Fazer 600 VS Hornet 600

[LOUKILOUK]

Παίδες ανοίγω αυτό το θρεντάκι μιας και τα δύο αυτά μοντέλα απότελούν πιθανούς στόχους αγοράς στο άμεσο μέλλον (πρόσχομεν...) εδώ στην βροχερή Σκωτία. Μιλάμε για τα πρώτα μοντέλα παραγωγής τέλη 90 αρχές 2000. η χρήση τους θα είναι για βόλτα και ίσως μικρά ταξιδάκια δικάβαλα.
Με ενδιαφέρει να μάθω για συμπεριφορά στο δρόμο (ανάρτρηση, πλαίσιο, φρένα), κόστος συντήρησης και κατανάλωση καυσίμου, πιθανά αδύνατα σημεία που πρέπει να δωθεί προσοχή καθώς μιλάμε για μεταχείρω άνω της δεκαετίας...
Το μπάτζετ είναι χαμηλό (μέχρι 1500λιριά=1750ευρό περίπου).
Ακούω λοιπόν τι έχουν να πουν οι κάτοχοι και μη μιας και εγώ με την κατηγορία αυτή δεν πολυενδιαφέρθηκα παλιότερα...

υ.γ. παίζουν και διάφορα άλλα μοντέλα αλλά αυτά τα δύο είναι στην ίδια κατηγορία και ηλικία, άρα ευκολότερα προς άμεση συγκριση...
Ευχαριστώ τα μάλλα

[RizlaPlusPlus]

Εγω φιλε οταν σκεφτομαι εφηβο μηχανακι στο ΗΒ, συνειδητοποιω οτι εχω φαει πλυση εγκεφαλου απο αυτον εδω:

http://www.youtube.com/watch?v=wU6UiKOINRs

[LOUKILOUK]

Εγω φιλε οταν σκεφτομαι εφηβο μηχανακι στο ΗΒ, συνειδητοποιω οτι εχω φαει πλυση εγκεφαλου απο αυτον εδω:

http://www.youtube.com/watch?v=wU6UiKOINRs

Καλά το πάει το παλικαράκι...δεν λέω αλλά ψάχνω και την άλλη πλευρά...το βίντεο βέβαια είνα καθηλωτικό...
Να δούμε αν θα υπάρξει αντίλογος από την μεριά της σφίγγας...

[dmf]

Αν και πρώην Χορνετάκιας για το μέρος που είσαι, καλύτερα κάτι με φέρινγκ, ωστε να έχεις μια υποτυπώδη προστασία από τον κρύο αέρα..

[PetranGR]

Πιστεύω αυτό το βίντεο με την μουσική του θα σε καθυλώσει

http://www.youtube.com/watch?v=5iNpj4s9UOA

[LOUKILOUK]

Αν και πρώην Χορνετάκιας για το μέρος που είσαι, καλύτερα κάτι με φέρινγκ, ωστε να έχεις μια υποτυπώδη προστασία από τον κρύο αέρα..

Σωστόστ αλλά βρίσκω και τη σφίγγα με φερινγκ στα ίδια φράγκα...
υπάρχει και τρίτο στην παρέα, ο ληστής της σουζούκι αλλά δεν με πολυαρέσει...
Τι μειονεκτήματα θα έβρισκες στο πρώην σου;

Πετράν το βιντεάκι καλό αλλά αυτός ρε οδηγάει από την άλλη...

[PetranGR]

Σωστόστ αλλά βρίσκω και τη σφίγγα με φερινγκ στα ίδια φράγκα...
υπάρχει και τρίτο στην παρέα, ο ληστής της σουζούκι αλλά δεν με πολυαρέσει...
Τι μειονεκτήματα θα έβρισκες στο πρώην σου;

Πετράν το βιντεάκι καλό αλλά αυτός ρε οδηγάει από την άλλη...

είπα να στο δείξω δεν άντεχα!

[dmf]

Πέραν την έλλειψης ανεμοκάλυψης τίποτα αρνητικό. Ισως οτι ειναι αρκετά αδύναμο στις χαμηλες και μεσαιες στροφές, αλλά πάνω
κατω όλα τα 4κ 600 έτσι είναι. Νομίζω ένα δοντι μείον θα ήταν must, εφοσον μαλιστα εχεις συνηθισει με 2κ 1000άρι.

[LOUKILOUK]

Πέραν την έλλειψης ανεμοκάλυψης τίποτα αρνητικό. Ισως οτι ειναι αρκετά αδύναμο στις χαμηλες και μεσαιες στροφές, αλλά πάνω
κατω όλα τα 4κ 600 έτσι είναι. Νομίζω ένα δοντι μείον θα ήταν must, εφοσον μαλιστα εχεις συνηθισει με 2κ 1000άρι.

