CBR500R

**Runner Ducati** · 27/03/2013, 04:16

Εγω παντα Ιταλος στα μηχανακια...
επειδη ομως τα γουστα μου για ΧΡΗΣΗ ΔΡΟΜΟΥ ειναι σε μικρομεσαιες σπορ μοτοσυκλετες...
δηλαδη το ιδανικο για τα δικα μου κεφια για καθημερινοτητα στο δρομο και βολτουλες ειναι μοτοσυκλετες 400-500cc δικυλινδρες... για καλυτερη ροπη με λιγοτερες rpm....
με 50... αντε 60 αλογα το πολυ....

παρολο λοιπον "Ιταλος", λογο του οτι δεν υπαρχει ακομα ποικιλια στην αγορα, βλεπω με πολυ καλο ματι την κινηση για τα 500ρια (470cc) της Χοντα...
μεχρι που ακομα και εγω, ελειψη αναλογων Ιταλικων... εαν μπορουσα ισως και να αγοραζα ενα τετοιο χοντακι...
στα 6000 ευρω ειναι καλη τιμη και το μηχανακι (η σειρα των 500ριων) τεχνικα δεν φαινεται τοπ, αλλα δεν φαινεται και κακο... !!!

μακαρι να ακολουθησουν και αλλοι με 400-500cc δικυλινδρες σπορ μοτοσυκλετες, χωρις σκασμενα μοτερ απο αλογα, για μεγαλυτερη αξιοπιστια και οικονομια, δηλαδη των 45-55 ιππων...
με περισσοτερη εμφαση σε αναρτησεις για καλη οδικη σπορ συμπεριφορα...

**ΗΟΡΝΕΤακιας** · 27/03/2013, 10:52

και γιατι να μην παρεις gsxr 600 (παρολο που ειμαι hondaκιας) που εχει και επιλογη 3 χαρτογραφησεων.
Με τον C εχει 55 ή 60 αλογακια και οταν γουσταρεις ανεβαινεις σε Α ή Β
εεεεεεεε??????

**sniper** · 27/03/2013, 10:54

Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΗΟΡΝΕΤακιας

και γιατι να μην παρεις gsxr 600 (παρολο που ειμαι hondaκιας) που εχει και επιλογη 3 χαρτογραφησεων.
Με τον C εχει 55 ή 60 αλογακια και οταν γουσταρεις ανεβαινεις σε Α ή Β
εεεεεεεε??????

Γιατί κάποιοι δεν μπορούν λόγω διπλώματος!

**ΗΟΡΝΕΤακιας** · 27/03/2013, 11:11

μα ουτε και στα 47 μπορουν με το μικρο διπλωμα

**sniper** · 27/03/2013, 11:15

Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΗΟΡΝΕΤακιας

μα ουτε και στα 47 μπορουν με το μικρο διπλωμα

Σωστός, λάθος μου, μπερδεύτηκα.

**sapila racing** · 27/03/2013, 11:25

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper

Σωστός, λάθος μου, μπερδεύτηκα.

Δεν είχες μπερδευτεί!

Αυτα τα νεα Honda φτιαχτηκαν έτσι ώστε να μπορεί να τα οδηγήσει κατοχος διπλώματος Α2.
Το Α2 ειναι νεα κατηγορία απ ότι βλέπω.
Από http://www.mototriti.gr/data/news/pr...pageprint=true

