Δικύλινδρο cafe racer

[giannis113]

Καλησπερα. Πουλησα το δευτερο αυτοκινητο και πλεον ηρθε ο καιρος να φτιαξω μια μοτοσυκλετα. Οπωσδηποτε δικυλινδρη, κατι εχω στο μυαλο μου αλλα δε ξερω κατα ποσο ειναι εφικτο
Πουλαει ενας γνωστος μου ενα τρανσαλπ 650 με το ιμομπιλαιζερ και διπλο φρενο μπροστα.

Δε βρηκα καμια φωτο απο ονοφ καφε. Γιατι; μηπως δε γινεται; δηλαδη δε μπορει το τρανσαλπ να χαμηλωσει να μπουν ζαντες 17" και να γινει αρχικα ισιο οπως ολα τα καφε.
Μηπαω πολυ απλα τα πρωτα δυο βηματα.. γιατι μου αρεσει το μοτερ του. Ειμαι και πρωην κατοχος sv 650

[KostasV2]

Όλα γίνονται, αλλά το ΤΑ θα χρειαστεί αρκετή δουλειά για να γίνει (σωστό) cafe. Αν έχεις τα 3 Χ (χρόνο, χρήμα, χώρο) και γνώσεις, γιατί όχι...

[giannis113]

http://www.pipeburn.com/home/2011/3/....html#comments κατι τετοιο εχω στο μυαλο μου αλλα δικυλινδρο,

Τα 3Χ υπαρχουν. Αποφασιζω αγοραζω φτιαχνω.

[astroman76]

τι ειναι αυτα τα καφε μηχανακια που λετε τον τελευταιο καιρο....?

[giannis113]

Astroman τα βαφουμε ολα καφε γιαυτο

[KostasV2]

Έχε υπ' όψιν ότι το περιμετρικό πλαίσιο του ΤΑ μπορεί να σε δυσκολέψει οπτικά, αλλά και σε επιλογή τεπόζιτου...

[giannis113]

Αυτο με το τεποζιτο ειναι μεγαλο θεμα και ισως καθοριστικο. Δε μπορω να βρω και φωτο χωρις τεποζιτο

[Bowleno]

τι ειναι αυτα τα καφε μηχανακια που λετε τον τελευταιο καιρο....?

ΡεΪσόνι της καφετέριας....

[astroman76]

GSXR/R1/ZX δηλαδη...?

[MG-KTiNoS]

To TDM ξέχασες...

[Πολυμήχανος]

Τα παρακάτω είναι προσωπική μου άποψη, αφορούν την γενική περίπτωση που παρατηρείται στις μέρες μας, και ΟΧΙ τον φίλο εδώ, για τον οποίο εύχομαι καλή επιτυχία στο πρότζεκτ του, να βρει και να κάνει ότι θέλει και του αρέσει.

τι ειναι αυτα τα καφε μηχανακια που λετε τον τελευταιο καιρο....?

Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...

Και φυσικά άστρο, το ξέρω ότι τα ξέρεις αυτά ίσαμε καμιά 20ριά φορές πιο πολύ ακόμα, απλά απαντάω λεκτικά σε εσένα, γιατί εσύ μου έδωσες το χαλί...

[KostasV2]

Τα παρακάτω είναι προσωπική μου άποψη, αφορούν την γενική περίπτωση που παρατηρείται στις μέρες μας, και ΟΧΙ τον φίλο εδώ, για τον οποίο εύχομαι καλή επιτυχία στο πρότζεκτ του, να βρει και να κάνει ότι θέλει και του αρέσει.



Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...

Και φυσικά άστρο, το ξέρω ότι τα ξέρεις αυτά ίσαμε καμιά 20ριά φορές πιο πολύ ακόμα, απλά απαντάω λεκτικά σε εσένα, γιατί εσύ μου έδωσες το χαλί...

Νομίζω ότι είναι ανάλογα με την περίπτωση. Υπάρχουν (πολλές) υλοποιήσεις της κατηγορίας που λες, αλλά και μηχανάκια που μεταμορφώνονται με σωστές αναρτήσεις κλπ. κλπ.


