiwths]

Τα συγχρονα παπια ειναι σκυλια εγω με το παπι (crypton x) εκανα Κομοτηνη-Θεσσαλονικη με μια σταση στην Καβαλα.Επιστροφη σερρι απο Θεσσαλονικη-Κομοτηνη χωρις κανενα προβλημα και το πηγα ολο απο Εγνατια!! Δεν επεσε κατω απο 90 ΠΟΤΕ.

[Cpt. Haddock]

Τα συγχρονα παπια ειναι σκυλια εγω με το παπι (crypton x) εκανα Κομοτηνη-Θεσσαλονικη με μια σταση στην Καβαλα.Επιστροφη σερρι απο Θεσσαλονικη-Κομοτηνη χωρις κανενα προβλημα και το πηγα ολο απο Εγνατια!! Δεν επεσε κατω απο 90 ΠΟΤΕ.

Πόσες φορές?

[sniper]

Πόσες φορές?

άσε που παίζει να είχε πάρει το κανένα βυτιοφόρο στο κατόπι...

[PetranGR]

συμφωνώ και πάλι με τον
nassosxlvbros, φαίνετε οτι η σκέψη του δεν είναι ακριβώς σκόρπια αλλά πάνω κάτω έρχετε στην πραγματικότητα σφαιρικά έστω...

@Panagiwths μια φορα εαν εκανες αυτο το ταξιδι δεν σημαινει κατι .
(Εκανα 4-5 φορες Θεσσαλονικη-Βεροια, και Θεσσαλονικη - Εδεσσα δεν σημαίνει κάτι και έχω 4Τ 125)

[panagiwths]

Πόσες φορές?

Μια φορα πηγενε ελα. Αλλα δεν το ξανακανω που να με πληρωνουν. Μετα τα 120 χλμ δεν περνουσε ο δρομος ασε που ηθελα 5 φορες ανεφοδιασμο μονο στο πηγενε (και δεν εχει και πολλα βενζιναδικα) !! Εμπειρια ζωης....

[sniper]

..Εμπειρια ζωης....

Εμπειρία ζωής είναι να κάνεις το Αθήνα - Μαραθόπολη (στους Γαργαλιάνοι από κάτω) με ΑΧ250 χρέπι πραγματικό πήγαινε-ελα σε 3 μέρες... ακόμα πονάω.

[panagiwths]

Εγω παντως λυπηθικα το κακομοιρο το μοτερακι του γιατι δουλευε στα κοκκινα για ενα 4ωρο !!!!

[Bradipous]

Κανω διαδρομη 50+ χλμ (και αλλα τοσα επιστροφη) τουλαχιστον 1 φορα την εδομαδα. Το μονο προβλημα ειναι η σταθεροτητα, ειναι δηλ. πολυ ελαφρυ και αν πηγαινεις πανω απο 100-110 γινετε ασταθες. Με σταθερη ταχυτητα 90 - 100 καιει λιγοτερο απο μισο τεποζιτο (3.6 λιτρα δινει ο κατασκευαστης, ποτε δεν θυμαμαι να εβαλα πανω απο 3 λιτρα). Σχεδον 30,000 χλμ και ουτε ρυθμιση βαλβιδων δεν χρειαστικε ακομα.
Αν το προσεχεις και του κανεις σωστα τα σερβις του κλπ δεν κανει κιχ το μηχανακι.