Κατηγορία Α2
Μεσαία δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβικών με ισχύ έως 35kW και «με μέγιστο
λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW (0,268Hp)/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας», και τρίκυκλα/τετράκυκλα έως 15kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 20 έτη. Όπως το υποψιαστήκατε, στην υπόλοιπη Ε.Ε. χρειάζεται να είσαι μόλις 19 ετών για να πάρει το Α2. Το Α2 μπορεί να το πάρει κανείς είτε κατευθείαν, εάν είναι 20 ετών, είτε προοδευτικά, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α1 για 2 έτη (πρέπει όμως να περάσει πάλι 7 ώρες τεστ). Ας σας παραθέσουμε μία ακόμα ανεξήγητη διάταξη του νόμου. Οι μοτοσικλέτες του τεστ για το δίπλωμα Α2 πρέπει να είναι τουλάχιστον 400 κυβικά (γιατί; αφού πουθενά στο νόμο της Ε.Ε. δεν γίνεται λόγος για κυβισμό, θα μπορούσε να είναι 300, ή 250, η ότι θέλουμε), και ισχύος έως 15kW (γιατί; αφού ο εξεταζόμενος δίνει για δίπλωμα έως 35kW)! Μιλήσαμε και με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, και μας είπαν πως το τοπίο είναι ακόμα πολύ θολό, και περιμένουν και αυτοί διευκρινήσεις από το Υπουργείο.

τα ίδια ισχύουν και στην υπόλοιπη Ευρώπη πλέον.
πχ
http://www.magireland.org/a2-license-facts/

Τα 35KW είναι 47HP.

**ΗΟΡΝΕΤακιας** · 27/03/2013, 11:32

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper

Σωστός, λάθος μου, μπερδεύτηκα.

Ανθρωποι ειμαστε ,δεν πειραζει

Παντως σχετικα με το cbr500 πιστευω οτι ειναι ωραιο εμφανισιακα αλλα και απο αποψη καταναλωσης θα ειναι μια καλη επιλογη για καποιον που θα την χρησιμοποιει και στην πολη. Αυτο που δεν μου καθεται κυριως ειναι οτι απο την μια εχει το 600 με 120 αλογατα (βεβαια η καταναλωση αισθητα υψηλοτερη) και απο την αλλη το 500 με τα 47 σε τιμη που ειναι σχετικα υψηλη. Απο τη στιγμη που δεν υπαρχει το κινητρο του μικρου διπλωματος τοτε γιατι να την παρεις???

**sniper** · 27/03/2013, 11:34

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Δεν είχες μπερδευτεί!

Αυτα τα νεα Honda φτιαχτηκαν έτσι ώστε να μπορεί να τα οδηγήσει κατοχος διπλώματος Α2.
Το Α2 ειναι νεα κατηγορία απ ότι βλέπω.
Από http://www.mototriti.gr/data/news/pr...pageprint=true

Κατηγορία Α2
Μεσαία δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβικών με ισχύ έως 35kW και «με μέγιστο
λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW (0,268Hp)/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας», και τρίκυκλα/τετράκυκλα έως 15kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 20 έτη. Όπως το υποψιαστήκατε, στην υπόλοιπη Ε.Ε. χρειάζεται να είσαι μόλις 19 ετών για να πάρει το Α2. Το Α2 μπορεί να το πάρει κανείς είτε κατευθείαν, εάν είναι 20 ετών, είτε προοδευτικά, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α1 για 2 έτη (πρέπει όμως να περάσει πάλι 7 ώρες τεστ). Ας σας παραθέσουμε μία ακόμα ανεξήγητη διάταξη του νόμου. Οι μοτοσικλέτες του τεστ για το δίπλωμα Α2 πρέπει να είναι τουλάχιστον 400 κυβικά (γιατί; αφού πουθενά στο νόμο της Ε.Ε. δεν γίνεται λόγος για κυβισμό, θα μπορούσε να είναι 300, ή 250, η ότι θέλουμε), και ισχύος έως 15kW (γιατί; αφού ο εξεταζόμενος δίνει για δίπλωμα έως 35kW)! Μιλήσαμε και με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, και μας είπαν πως το τοπίο είναι ακόμα πολύ θολό, και περιμένουν και αυτοί διευκρινήσεις από το Υπουργείο.

τα ίδια ισχύουν και στην υπόλοιπη Ευρώπη πλέον.
πχ
http://www.magireland.org/a2-license-facts/

Τα 35KW είναι 47HP.