Α, και τα αυθεντικά cafe racers ήταν τη δεκαετία του '60... ;-)

[astroman76]

Τα παρακάτω είναι προσωπική μου άποψη, αφορούν την γενική περίπτωση που παρατηρείται στις μέρες μας, και ΟΧΙ τον φίλο εδώ, για τον οποίο εύχομαι καλή επιτυχία στο πρότζεκτ του, να βρει και να κάνει ότι θέλει και του αρέσει.



Είναι ένα πράγμα που κάνανε πολύ παλιά οι γρήγοροι... ξηλώνανε τα μη εντελώς απαραίτητα από το μοτό τους, το κάνανε όσο πιο απλά γινόταν, για να πηγαίνει γρήγορα, και να κερδίζουν τις κόντρες, από και προς την καφετέρια.

Μετά από 30 χρόνια, έγινε μόδα, να παίρνουμε ένα μοτό, να το κάνουμε πρακτικά μη-οδηγήσιμο (για γρήγορο ούτε συζήτηση) και να το βάζουμε στο σαλόνι και να το λέμε καφέρέισερ.

Ο κλασσικός εκφυλισμός των εννοιών που συνηθίζει να κάνει το ανθρώπινο είδος, όταν χάνει ΤΕΛΕΙΩΣ το αρχικό νόημα, και μένει στην επιφάνεια στα ονόματα και στους τύπους...

Και φυσικά άστρο, το ξέρω ότι τα ξέρεις αυτά ίσαμε καμιά 20ριά φορές πιο πολύ ακόμα, απλά απαντάω λεκτικά σε εσένα, γιατί εσύ μου έδωσες το χαλί...

Ναι θεωρητικη ειτανε η ερωτηση... τα εχω φαει στην μαπα τα τελευταια 2-3 χρονια δεν εχουν αφησει CB400/550/750/900 στην ησυχια του!!!!

δεν εχω δει παντος κανεναν να φτιαχνει Tarzan Style που εχουν και καποια ιστορικη σημασια για την Ελλαδα!

[Acacius]

Επειδή έχω εδώ και 1-2 χρόνια μισολυμένο ένα transalp 600 με σκοπό να του αλλάξω κάποτε τον αδόξαστο, θα σου πρότεινα να κοιτάξεις για κανένα άλλο μοντέλο, κατά προτίμηση αερόψυκτο και με μονή ραχοκοκκαλιά. Όπως έγραψε ο Κώστας πιο πάνω, το διπλό πλαίσιο είναι μεγάλος μπελάς αφού δε μπορείς να βρεις εύκολα ντεπόζιτο, ειδικά κάτι που να ταιριάζει στο "καφέ-λουκ" (ούτε σκράμπλερ). Γενικά όσο έχω ψάξει λίγα πράγματα έχω βρει για μετατροπές transalp, οπότε μάλλον δεν πολυβολεύει για βάση.

[KostasV2]

Επειδή έχω εδώ και 1-2 χρόνια μισολυμένο ένα transalp 600 με σκοπό να του αλλάξω κάποτε τον αδόξαστο, θα σου πρότεινα να κοιτάξεις για κανένα άλλο μοντέλο, κατά προτίμηση αερόψυκτο και με μονή ραχοκοκκαλιά. Όπως έγραψε ο Κώστας πιο πάνω, το διπλό πλαίσιο είναι μεγάλος μπελάς αφού δε μπορείς να βρεις εύκολα ντεπόζιτο, ειδικά κάτι που να ταιριάζει στο "καφέ-λουκ" (ούτε σκράμπλερ). Γενικά όσο έχω ψάξει λίγα πράγματα έχω βρει για μετατροπές transalp, οπότε μάλλον δεν πολυβολεύει για βάση.

Εσένα σκεφτόμουν όταν το έγραφα...

Αν βέβαια το έχεις με τη λαμαρινοδουλειά Γιάννη, θα μπορούσες να προσαρμόσεις κάποιο. Απλά το plug and play μάλλον το ξεχνάς...