CBR500R

[pipe_smoker]

Γιατί μπορεί κάποιος να μην μπορεί να το πάρει (Α2) να μην έχει τα δικά σου χέρια και να θέλει 47 άλογα κι όχι 110+

Επίσης, τα 6600 είναι για κούτα. Τα 600 και τα 1000 κούτα έχουν 12 και 18Κ αν δεν κάνω λάθος...

Επίσης άπατο πήγε και το VTR250 αλλά μιλάμε για την Ελληνική αγορά έτσι; Άπατα πάνε όλα πλέον.

Ξανά δόξα σοι.

Και μια σημαντική διαφορά κατά τη γνώμη μου που υπάρχει με τα VTR250, ninja250-300, ybr και λοιπά δεν τα βάζω καν στη σύγκριση, είναι ότι το συγκεκριμένο (αν ο τυπάκος δεν τρώγεται άμεσα για "αναβάθμιση") μπορεί να το κρατήσει χωρίς να το βαρεθεί τόσο εύκολα ακόμα και όταν θα το επιτρέπει το δίπλωμά του να περάσει σε μηχανή απεριορίστων κυβικών.

Άλλα τα 47 άλογα και τα 500 κυβικά, κι άλλα τα 30-35 και 250-300 κυβικά.

Μακάρι να πιάσει το μηχανάκι*, αφενός γιατί έχει ενδιαφέρον σαν κατηγορία για εκεί που προορίζεται κι αφετέρου γιατί τα άσπαστα/απροβλημάτιστα/σκυλιά/απέθαντα cb400, bros, cb-1 και λοιπές αρχαιολογίες έχουν παλιώσει υπερβολικά για να συεχίζουν να αποτελούν προτάσεις για κάποιον που ψάχνει μηχανή σε αυτά τα κυβικά/άλογα/κατηγορία. Πρώτον, έχω χιλιοπεί ότι το "άσπαστα" είναι σχετικό και δεύτερον, αν τώρα αυτό κούτα έχει 6600, σε 4 χρόνια μτχ μπορεί να έχει 3.500-4.000 κι όσο περνάει ο καιρός θα πέφτει. Το 2017 (κι ακόμα πιο μετά) θα συνεχίζουμε να προτείνουμε μοτοσικλέτες του '89-'95 με 300.000χλμ στο κοντέρ λέγοντας ότι είναι άσπαστα?

ΥΓ. Αν βγει ποιοτικό και της προκοπής, σα μεταχειρισμένο θα αποτελεί γαμώ τις προτάσεις imho (και αυτό και τα αδερφάκια του). Μπαίνει ξανά στο παιχνίδι μία κατηγορία που είχε πεθάνει. Στα 300-500 κυβικά ή θα έπαιρνες σκούτερ ή enduro/on-off/motard κλπ. Street δεν υπήρχε που να μην ήταν της εποχής του χαλκού.

*να κονομήσει και η honda μπας και ρίξει και κανά κονδύλι να φτιάξει κανά cbr της προκοπής. Ξανά

[buckley]

Καλά ακόμα συζητάτε για ένα μηχανάκι για έναν αρχάριο με τιμή 6600 ευρώ και βασικό μισθό 510 ? (στην ηλικία του ).Και αν έχει βρει δουλειά με παραπάνω χρήματα (δύσκολο το κόβω) πρέπει να αποτελεί το ποσοστό των νέων που μάλλον παίρνουν smartaki.
Γουστάρω πάντως σχόλια του τύπου ότι στην Ελλάδα θα αποτελέσει μια καλή αγορά σαν μεταχειρισμένο στο μέλλον ! Αυτό προυποθέτει όμως ότι κάποιοι πρέπει πρώτα να το αγοράσουν καινούργιο (να μου πεις δεν χρειάζεται αυτοί να είναι Ελληνες...)

[sniper]

Καλά ακόμα συζητάτε για ένα μηχανάκι για έναν αρχάριο με τιμή 6600 ευρώ και βασικό μισθό 510 ? (στην ηλικία του ).Και αν έχει βρει δουλειά με παραπάνω χρήματα (δύσκολο το κόβω) πρέπει να αποτελεί το ποσοστό των νέων που μάλλον παίρνουν smartaki.
Γουστάρω πάντως σχόλια του τύπου ότι στην Ελλάδα θα αποτελέσει μια καλή αγορά σαν μεταχειρισμένο στο μέλλον ! Αυτό προυποθέτει όμως ότι κάποιοι πρέπει πρώτα να το αγοράσουν καινούργιο (να μου πεις δεν χρειάζεται αυτοί να είναι Ελληνες...)