Σωστά, όλα τα 4κ 600 αρέσκονται να δουλεύουν ψηλά για να αποδόσουν, το εσβε το κάβασάκι πάλι, που θα ήταν η απάντηση στο "πρόβλημα" δεν μου λέει και πολλά σαν εμφάνιση και είναι εκτός πλάνου...μόνο κάτι τρικίλυνδρες "κυλώτες" μπαίνουν στο κόλπο αλλά πάμε και 4-5 χρόνια πίσω συνήθως...
Ανάρτηση και φρένα θεωρείς πως ήταν ικανοποιητικά; δεν σκοπέυω να βάλω φωτιά στο δρόμο αλλά μετά το 990 καλόμαθε ο κώλος μου και κάνω τον μίζερο χωρίς μπρέμπο και πλήρης ρυθμίζόμενες WP παναθεμά με...
Στην πραγματικότητα ξέρω αρκετά καλά τι ψωνίζω, αλλά το μεταχειρισμένο έχει το καθένα και τα μυστικά του...
Ευχαριστώ όπως και αν έχει για τις απαντήσεις...ίσως αν το έβαζα στις αντιπαραθέσεις να είχα περισσότερο κοινό...

[kachius]

Σωστά, όλα τα 4κ 600 αρέσκονται να δουλεύουν ψηλά για να αποδόσουν

πάνω κατω όλα τα 4κ 600 έτσι είναι

Το Fzs600 (που είχα και εγώ) δεν είναι έτσι! Είναι πολύ πλούσιο σε χαμηλές και μεσσαίες, δεν είναι και σαν 2κ βέβαια, αλλά μπροστά στο fz6 (που έχω οδηγήσει) σαν 2κ φαίνεται.
Η μέρα με τη νύχτα!
Απ'την άλλη, στα ψηλά κρεμάει νωρίς (σε σχέση με τα "κλασσικά" 4κ) οπότε άμα ζητάς αυτό δε σου κάνει.

Όπως είχε πει κάποιος παλιότερα εδώ μέσα (ο THEOD νομίζω...) το fzs μπροστά στο fz6 είναι σα να έχει 150 κυβικά περισσότερα (σε χαμηλές-μεσσαίες πάντα, στα ψηλά, η διαφορά είναι άκρως αντίθετη).
Είχα κάνει αυτή τη διαπίστωση πριν την αγορά μου, και η απόφαση με δικαίωσε πανηγυρικά!
Είναι φοβέρο καθημερινό μηχανάκι και παράλληλα απίστευτα διασκεδαστικό σε επαρχιακό αλλά και εθνικό δίκτυο.
Έκανα καθημερινά διαδρομή Λούτσα-Μεταμόρφωση, πότε από Σπατών, πότε από Μαραθώνος και ένα διάστημα από Α.Ο.
Άψογο, ξεκούραστο και διασκεδαστικό σε όλες τις περιπτώσεις.

Δεν έχω αναφερθεί καθόλου στο hornet γιατί δεν το έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά είμαι σίγουρος ότι το fzs θα σε καλύψει απόλυτα
(εκτός αν θες τη ζωή μετά τις 10000στροφές, οπότε προτίμησε πιο "κλασσικό" 4κ 600άρι)

[TROOPER]

φειζερ.

[LOUKILOUK]

Το Fzs600 (που είχα και εγώ) δεν είναι έτσι! Είναι πολύ πλούσιο σε χαμηλές και μεσσαίες, δεν είναι και σαν 2κ βέβαια, αλλά μπροστά στο fz6 (που έχω οδηγήσει) σαν 2κ φαίνεται.
Η μέρα με τη νύχτα!
Απ'την άλλη, στα ψηλά κρεμάει νωρίς (σε σχέση με τα "κλασσικά" 4κ) οπότε άμα ζητάς αυτό δε σου κάνει.

Όπως είχε πει κάποιος παλιότερα εδώ μέσα (ο THEOD νομίζω...) το fzs μπροστά στο fz6 είναι σα να έχει 150 κυβικά περισσότερα (σε χαμηλές-μεσσαίες πάντα, στα ψηλά, η διαφορά είναι άκρως αντίθετη).
Είχα κάνει αυτή τη διαπίστωση πριν την αγορά μου, και η απόφαση με δικαίωσε πανηγυρικά!
Είναι φοβέρο καθημερινό μηχανάκι και παράλληλα απίστευτα διασκεδαστικό σε επαρχιακό αλλά και εθνικό δίκτυο.
Έκανα καθημερινά διαδρομή Λούτσα-Μεταμόρφωση, πότε από Σπατών, πότε από Μαραθώνος και ένα διάστημα από Α.Ο.
Άψογο, ξεκούραστο και διασκεδαστικό σε όλες τις περιπτώσεις.