Α ειχα δει το 35 και σκέφτηκα bhp

**ΗΟΡΝΕΤακιας** · 27/03/2013, 11:35

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Δεν είχες μπερδευτεί!

Αυτα τα νεα Honda φτιαχτηκαν έτσι ώστε να μπορεί να τα οδηγήσει κατοχος διπλώματος Α2.
Το Α2 ειναι νεα κατηγορία απ ότι βλέπω.
[.....] Μιλήσαμε και με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, και μας είπαν πως το τοπίο είναι ακόμα πολύ θολό, και περιμένουν και αυτοί διευκρινήσεις από το Υπουργείο.

τα ίδια ισχύουν και στην υπόλοιπη Ευρώπη πλέον.
πχ
http://www.magireland.org/a2-license-facts/

Τα 35KW είναι 47HP.

Αρα ακομα βαδιζουμε σε θολα νερα οπως σε ολους τους τομεις σαν χωρα

**ΗΟΡΝΕΤακιας** · 27/03/2013, 11:46

Κινητήρας
Υγρόψυκτος 4-χρονος, 2 κύλινδροι σε σειρά
Κυβισμός
471 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς
35kw (47hp)/ 8.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή
43 Nm / 7.000 σ.α.λ.
Ταχύτητες
Κιβώτιο 6 ταχυτήτων
Τροφοδοσία
Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI
Βάρος
194 κιλά
Φρένα
Ε: Δίσκος wave 320 χιλ. (ABS)
Π: Δίσκος wave 240 χιλ. (C-ABS)
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)
67 x 66,8 χιλ.
Ύψος σέλας
790 χιλ.
Απόσταση από το έδαφος
140 χιλ.
Ρεζερβουάρ
15,7 λίτρα
Ανάρτηση
Ε: Τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χιλ.
Π: Pro Link με ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ
Ελαστικά
Ε: 120/70ZR - 17M/C
Π: 160/60ZR - 17M/C
Εγγύηση 2 έτη
*Βάρος γεμάτης μοτοσυκλέτας (καύσιμα, λιπαντικά, υγρά φρένων)

με βαση τα παραπανω εξακολουθω να ειμαι λατρης των v4 μικρων της honda (για να ευλογησω και τα γενια μου) με λιγοτερα κιλα περισσοτερα αλογα και ικανοποιητικη καταναλωση

''Αρχαιοκαπηλος'' οπως με λεει και ενας φιλος μου

**sapila racing** · 27/03/2013, 11:53

Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΗΟΡΝΕΤακιας

με βαση τα παραπανω εξακολουθω να ειμαι λατρης των v4 μικρων της honda (για να ευλογησω και τα γενια μου) με λιγοτερα κιλα περισσοτερα αλογα και ικανοποιητικη καταναλωση

''Αρχαιοκαπηλος'' οπως με λεει και ενας φιλος μου

Κι εγω μαζί σου, γι αυτό άλλωστε ταλαιπωρήθηκα 1 χρόνο για να αναστήσω ενα VFR400R NC24.
Ομως αυτα τα 400ρια δεν οδηγούνται με το Α2 δίπλωμα, λόγω ιπποδύναμης.

Συμπερασμα, ειναι οτι πρέπει για την Α2, οταν τελικα μπορέσει καποιος στην Ελλάδα να βγάλει τέτοιο δίπλωμα.

**ΗΟΡΝΕΤακιας** · 27/03/2013, 13:36

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Κι εγω μαζί σου, γι αυτό άλλωστε ταλαιπωρήθηκα 1 χρόνο για να αναστήσω ενα VFR400R NC24.
Ομως αυτα τα 400ρια δεν οδηγούνται με το Α2 δίπλωμα, λόγω ιπποδύναμης.

Συμπερασμα, ειναι οτι πρέπει για την Α2, οταν τελικα μπορέσει καποιος στην Ελλάδα να βγάλει τέτοιο δίπλωμα.

Θέμα: CBR500R

Εργαλεία θέματος

Κανόνες δημοσιεύσεων