Ειδα μια BMW και...

[lspiros]

για r51 φαινεται σε bobber προσπαθεια...



αυτα ειναι τροποποιημενα η με αλλα πλαισια χωρις ψευδοαναρτηση...

[devil's animal]

το δευτερο το μιλιτερ, μΕ αρεσει πολυ...
ευχαριστω Σπυρε...

[turogalos]

Είναι R51/3. Το R51 είναι προπολεμικό μοντέλο.

[sapila racing]

Εφτασε η μόδα με τις χοντρές ζάντες και λάστιχα και στα παλιά BMW.
Tι να πεί κανείς.
Αν μη τι άλλο, η μοτο χάνει μεγαλο μέρος της αξίας της λόγω αυτών των μετατροπών.

[Allst@rf]

το μιλιτερ,

[devil's animal]

Εφτασε η μόδα με τις χοντρές ζάντες και λάστιχα και στα παλιά BMW.
Tι να πεί κανείς.
Αν μη τι άλλο, η μοτο χάνει μεγαλο μέρος της αξίας της λόγω αυτών των μετατροπών.

ενταξει Αρη περι γουστου, κολοκυθοπιττα...
εσυ μπορει να το σιχαινεσαι, καποιος αλλος να το λατρευει..
αλλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι χανει αξια το μηχανακι απο την στιγμη που γινεται μια προσεγμενη δουλεια ανακατασκευης και μπαινουν αλλα λαστιχα και ζαντες...

[sapila racing]

ενταξει Αρη περι γουστου, κολοκυθοπιττα...
εσυ μπορει να το σιχαινεσαι, καποιος αλλος να το λατρευει..
αλλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι χανει αξια το μηχανακι απο την στιγμη που γινεται μια προσεγμενη δουλεια ανακατασκευης και μπαινουν αλλα λαστιχα και ζαντες...

Γιατί μια κλασσική μοτοσυκλέτα έχει συγκεκριμένη αξία όταν είναι original.
Οταν λείπουν διάφορα, η εχουν πειραχτεί, όπως πχ το κομμένο φτερό πίσω στην συγκεκριμενη που είδες, η αξία της μοτο πέφτει κατακόρυφα.
Ειναι λογικό, αν σκεφτείς οτι αυτό το φτερό που κόπηκε για να το αγοράσεις καινούριο original εχει 300 Ευρω άβαφο.
Οταν κάποιος παίρνει μια μηχανή και την φτιάχνει όπως του αρέσει, θα πρέπει να βρεί και τον καταλληλο αγοραστή οταν θα θελήσει να την πουλήσει.
Αν είναι να μπούν μονο αλλα λαστιχα και ζαντες μικρό το κακό εφ όσον μπορεί να επανέλθει στην original κατασταση.
Mονο που τα κοβουν ολα, γιατί απλά αυτα τα λάστιχα/ζαντες δεν χωρανε καν στα φτερα!

Αυτη που είδες ειναι μαιμουδεμένη R51/3 και βγηκε το 1951.
Αυτες που σου έβαλε ο Σπύρος είναι τελείως αλλο έργο. Είναι BMW R75/R80 της δεκαετίας του 70, με πολλές μετατροπες και στα πλαίσια κλπ.
Είναι αρκετά φτηνότερες σαν αγορά απ οτι μια R51.

[Bowleno]

επί της ευκαιρίας, ο γαμπρός μου έχει μια R51/3 του 1952 αν θυμάμαι καλά.
το έχει σε άριστη κατάσταση και είναι ορίτζιναλ εκτός από την σέλα, έχει βάλει 2 pagusa επάνω. (έχει πάντως και την δική της φυλαγμένη)
Σκέφτεται να το δώσει ελέω κρίσης.
Άρη, σε τι τιμές παίζουν πάνω κάτω;

[sniper]

...
Σκέφτεται να το δώσει ελέω κρίσης.
Άρη, σε τι τιμές παίζουν πάνω κάτω;

Δεν πουλάμε εποχές κρίσης. Αγοράζουμε.

Παλιά μαυραγορίτικη τακτική.

[Bowleno]

Δεν πουλάμε εποχές κρίσης. Αγοράζουμε.