Δεν έχω αναφερθεί καθόλου στο hornet γιατί δεν το έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά είμαι σίγουρος ότι το fzs θα σε καλύψει απόλυτα
(εκτός αν θες τη ζωή μετά τις 10000στροφές, οπότε προτίμησε πιο "κλασσικό" 4κ 600άρι)

Είχα την εντύπωση ότι τι ίδιο συμβαίνει και με το χόρνετ, το παλίοτερο δηλαδή με τα λογότερα άλογα αποδίδει καλύτερα χαμηλά από το καινούριο μοντέλο...
Φυσικά και πάλι ίσως να υπάρχει διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα που ψάχνω...το Fazer το έχω πιάσει λίγο και έχω νοιώσει την αδυναμία χαμηλά αλλά το σύγκρινα στο μυαλό μου με 2κ 1000 οπότε δεν μετράει και πολύ...
Γενικά προτιμώ κάτι που να δουλεύει ποιο γραμικά σε όλο το φάσμα στροφών...
Καμιά αδυναμία- μειονέκτημα εντοπίζεις στο φέιζερ;

[LOUKILOUK]

φειζερ.

Μου αρέσει η δημοκρατική γεματη στοιχεία επιχειρηματολογία σου...

γνωρίζω ότι το είχες...πες και ένα μικρό ρεζουμέ να ψηθώ...και αν υπάρχει και κανα κακό πεστο και αυτό...ντοντ μπι σάι που λεν και στο χωριόμ...

Η αλήθεια είναι ότι από όσα παίζουν αυτή την στιγμή ένα φειζερ με ψήνει τρελά αλλά είναι λίγο μακρυά...αν το προλάβω...

[nikonian]

Τα είχα και τα δύο.

Το fazer fzs600 ήταν πιο δυνατό παντού, λίγο πιο οικονομικό,πιο άνετο από άποψη αναρτήσεων αλλά και χώρων και τα φρένα του , με το αρχικό τους δάγκωμα ήταν καλλίτερα για σπορ οδήγηση, αλλά επικίνδυνα στην πόλη και στο βρεγμένο (όχι στη Σκωτία φυσικά).

Το hornet (με 17ρη τροχό μπροστά οποσδήποτε, δηλαδή 1999και μετά), υπερέχει σε δυο τομείς: Εμφάνιση, ποιότητα παντού.
Αν το fazer κατασκευάστηκε για 100.000χλμ, ε, τότε το Hornet κατασκευάστηκε για 200.000 χαλαρά και απροβλημάτιστα. Τόσο απλό.

[kachius]

Μη με παρεξηγήσεις, ότι λέω αφορά το fzs και τη σύγκρισή του με το fz6 που έχω οδηγήσει (και το cbr600f που είχα, αλλά αυτό ήταν "whole different animal..." :P )
Για το hornet δεν έχω την παραμικρή ιδέα -πέραν του σχολίου που έγινε παραπάνω πως είναι "σύνηθες" 600άρι 4κ.

Εντάξει και εσύ, με 2κ 1000άρι, για να κάνεις συγκρίσεις πρέπει να ξεπεράσεις τα 1700 κυβικά σε άλλα μοτέρ (rofl)
Μειονέκτημα κτλ, νομίζω δε μπορώ να βρω...αν δε με είχα οικονομικό ζόρι, ήμουν πεισμένος ότι δεν υπήρχε λόγος να το αλλάξω ποτέ (ονειρευόμουν το γιο μου πάνω του σε 15 χρόνια, να καβαλάει τη "γριά" )
Μια αλλαγή ζελατίνας είναι άκρως προτεινόμενη (double bubble κατά προτίμηση), αν και ακόμα και με τη μαμά μέχρι τα 140 περίπου δε σε ενοχλεί τίποτα.
Ένα άλλο θέμα που συζητείται στους fzs-owners είναι οι αναρτήσεις, που οι περισσότεροι θα τις ήθελαν λίγο πιο σκληρές (πιο σπορ) αλλά εμένα για το καθημερινό τουρινγκ μου (60χλμ/ημέρα) μου είχαν φανεί αρκετά τίμιες και ξεκούραστες. Σίγουρα, όταν με έπιανε να στρίψω λίγο πιο "όμορφα" τις ήθελα και εγώ πιο σκληρές, αλλά δεν αντάλλαζα την καθημερινή άνεση με λακουβοκοπάνημα/λακουβοαποφυγή για 2 στροφές την ημέρα που μου γυάλιζαν.

Τρίχες δηλαδή, απλά ανάλογα τον τύπο σου, μια δυο συνηθισμένες παρεμβάσεις να έρθει στα μέτρα σου (και αν χρειάζονται).
Κατανάλωση στο χαλαρό έχω δει και 5,2 με πιο σύνηθες τα 5,5
και στο πιο κυνηγητό (μέσα στην Α.Ο) δεν έχω δεί πάνω από 6,5.
Καλοτάξιδο