μπράβο για την δουλειά σου
μπράβο στον μητσάρα για τα αυτοκόλητά του
χαίρομαι αφάνταστα που βλέπω συνεργασία και αλληλεγγύη!!!!!!
(ουτε παπαρήγα να ήμουν ρπστ μου)
Ολο το ξεχνάω αυτο ρε συ...
Για να βγούν οι δίσκοι (και όλος ο συμπλέκτης) δε χρειάζεται εξολκέας, αλλά εργαλείο για τη συγκράτηση της εσωτερικής καμπάνας:
το οποίο είναι πολύ εύκολο να φτιαχτεί.
Αν το μοτέρ είναι πάνω στο σκελετό, δεν χρειάζεται καν, βάζεις 6η και μπλοκάρεις τον πίσω τροχό με το φρένο.
Αυτή η ιστορία είναι μια ιδιοτροπία της Honda σε πολλά μοντέλα δυστυχώς. Σχεδόν σε όλα τα άλλα γιαπωνέζικα (και οχι μόνο) οι δίσκοι βγαίνουν ξεβιδώνοντας απλώς τις 4-6 βίδες των ελατηρίων.
Εχω service manual για XR250 του 95 και του 96-97, αν θέλεις μπορω να στο στείλω. Δεν είναι βέβαια το ίδιο, αλλά αρκετά πράγματα θα ταιριάζουν.
Ευχαριστώ για την βοήθεια,αλλά χωρίς να γνωρίζω τα service limit που θέτει ο κατασκευαστής,δεν έχει και πολύ νόημα να το βγάλω.Το service manual για XR250 του 96-07 το έχω,οι διαφορές είναι αρκετές όμως και δεν έχω ξεκάθαρη εικόνα απο εκεί.Ιδανικά,θα χρειαζόμουν manual απο XLR Baja ή έστω XLR,αλλά λογώ του οτι η μηχανή είναι παραεισαγωγής,έβγαιναν μόνο στο ιαπωνικά και δεν υπάρχουν πουθενά στο διαδίκτυο.Για αγορά δεν το συζητάμε,εκτος της δυσκολίας του να συνεννοηθείς με τους ιάπωνες και να τα κανονίσεις,πωλούνται και κοντά στα 100 ευρώ χωρις μεταφορικά.Οπότε...
Πολυ καλος και μπραβο σου!!
Φανταζομαι ποσο μερακι εχεις να βγαζεις και φωτο που τρωει και χρονο!
Μπραβο ρε πατριδα πολυ ωραια δουλεια. ..
Catch me if you can
Στην προσπάθεια εύρεσης των αυτοκόλλητων συνάντησα αρκετές δυσκολίες,μιας και τα αυτοκόλλητα δεν υπήρχαν απο την επίσημη αντιπροσωπεία,ούτε βρέθηκαν στο διαδίκτυο.Τελικά,συμφώνησα με τον DimChios να σχεδιαστούν τα αυτοκόλλητα εξ'αρχής απο εκείνον,μιας και δεν υπήρχε πατρόν για κανένα.Η όλη διαδικασία στηρίχτηκε πάνω σε φωτογραφίες και δεδομένα που έστελνα μεσω e-mail,μιας και δεν μένω Αθήνα.Τελικά,τα αυτοκόλλητα έφτασαν πριν λίγες ημέρες σπίτι μου