Παλιά μαυραγορίτικη τακτική.

Σωστό σε βρίσκω Νίκο, αλλά κάτι ο νέος κανονισμός με τα τέλη και την ασφάλεια κάτι οι μειώσεις στους μισθούς τον έχουν γονατίσει, δεν μπορεί να το διατηρήσει για πολύ ακόμα γμτ την κρίση μου μέσα

[sapila racing]

επί της ευκαιρίας, ο γαμπρός μου έχει μια R51/3 του 1952 αν θυμάμαι καλά.
το έχει σε άριστη κατάσταση και είναι ορίτζιναλ εκτός από την σέλα, έχει βάλει 2 pagusa επάνω. (έχει πάντως και την δική της φυλαγμένη)
Σκέφτεται να το δώσει ελέω κρίσης.
Άρη, σε τι τιμές παίζουν πάνω κάτω;

Οπως τα λεει ο sniper είναι.
Αν είναι όντως σε άριστη κατάσταση και original, και επιμένει να την πουλήσει αυτην την εποχή, θα έλεγα να την στείλει στην Γερμανία.
Μια τέτοια μοτο στην Γερμανία ξεκινάει απο τα 5.000 και φτάνει και αρκετά πανω από 10.000 Ευρω αναλόγως καταστασης.
Στην Ελλάδα δύσκολο να βρεί αυτα τα χρήματα στις μερες μας.

[devil's animal]

Γιατί μια κλασσική μοτοσυκλέτα έχει συγκεκριμένη αξία όταν είναι original.
Οταν λείπουν διάφορα, η εχουν πειραχτεί, όπως πχ το κομμένο φτερό πίσω στην συγκεκριμενη που είδες, η αξία της μοτο πέφτει κατακόρυφα.
Ειναι λογικό, αν σκεφτείς οτι αυτό το φτερό που κόπηκε για να το αγοράσεις καινούριο original εχει 300 Ευρω άβαφο.
Οταν κάποιος παίρνει μια μηχανή και την φτιάχνει όπως του αρέσει, θα πρέπει να βρεί και τον καταλληλο αγοραστή οταν θα θελήσει να την πουλήσει.
Αν είναι να μπούν μονο αλλα λαστιχα και ζαντες μικρό το κακό εφ όσον μπορεί να επανέλθει στην original κατασταση.
Mονο που τα κοβουν ολα, γιατί απλά αυτα τα λάστιχα/ζαντες δεν χωρανε καν στα φτερα!

Αυτη που είδες ειναι μαιμουδεμένη R51/3 και βγηκε το 1951.
Αυτες που σου έβαλε ο Σπύρος είναι τελείως αλλο έργο. Είναι BMW R75/R80 της δεκαετίας του 70, με πολλές μετατροπες και στα πλαίσια κλπ.
Είναι αρκετά φτηνότερες σαν αγορά απ οτι μια R51.

καταλαβα πως το λες...
και απ'οτι ειδα στο car.gr το μοντελο ειναι απο τα πιο ακριβα με μεση τιμη τα 8000€...

[sapila racing]

καταλαβα πως το λες...
και απ'οτι ειδα στο car.gr το μοντελο ειναι απο τα πιο ακριβα με μεση τιμη τα 8000€...

Απο αυτα στο car.gr ζητημα είναι να αξιζουν 3-4 κι αυτα ξεκινανε απο 7000.

Για δες πχ κι εδω να παρεις μια ιδέα.
http://suchen.mobile.de/motorrad/sea...&ambitCountry=

[devil's animal]

Απο αυτα στο car.gr ζητημα είναι να αξιζουν 3-4 κι αυτα ξεκινανε απο 7000.

Για δες πχ κι εδω να παρεις μια ιδέα.
http://suchen.mobile.de/motorrad/sea...&ambitCountry=

ναι, οκ το πιο φτηνο 6,700..
και πουλιεται και ενα ελληνικο απο το Ηρακλειο Κρητης...

[lspiros]

συμφωνω με τον αρη,απλα ειμαι οπαδος της βελτιωσης οταν εχει αισθητικο αποτελεσμα και δεν αλοιωνει τελειως το χαρακτηρα...