Όταν το είδα στο φορτηγό του παλιατζή να έχει πάρει τον δρόμο για ανακύκλωση αφήνιασα. Ευτυχώς ο παλιατζής είναι φίλος και όταν με είδε πως έκανα γέλασε, το κατέβασε από το φορτηγό και μου το έδωσε για να μην πάθω ‘’λέει’’ κανένα εγκεφαλικό. Ευτυχώς το πηρέ από γνωστό και έτσι πηρά και τα χαρτιά. Έτσι αρχίζει η περιπέτεια στην ανεύρεση ανταλλακτικών. Ευτυχώς ένας κάλος άνθρωπος δημιούργησε το eBay και μπορούμε να κάνουμε την τρελά μας πραγματικότητα . Σε αυτό το σημείο είναι που ταιριάζουμε σε αυτό το forum. Μέσα στο site είδα και έμαθα παρά πολλά πράγματα από ειδήμονες στης ανακατασκευές.
Σε λίγες μέρες θα ανεβάσω αναλυτικές Φώτο από την διασκέδαση ( της διάλυσης και της επισκευής ) .
Ωραιο μηχανακι ,μοναδικο και σπανιο!!!
Περιμενουμε με αγωνια!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Πολύ ενδιαφέρον μηχανάκι και σπάνιο στην Ελλάδα.
Αυτό το κόλπο με τις αργές-γρήγορες ταχύτητες πάντως το είχαν αρκετά Γιαπωνέζικα μηχανάκια της εποχής που είχαν εστω και λίγο το χώμα στο πλάνο χρήσης τους.
πχ Suzuki Bearcat 125 1967.
Kάποια άλλα απλά είχαν εύκολο σύστημα αλλαγής πίσω γραναζιού με αλλο που το είχες στα εργαλεία.
Καλή συνέχεια!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Eιχαν ενα απλό σύστημα πολλαπλασιασμού των ταχυτήτων ωστε να μπορούν να κινηθούν αξιοπρεπώς με τις 4 μακριές στην άσφαλτο μέχρι να φτάσουν στο χώμα οπου θα το γύρναγαν στις 4 κοντές ωστε να μπορούν να ανέβουν οποιιαδήποτε μεγαλη ανηφόρα. Αυτα τα συστηματα τα ειχαν τα μικρού κυβισμού μηχανάκια, οπως το αυτό Honda αλλά και 125 δίχρονα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Πουτανα πρεσσα ποσα στολιδια τα κανες λαμαρινες.... κοιτα να δεις ...
ενας παλιατζης δε σκεφτηκε οτι ισως καποιος να πληρωνε παραπανω απ'οτι σιδερο / κιλο για τετοια κομματια ??!?
Accipere quam facere praestat injuriam
Σωστό αλλά αν είσαι στη γύρα για το μεροκάματο χέστηκες για τις αντίκες και τα σίδερα...εδώ τα πετάνε οι ιδιοκτήτες τους και θα νοιαστεί αυτός;
Throw down the sword,The fight is done and over,
Neither lost, neither won.To cast away the fury of the battle
And turn my weary eyes for home....
www.youtube.com/c/nassosxlvbros
Νομίζω και το Yamaha chappy 50 είχε λεβιεδάκι που άλλαζε από αργό σε γρήγορο. Αυτό ήταν και αυτόματο όμως.
Θυμάμαι χαρακτηριστικά έναν γείτονα που μου έλεγε πως βάζοντας το στο αργό, περνούσε σε ανηφόρες πολλά μεγαλύτερα μηχανάκια της εποχής ακόμα και δικάβαλος. (όχι από μεγάλη ταχύτητα προφανώς)
Eμενα περισσοτερη εντυπωση μου εκανε οτι ηταν φιλος σου ο παλιατζης και σε νοιαστηκε. Συνηθως αυτοι ειναι λερες δεν γινονται φιλοι με τιποτα..σε βλεπουν σα χαρτονομισμα των 500ευρω.
Πολυ ομορφο μηχανακι
Υπάρχουν και καλά παιδιά ( Καζαντζίδης ) στην πιάτσα. Σε αυτό το forum που είμαι ένα πολύ νέο μέλος μου έκανε το κλικ να ασχοληθώ ολομόναχος με της αναπαλαίωσης. Το Hondaκι το ‘’ανακατασκεύασε’’ υποτίθεται συνεργείο το2009 και δούλεψε ένα ολόκληρο καλοκαίρι ( 2730 km ) πριν παράδοση και πάλι πνεύμα. Είδα όλους εσάς και ζήλεψα. Τεχνολογικές γνώσης έχω (μηχανολογικές όχι τόσο πολύ ) και πιστεύω με την βοήθεια σας να τα καταφέρω. Σας ευχαριστώ όλους εκ’ τον προτέρων.
πολυ ομορφο μηχανακι
αυτο για τις ταχυτητες δεν το ηξερα
παντως ειχα δει σε benelli αν θυμαμαι καλα 2 γραναζια στον πισω τροχο ενα πολυ μικρο και ενα μεγαλο με εναν τεντοτιρα που τον ξεσφιγγες εβαζες την αλυσιδα εκει που θελεις και ειχες ειτε τελικη ειτε δυναμη για ανηφορες
πρακτικοτερος ο ιαπωνας για μια ακομα φορα ..
καλη ανακατασκευη με πολλες φωτο για εμας που μας τρεχουν τα σαλια