Τι λαδι προτεινετε? Συνθετικο ή semi?
Ποια εχετε δοκιμασει γενικα σε αυτο το μηχανακι? ('03)
Τι λαδι προτεινετε? Συνθετικο ή semi?
Ποια εχετε δοκιμασει γενικα σε αυτο το μηχανακι? ('03)
-------------
I don't kill flies, but I like to mess with their minds. I hold them above
globes. They freak out and yell "Whooa, I'm *way* too high."
-- Bruce Baum
CB400SF '97
CBR600F '03
Δηλαδή άμα σου πούμε "τράβα στο Praktiker και πάρε το SD Gtx 1137 που έχει 2.95€ το λίτρο" θα το κάνεις ??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
2.95 το λιτρο? Τι λες τωρα? Ασε, θα το κρατησω με τα λαδια που εχει μεσα, για παντα. Αντεχουν..Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δηλαδή άμα σου πούμε "τράβα στο Praktiker και πάρε το SD Gtx 1137 που έχει 2.95€ το λίτρο" θα το κάνεις ??
-------------
I don't kill flies, but I like to mess with their minds. I hold them above
globes. They freak out and yell "Whooa, I'm *way* too high."
-- Bruce Baum
CB400SF '97
CBR600F '03
Λάδι να βάζεις ότι σου προτείνει ο κατασκευαστής, τώρα τι μάρκα θα βάλεις θα ακουστούν πολλές και διάφορες απόψεις.
Εγώ δέν είχα ποτέ μηχανή σαν τη δικιά σου αλλά σε 600RR και 1000RR που περάσανε απο τα χέρια μου δέν συνέχισα να βάζω Agip γιατί το κιβώτιο έκανε λές και ήταν χαλασμένο.
Έχω δοκιμάσει το motul 3100 10w40 συνθετικό(δεν άκουγα τίποτα απο κιβώτιο) και τώρα βάζω 10w40 συνθετικό της Ηοnda γιατί το παίρνω πολύ πιο φθηνά
αν μπορείς να βρείς ΗΡ4 της Ηονδα τότε θα σου πρότεινα αυτό.....
Βελούδο....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Πέρα από πλάκα, αν το μηχανάκι σου είναι καινούριο (03)??, ΜΗΝ αφήνεις τα εργοστασιακά λάδια παραπάνω από όσο λέει ο κατασκευαστής.
Είναι πιο λεπτόρευστα από τα κανονικά (λόγω "σφιχτού" μοτέρ) και θα σου δημιουργήσουν προβλήματα (αυξημένες φθορές, υπερθέρμανση, άφρισμα στο κύκλωμα της αντλίας κ.λ.π.).
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
αν μπορείς να βρείς ΗΡ4 της Ηονδα τότε θα σου πρότεινα αυτό.....
Βελούδο....
Όχι Hp4 καλύτερο GN4.
Υπάρχει σε 1lt και 4lt το οποίο συμφέρει και το ένα και το άλλο και η τιμή και για τα 2 είναι 10,60+φπα(1lt) και 16,..+φπα(4lt)
Τα συγκεκριμένα λάδια υπάρχουν σε αφθονία στο Σαρακάκη
του κωδικούς τους θα τους βρείτε εδώ(Ηonda maintenance)
Στα Ηonda auto-moto πρίν κουμπόσουν επάνω στα σασί-πλαισια τα αφήνουν και δουλευουν και αργότερα μόλις τα κουμπώσουν τα μοτέρ τα ξαναβάζουν πάλι και δουλεύουν, είναι στρωμένα απο το εργοστάσιο έτοιμα για σκίσιμο δηλαδή, αυτό σαν διευκρίνηση μιά και έχω άνθρωπο που τα έχει δεί live όλα αυτάΑρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Πέρα από πλάκα, αν το μηχανάκι σου είναι καινούριο (03)??, ΜΗΝ αφήνεις τα εργοστασιακά λάδια παραπάνω από όσο λέει ο κατασκευαστής.
Είναι πιο λεπτόρευστα από τα κανονικά (λόγω "σφιχτού" μοτέρ) και θα σου δημιουργήσουν προβλήματα (αυξημένες φθορές, υπερθέρμανση, άφρισμα στο κύκλωμα της αντλίας κ.λ.π.).
Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Στα Ηonda auto-moto πρίν κουμπόσουν επάνω στα σασί-πλαισια τα αφήνουν και δουλευουν και αργότερα μόλις τα κουμπώσουν τα μοτέρ τα ξαναβάζουν πάλι και δουλεύουν, είναι στρωμένα απο το εργοστάσιο έτοιμα για σκίσιμο δηλαδή, αυτό σαν διευκρίνηση μιά και έχω άνθρωπο που τα έχει δεί live όλα αυτά
Ρε Τίγκα, λες δηλ. ότι σε μια γραμμή παραγωγής που βγάζει πάνω από 200 μηχανάκια την μέρα και ο συνολικός χρόνος των ελέγχων (φλας, διακόπτες, ταχύτητες, φώτα, μίζα, φρένα, τιμόνια, σταντ, όργανα κ.λ.π.) είναι λιγότερος από 2 λεπτά (γεγονός !!!), αφήνουν τους κινητήρες να δουλεύουν (σε όλη την κλίμακα των στροφών...) για πάνω από 15 ώρες ???
(Στα Japaneese Standards οι 15 ώρες λειτουργίας ενός Μ.Ε.Κ. θεωρούνται ικανοποιητικός χρόνος "ρονταρίσματος" ).
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Καλως. θα παω στον Σαρακακη να παρω λαδια.
Τι διαφορες εχουν τα Hp4 και GN4 ?
Το μηχανακι ειναι του '03, το πηρα μεταχειρισμενο. Ο προηγουμενος ιδιοκτητης δεν ξερει τι τυπο λαδι του εβαζαν εκει που πηγαινε (μπαξεβανη). θελω λοιπον να αλλαξω τα λαδια + φιλτρο να εχω το κεφαλι μου ησυχο οτι ειναι φρεσκα και οτι ξερω τι ακριβως ποιοτητα ειναι.Το βιβλιο της μοτο, δεν αναφερει τιποτα για συνθετικο ή μη-συνθετικο. Μιλαει μονο για θερμοκρασια περιβαλοντος και ιξωδες.
-------------
I don't kill flies, but I like to mess with their minds. I hold them above
globes. They freak out and yell "Whooa, I'm *way* too high."
-- Bruce Baum
CB400SF '97
CBR600F '03
Δές το Honda maintenance παραπάνω και θα δείς την διαφοράΑρχικά δημιουργήθηκε από cbanthropos
Καλως. θα παω στον Σαρακακη να παρω λαδια.
Τι διαφορες εχουν τα Hp4 και GN4 ?
Το μηχανακι ειναι του '03, το πηρα μεταχειρισμενο. Ο προηγουμενος ιδιοκτητης δεν ξερει τι τυπο λαδι του εβαζαν εκει που πηγαινε (μπαξεβανη). θελω λοιπον να αλλαξω τα λαδια + φιλτρο να εχω το κεφαλι μου ησυχο οτι ειναι φρεσκα και οτι ξερω τι ακριβως ποιοτητα ειναι.Το βιβλιο της μοτο, δεν αναφερει τιποτα για συνθετικο ή μη-συνθετικο. Μιλαει μονο για θερμοκρασια περιβαλοντος και ιξωδες.
Δέν θα αμφισβητούσα τον παλαιότερο ανταλλακτικό του Σαρακάκη ο οποίος έχει δέι απο το μηδέν την κατασκευή ενόςΑρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ρε Τίγκα, λες δηλ. ότι σε μια γραμμή παραγωγής που βγάζει πάνω από 200 μηχανάκια την μέρα και ο συνολικός χρόνος των ελέγχων (φλας, διακόπτες, ταχύτητες, φώτα, μίζα, φρένα, τιμόνια, σταντ, όργανα κ.λ.π.) είναι λιγότερος από 2 λεπτά (γεγονός !!!), αφήνουν τους κινητήρες να δουλεύουν (σε όλη την κλίμακα των στροφών...) για πάνω από 15 ώρες ???
(Στα Japaneese Standards οι 15 ώρες λειτουργίας ενός Μ.Ε.Κ. θεωρούνται ικανοποιητικός χρόνος "ρονταρίσματος" ).
moto-auto
Cbr 600f εχω του 2001 . Της Honda τα 10 30 κανουν και για Ελλαδα ?
Αν οχι , μηπως κανουν για Ελλαδα τους υπολοιπους 9 μηνες εκτος του Καλοκαιριού ?
Κάνουν, μέχρι 40 βαθμούς κελσίου,μετά πήγαινε για 10-40.