MotoGP 2013 Pre-Season

[byron]

ο αλλος δλδ γιατι εφυγε απο τους μακαροναδες και πηγε στην Yamaha σαν δευτερο ονομα και με ψιχουλα??

Ο ακατανόμαστος δεν είναι όποιος κι όποιος, αφού βγάζει πολλά λεφτά εδώ και 15 χρόνια. Δεν θυμάμαι οδηγό να πρωταγωνιστεί επί τόσα χρόνια και να έχει βγάλει και τοσα φράγκα από διαφημήσεις, άρα το θέμα χρήματα ίσως να είναι κάτω από την υστεροφημία του.

Ο Dovi πόσα χρόνια πιστεύεις οτι θα τρέχει ακόμα? Η ευκαιρία να γίνει Νο1 δεν ήρθε ποτέ, και στα ελάχιστα χρόνια που του απομένουν πριν γίνει capirossi πρέπει να κερδίσει ότι περισσότερο μπορεί.

[MG-KTiNoS]

Ο Ντόβι κατ αρχήν είναι Ιταλός και αυτό παίζει το ρόλο του.
Ιταλός οδηγός, ιταλική μοτοσικλέτα, κλπ
Μπορεί φυσικά να μην είναι Ο πιλότος (αν και αυτό σηκώνει πολύ κουβέντα) είναι όμως σίγουρα άριστος δοκιμαστής με εμπειρία από μεγάλες ομάδες
Σημειώστε εδώ ότι η ντουκάτι πήρε ακόμα ένα πιλότο τον Πίρρο και τον έχει μόνο για δοκιμές.
Ουσιαστικά δηλαδή έχει 4 πολύ έμπυρους και ένα πιτσιρικά.
Γιατί?
Για να φτιάξει μηχανάκι φυσικά.
Διάβαζα και τις δηλώσεις του γερμανού αφεντικού.
Μόνο βλάκας δε δείχνει !
Έχει απελπιστεί με το μπουρδέλο που έχουν κάνει εκεί μέσα....
ΤΟυ ήρθε το αίμα στο κεφάλι με τα 2΄που φάγανε στη μάπα, αλλά μέχρι το τέλος των δοκιμών είχαν κόψει μισό.
Στόχος λέει βάθρο στο τέλος της σεζόν.
Τεχνική βοήθεια θα πάρει και από την άουντι σε θέματα αντοχής υλικών, κάρμπον και τρέμουλου.

Ο Ρόσσι μόνο τσάμπα δε τρέχει στη Γιαμάχα.
Διαφημίζει τα κράνη Του, τις φόρμες Του έχει εξασφαλίσει άλλα 4 χρόνια στους αγώνες και φέρεται ήδη σα μάνατζερ νέων Ιταλών πιλότων.
Κι αν τελειώσει 3ος φέτος άσχημα θα ναι ?

[byron]

Καλα εδω δεν εχει βρει την ακρη η bmw 150 χρονια με τους αγωνες μοτο, θα βγαλει ακρη η audi με το carbon πλαισιο και το chattering...

[endopandou]

Προβλέπω η audi να πουλά με το που θα σφίξουν τα γάλατα. Στην πρώτη οικονομική (τους) κρίση, γεια σας Εύχομαι να κάνω λάθος και να μην καταλήξουν οι κόκκινοι να ονομάζονται
σιν-σαν-σουνκάτι

[chr1s_86]

Ακόμα και αν παραμείνει στο -1 sec (που δεν πρόκειται), είναι μια αιωνιότητα στον αγώνα.

+1 αλλά εννοείς ότι θα πάνε καλύτερα ή χειρότερα;

Αυτό τονίζω, την υπεράνθρωπη προσπάθεια του κατεστραμένου για φέτος Ντόβι... παίζει να του κάνουν πλάκα και τα καλά CRT μέσα στον αγώνα...

Αυτό μου μοιάζει απίθανο. Μόνο ο Spies έχει τέτοιο φόβο αν δεν βελτιωθεί. (όπως πέρσι ο Abraham που ήταν ανάμεσα στα CRT)

Καλα εδω δεν εχει βρει την ακρη η bmw 150 χρονια με τους αγωνες μοτο, θα βγαλει ακρη η audi με το carbon πλαισιο και το chattering...

Τι εννοείς κι εδώ με τα 150 χρόνια; Πέρσι το S1000RR ήταν διεκδικητής τίτλου...