Τότε να μην λέμε τίποτα ή να το γυρίσουμε στα σαράβαλα 30ετίας.

[LOUKILOUK]

Ναι αλλά από μέσα μου τη βρίζω.

Όσο με πληγώνει τόσο με πορώνει

Αεκτζής και εσύ;

Δεν το περίμενα από κάποιον της ηλικίας σου...χαχαχαχ

Κατά τα άλλα πάντα είναι καλό να κυκλοφορούν νέα μοντέλα και μάλιστα σε κατηγορίες ξεχασμένες...Τα 6600 είναι μάλλον πολλά αλλά ποια μηχανή είναι φτηνή στην τελική;
Καλύτερα να ασχολούμαστε με το τεχνικό -οδηγικό κομμάτι και όχι το εμπορικό, που έτσι και αλλιώς λίγους απασχολεί πλέον στην Ελλάδα του σήμερα...

Το μηχανάκι τι είδα από κοντά στο σαλόνι μηχανής του Εδιμβούργου...γλυκούλι με ποιότητα αλλά βαρετό σε εμφάνιση όπως και όλα τα χόντα της έκθεσης πλιν του ρετρό ΣιΜπι1100...
Αν και όταν το οδηγήσει κανείς μας λέει και το υπόλοιπο του έργου...

[pipe_smoker]

Αεκτζής και εσύ;

Τσου. Άθρησκος

[SAC]

...το μεγαλο δουλευει σαν μικρο,το μικρο σαν μεγαλο οχι...

+1

[SoulGR]

εμενα προσωπικα μου φαινεται ασχημο και σε καλη οικονομικα εποχη να ειμασταν παλι δεν θα το προτιμουσα απο τα παλια 400ρια...βεβαια ειναι στα + το abs και το οτι ειναι ψεκαστο...αλλα αν δε σε κα&^5νει το μηχανακι τι να το κανεις??

[notakos600]

Καλά ακόμα συζητάτε για ένα μηχανάκι για έναν αρχάριο με τιμή 6600 ευρώ και βασικό μισθό 510 ? (στην ηλικία του ).Και αν έχει βρει δουλειά με παραπάνω χρήματα (δύσκολο το κόβω) πρέπει να αποτελεί το ποσοστό των νέων που μάλλον παίρνουν smartaki.
Γουστάρω πάντως σχόλια του τύπου ότι στην Ελλάδα θα αποτελέσει μια καλή αγορά σαν μεταχειρισμένο στο μέλλον ! Αυτό προυποθέτει όμως ότι κάποιοι πρέπει πρώτα να το αγοράσουν καινούργιο (να μου πεις δεν χρειάζεται αυτοί να είναι Ελληνες...)

+600
Που νομίζετε πως βρισκόμαστε; πριν από 3-4 χρόνια που πληρωνόμασταν σαν golden-boys?
Να ρωτήσω, αυτό δεν έχει το παμπάλαιο μοτέρ του παλιού καλού δικύλινδρου 500;

[sniper]

+600
Που νομίζετε πως βρισκόμαστε; πριν από 3-4 χρόνια που πληρωνόμασταν σαν golden-boys?
Να ρωτήσω, αυτό δεν έχει το παμπάλαιο μοτέρ του παλιού καλού δικύλινδρου 500;

Kάποια specs εδώ και συγκρίσεις με το ZX300

Επίσης στα @@ τους αν εμείς είμαστε πλέον φτωχοί. Κάποιοι δεν είναι. Εξάλλου κάπως έτσι είμασταν και στην δεκαετία του '80.

[pipe_smoker]

Kάποια specs εδώ και συγκρίσεις με το ZX300

Άσχετο. Ninja 650 λένε το er6?

[sapila racing]

Να ρωτήσω, αυτό δεν έχει το παμπάλαιο μοτέρ του παλιού καλού δικύλινδρου 500;

Οχι το μοτεράκι είναι νέο και υδρόψυκτο.

