Μηχανάκι που έχει αφήσει ιστορία στην Ελλάδα. Καλή συνέχεια μια από έμενα.
Μηχανάκι που έχει αφήσει ιστορία στην Ελλάδα. Καλή συνέχεια μια από έμενα.
Ωραιο θεμα!!
Καλη συνεχεια μα πολλες φωτο!!!
δεν του λειπουν πολλα αλλα χορτασεις τριψιμο.kaλη συνεχεια φιλε...
Καλη αρχη!!! .....Και καλο τριψιμο!!!
Α! και φωτο ....πολες....και φρεσκες!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Καλή αρχή!
Δυστυχως δεν εχω φωτό απο το λύσιμο των επιμέρους εξαρτημάτων, γιατί που να πιάσεις κάμερα με τοση μαυρίλα...
Γενικά τα πράγματα κάτω (γρανάζια, άξονες σανζμαν, ρουλεμάν) είναι πολύ καλά, χωρις σκουριά, παρόλο που δεν είχε σταγόνα λάδι μέσα στο κάρτερ.
Μόνο τα ρουλεμάν στροφάλου και όλες οι τσιμούχες, που έχουν γίνει τσιμέντο θέλουν άλλαγμα...
Καλα το πας....με το καλο...
καλη δυναμη στο projekt σου
καλη φαινεται η κατασταση του μοτερ.μπιελα τζογοι?
καλη συνεχεια
Το κατω ρουλεμάν της μπιέλας είναι μια χαρά, μόνο το δαχτυλίδι του πίρου (δεν έχει ρουλεμαν πάνω όπως και τα περισσότερα παλαιά δίχρονα) είναι φαγωμένο και θα αλλαχτεί.
Τα ρουλεμάν στροφάλου τώρα, είναι κατι περιεργα διαιρούμενα με κωδικό Μ25 τα οποία λέγονται magneto bearings και είναι σπάνια πλέον (μόνο στην Αγγλία βρήκα και είναι και πανάκριβα).
Επειδή εκτός των άλλων, χρειάζονται και ρύθμιιση του αξονικού διάκενου με ροδέλες, κατόπιν ωρίμου σκέψεως πάντα, αποφασίστηκε να αλλαχτούν με κανονικά σφαιρικά C3, όπως και στα πιο σύγχρονα μοτέρ (οι διαστάσεις είναι ίδιες)...
(αριστερά το εξωτερικό μέρος με το λαμάκι που κόλλησα για να βγει απο τη φωλιά...)
οραίο όχημα.
Καλή δύναμη και μη ξεχνάς το λαό που διψάει για φωτογραφίες.
καλησπερα εχει ενα σαν το δικο σου στο Βολο.ειναι εναςπαλιατζης που πηγαινω.πηγα την προηγουμενη εβδομαδα και ειναι ακομα εκει οπως το βλεπεις.το εδινε 300 ευρω αλλα φανταζομαι οτι δεν θα εχει φυγει ακομα.ειναι ενα χρονο εκει και σαπιζει.το τεποζιτο ειναι χαλια.μπορω να σου δωσω τηλ να τον παρεις να μιλησεις.παντως εγω αν θες βοηθεια θα ειμαι Βολο τελος του μηνα για γιορτες