[byron]

Τι εννοείς κι εδώ με τα 150 χρόνια; Πέρσι το S1000RR ήταν διεκδικητής τίτλου...

Εννοώ οτι η ενασχόληση της BMW με αγώνες μοτοσυκλέτας είναι υπεραιωνόβια, χωρίς τα τελευταία 50 χρόνια να μπορεσει να διεκδικήσει τίποτα. Όσον αφορά το S1000R καλό-χρυσό-τούμπανο, αλλά τα aprilia τα βλέπουν με κιάλι, χωρίς να φαίνεται φως παρόλο το χρήμα που ρίχνουν.
Αν δεν μπορούν οι Γερμανοί της BMW που ασχολούνται με αγώνες να βρουν λύσεις για το βάθρο, θα βρούν οι αυτοκινητάδες της Audi που έχουν να ασχοληθoύν με μηχανάκια απ΄την εποχή της DKW-Auto Union?
Και τι πρόβλημα...το κράτημα της Ducati.

Η γνώμη μου είναι ότι τα πρωταθλήματα έρχονται από εμπνευσμένους μηχανικούς/σχεδιαστές και ταλαντούχους οδηγούς. Η τετράγωνη προσέγγιση των Γερμανών δεν δουλεύει στους αγώνες μοτό.

+1 αλλά εννοείς ότι θα πάνε καλύτερα ή χειρότερα;

τρισχειρότερα. Αφού το πράγμα με το carbon πλαίσιο δεν μπορούσαν να το πάνε οδηγοί σαν τον Rossi & Stoner, ο Dovi θα πάει άκλαυτος

[chr1s_86]

Κατάλαβα...


αλλά ξαναγύρισαν στο carbon? νόμιζα ότι συνεχίζουν με αλουμινένιο...

[byron]

Κατάλαβα...


αλλά ξαναγύρισαν στο carbon? νόμιζα ότι συνεχίζουν με αλουμινένιο...

Και ΄γω αυτό φανταζόμουν, αλλά ο MG έγραψε

Διάβαζα και τις δηλώσεις του γερμανού αφεντικού.
Μόνο βλάκας δε δείχνει !
Έχει απελπιστεί με το μπουρδέλο που έχουν κάνει εκεί μέσα....
ΤΟυ ήρθε το αίμα στο κεφάλι με τα 2΄που φάγανε στη μάπα, αλλά μέχρι το τέλος των δοκιμών είχαν κόψει μισό.
Στόχος λέει βάθρο στο τέλος της σεζόν.
Τεχνική βοήθεια θα πάρει και από την άουντι σε θέματα αντοχής υλικών, κάρμπον και τρέμουλου.

Τι carbon εννοεί? Το undertail ?

[endopandou]

Η γνώμη μου είναι ότι τα πρωταθλήματα έρχονται από εμπνευσμένους μηχανικούς/σχεδιαστές και ταλαντούχους οδηγούς. Η τετράγωνη προσέγγιση των Γερμανών δεν δουλεύει στους αγώνες μοτό.

Συμπληρώνοντας τη σκέψη σου...
Σε πρωτάθλημα πρωτοτύπων ισχύει, αλλά το mgp είναι μόνο κατ ευφημισμόν. Απο τη στιγμή που η τετράγωνη λογική έλυσε το πρόβλημα τουV5 και το έκανε να δουλέψει μπορούν κι οι Γερμανοί.
Άλλωστε το καταπληκτικό s1000 είναι η απόδειξη πως μην ακολουθώντας την δική τους παρωπιδάτη λογική, αλλά την ήδη παγκοσμίως δοκιμασμένη και επιτυχημένη μπορούν.
Το πρόβλημά τους ήταν τα ηλεκτρονικά. Ήταν, το λύνουν γιατί άλλαξαν τρόπο σκέψης ζητώντας βοήθεια απ' έξω. Και αυτό είναι δείγμα τετράγωνης λογικής.

[byron]

Συμπληρώνοντας τη σκέψη σου...
Σε πρωτάθλημα πρωτοτύπων ισχύει, αλλά το mgp είναι μόνο κατ ευφημισμόν. Απο τη στιγμή που η τετράγωνη λογική έλυσε το πρόβλημα τουV5 και το έκανε να δουλέψει μπορούν κι οι Γερμανοί.
Άλλωστε το καταπληκτικό s1000 είναι η απόδειξη πως μην ακολουθώντας την δική τους παρωπιδάτη λογική, αλλά την ήδη παγκοσμίως δοκιμασμένη και επιτυχημένη μπορούν.
Το πρόβλημά τους ήταν τα ηλεκτρονικά. Ήταν, το λύνουν γιατί άλλαξαν τρόπο σκέψης ζητώντας βοήθεια απ' έξω. Και αυτό είναι δείγμα τετράγωνης λογικής.