[Drake Ramore]

Γιατι κολλάτε καποιοι οτι το μηχανακι το έβγαλε η Honda για την Ελλάδα; Πολύ μεγάλη ιδέα έχουμε για τον εαυτό μας σαν μοτοσυκλετιστική χώρα νομίζω!
Μια χαρά κινηση έκανε, σε μια κατηγορία που ήταν σχεδόν νεκρή. Είναι και ταμαμ για το καινούριο μικρό δίπλωμα. Τι άλλο θέλουμε;
Τσιμπημένο σε τιμή, αλλά όχι υπερβολικά. Αν ηταν κάπου 300-400 ευρώ φτηνότερο θα ήταν μια χαρά.
Προσωπικά εγώ που είχα αγοράσει το 2005 το fazer 600 θα κοίταζα ένα τέτοιο μηχανάκι. 8500 περίπου είχα δώσει. 2000 ευρώ κάτω είναι σημαντική διαφορά για να κάνω πάνω κάτω τα ίδια πράγματα!

Κι επιτέλους μιλάμε για μεσαίο μηχανακι στρητ. Βλέπω ανθρώπους να παιδεύονται να αναστήσουν CB400 SF, bros 400 και Bandit και τρελαίνομαι! Τρελαίνομαι γιατί δεν το κάνουν επειδή θέλουν να τα αναπαλαιώσουν (αυτοί είναι μια άλλη σεβαστή κατηγορία), αλλά λόγω ανάγκης για ένα μεσαίο στρητάκι.

Όταν διαβάζω κάποιον να προτείνει CB400 sf καταλαβαίνω και την ηλικία του. Εκει γυρω στα 35-40 που όταν είμασταν 20αρηδες τα ζαχαρώναμε που ερχόντουσαν καραβιές φρεσκομεταχειρισμένα από Τζαπάν. Μονο που από τότε πέρασαν 20 χρόνια... εμείς τα θυμόμαστε άσπαστα, αλλά αυτά έχουν αλλάξει και 10 ιδιοκτήτες σιδεροφάγους στο μεταξύ!

[AristidisZ]

Άσχετο. Ninja 650 λένε το er6?

εδώ είναι οι "Νίντζες", δε το βλέπω κάπου το er6

Παρεμπιπτόντως σταματήστε να μεμψιμοιρήτε για τα χάλια μας.
Άλλο ένα σχόλιο του τύπου "αυτό το μηχανάκι είναι ακριβό για αυτά που προσφέρει", κι άλλο αυτό που μερικοί σε ότι θέμα κι αν ανοίξει πετάγεστε και λέτε "εδώ δεν έχουμε να φάμε, λάστιχα θες να βάλεις εσύ στο μηχανάκι"
Αν θέλουμε να διαβάζουμε κλάψα, έχει το capital, όποιος θέλει ανοίγει έναν λογαριασμό, έχει πλάκα γιατί μπορείς να βαθμολογείς και τα σχόλια του χρήστη
Άϊντε πια...

[pipe_smoker]

Οχι το μοτεράκι είναι νέο και υδρόψυκτο.

Και οι Γιάπωνες έσιαξαν κιόλας 400άρι μοτέρι για νέα έκδοση, αυτή τη φορά CBR400 (με τα αντίστοιχα αδελφάκια F και X) για ακόμα μικρότερη κατανάλωση ή για τα δικά τους εκεί διπλώματα αντίστοιχα, με τις όποιες διαφορές έχουν στους περιορισμούς από τα ευρωπαϊκά. Αλλού το διάβασα αλλά σε λινκ εδώ το βρήκα εύκαιρο.

Κι εμείς που νομίζαμε ότι τα ξύνουν εκεί στη Honda

εδώ είναι οι "Νίντζες", δε το βλέπω κάπου το er6

Κι όμως

[Manitu]

Ναι η τιμή για την εποχή είναι ακριβή αλλά το Ninja 300 έχει 5.500 οπότε 1100 πάνω για 20 άλογα και αλλά 200 cc δεν το βλέπω εξωφρενικό .
Μια χαρά κατηγορία είναι για κάποιον που ξεκινάει και σε ποιο μεγάλη ηλικία 25-35 που είναι φαινόμενο των ημερών και πιθανόν να μπορεί να διαθέσει αυτό το ποσό …
Όσο για το παλιό 1000αρι δεν νομίζω ότι το κοινό που μπορεί να ενδιαφερθεί για την κατηγορία street 500 να έχει καμία σχέση με 1000άρι μηχανάκι σε ότι αφορά γκάζι/συντήρηση/ικανότητες .