Πιθανόν να έχεις δίκιο και να έχουν αλλάξει. Οι αριθμοί δυστυχώς δείχνουν πως ενώ παρουσίασαν ταυτόχρονα με την aprilia τα μηχανάκια τους, και ενώ το budget των ιταλών είναι κλάσμα της γερμανικής ομάδας οι Ιταλοί μετρούν ήδη 2 ΠΠ ενώ το 2013 το μηχανάκι τους είναι πύραυλος που μπορεί να πάρει βάθρα με διαφορετικούς αναβάτες.
Η BMW (άσχετα με την ατυχία του Melandri στον 1 αγώνα), στηρίζεται στο ταλέντο του Ιταλού για να μείνει μπροστά. Φαντασου τι θα γινόταν με τον Melandri πάνω στο aprilia...

[endopandou]

Ετσι είναι. Η σημερινή κατάσταση επιβάλει ανοιχτόμυαλους managers που θα οδηγήσουν τις εταιρίες τους ψηλά βασιζόμενοι στην λογική και όχι σε ρομαντικούς πελάτες όπως για παράδειγμα οι θρίαμβοι ή η φτουκάτι.
Νέα φιλοσοφία πλαισίων και νέα είδη μοτέρ που όμως είναι ήδη δοκιμασμένα απο άλλους είναι ο δρόμος. Αυτοί που το κατάλαβαν και τον ακολούθησαν κέρδισαν.
Στο θέμα κόστους η aprilia είχε περίπου 3πλάσιο μπάτζετ απο τους Γερμανούς. Είχε, δεν έχει. Τώρα πια τα πράγματα ισορρόπησαν κάπως. Το s1000 είναι πλέον καλό και γίνεται συνεχώς καλύτερο, φτάνει την aprilia με άλματα. Ο Mel είναι μεν καλός και πολύ έμπειρος αλλά δεν μπορεί πια να κάνει διαφορά απο τους άλλους. Το επίπεδο των αναβατών γενικά είναι ανεβασμένο και όχι μόνο εκεί αλλά και στο bsb.

Τώρα βέβαια εδώ είναι mgp pre-season και εμείς ξεφύγαμε. Sorry παίδες

[byron]

Ναι, άστο γιατί έχει moderator με βαρυ χέρι εδώ

[spyro]

πόσο ωραία θα τανε ρε παίδες να χαμε τον marco και τον casey στο φετινό grid. Ο Dani πολυ ανεβασμένος, ο jorges τεράστια δύναμη πια, o marques έτοιμος για μεγαλεία και ο vale

[endopandou]

έχω λιώσει
Η Suzi -I would do her- Perry απηυδισμένη απο τον ανηλεή πόλεμο ενάντια στον ☆ ξεσπάθωσε και είπε πως θέλει ο πρίγκιπας να ξανακερδίσει και να υψώσει τους μέσους στους άπιστους που τον ξέγραψαν.
Well guess what αγαπητή Suzi -I would do you- Perry και εμείς οι άπιστοι θέλουμε να τον ξαναδούμε να κερδίζει αλλά για άλλους λόγους. You know? apoktisei perissotero endiaferon to prwtathlhma?

Οι σταυροφόροι είναι ήδη στις επάλξεις ''τα ρα τα τα τα ταααα''

[Acacius]

Παρά τα τόσα πρωταθλήματα, μετά από τόσο θάψιμο ο Ρόσσι μάλλον θα νοιώθει ότι και πάλι έχει κάτι να αποδείξει: πως δεν είναι τελειωμένος κι ότι δεν κουλάθηκε όσο ήταν στη Ντουκάτι. Δεν είμαι φαν* αλλά όσο περισσότερο κίνητρο έχει να κερδίσει τόσο καλύτερα για το πρωτάθλημα.

*Δεν τον χάλασε τον παρλαπίπα που έβλεπε το Στόνερ να παλεύει με το κτήνος και νόμιζε ότι (αυτός κι ο Μπέρτζες) θα έλυναν τα προβλήματα με το καλημέρα.