ρε byron τι λες??Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron
το οτι πηγαινε ροδα με τα honda για 7-8 γυρους δεν μετραει?
μηπως ειδες ποσο του ανοιγαν στην ευθεια??
νομιζεις μετα ειναι ευκολο να μαζεψει??
σε πιστα εχεις μπει, οποτε, πανω κατω, μπορεις να καταλαβεις την ψυχολογια που εχει καποιος οταν του ριχνουν λογω δυναμης στις ευθειες και ξερει οτι τους εχει στις στροφες...
το "μεχρι εκει μπορουσε" ειναι ατοπο..
το μηχανακι του ειναι κατωτερο των υπολοιπων και ειναι κριμα. -
σορρυ που ανακατευομαι,αλλα απο τον λορενθο ειχε διαφορα 1 χλμ ακριβως σε τελικη.
Οτι γράφει ο OrionV λέω, Τσέκαρε το λινκ του εντο και συγκρινε τελικές. Τα honda ήταν γρήγορα, τα Μ1 μια απ τα ίδια.
Τα γυρολόγια δείχνουν οτι ο Jorge ηταν μονος του και μετά ο κουλός.
μπόυζ κουλ ..
καταρχας μια ζωη συγκρινετε τελικες κ δν ειναι αυτο που μετραει ιδιαιτερα .. το μηχανακι του καλ προφανως δν θα ναι το ιδιο με τα φακτορΗ αλλα απτην αλλη με τα λαπταΗμ που εκανε λογικα παντα δν θα χει κ τρελες διαφορες, τουλαχιστον προς το παρον γιατι οσο περναει ο καιρος με τα διαφορα updates που θα παιρνουν τα φακτορυ τα τεκ3 θα μενουν πιο πισω
οι τελικες δν εχουν πολυ νοημα γιατι τη διαφορα στην ευθεια την κανουν τα χοντα πχ πιο πολυ στην εξοδο, κ σε πιστες στοπ ν γκο η διαφορα θα φαινεται περισσοτερο .. το 07 πχ ολοι περιμεναν σε κλειστες πιστες να ειναι κοντα το γιαμαχα αλλα συνεβει το αντιθετο κ τα καλυτερα αποτελεσματα τα ειχε στις πιο flowing να το πω ..
το γιαμαχα οσο το θυμαμαι υστερει με λιγα λογια στο γκαζι στην εξοδο
ο καλ ειχε το γυρολογιο αλλα παιδες κ ο ντοβι το ειχε για ενα γυρο .. νταξ δν εννοω οτι ειναι ισα κ ομοια αλλα πραγματικα μην περιμενετε σε κανενα αγωνα να μεινει ο καλ μπροστα απο τα 2 γιαμαχα, ή τα 2 χοντα εκτος απροοπτου.. ειναι μπεστ οφ δε ρεστ αλλα εχει κ το καλυτερο μηχανακι απτους υπολοιπους
ok, αλλα εγω δεν μιλησα για τελικη με τα yamaha...μιλησα για τελικη σε σχεση με τα honda που του ανοιγαν και μετα τα μαζευε...
επισης δεν κανει μονο η τελικη το γυρολογιο...
ουκ ολιγες φορες ο πρωτος εχει μικροτερη τελικη απο τους υπολοιπους...
δες τελικη ducati σε σχεση με τους αλλους και δες και θεσεις καταταξης...
παιδια για να τελειωνει η παραμυθα...
ενα δορυφορικο ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να ειναι ιδιο με ενα εργοστασιακο...
θες τα φρενα, οι αναρτησεις, τα ηλεκτρονικα, οι χαρτες..ολο και καποια ψιλοδιαφορα θα υπαρχει...
εδω με ενα "ασημαντο" shifter στα 600 o marquez περισυ τους εκανε πλακα στην ευθεια...το εξαρτημα μπορει να ειναι αμελητεο στα δικα μας ματια αλλα γι'αυτους ειναι μεγαλη διαφορα εκει μεσα που παιζουν με χιλιοστα του δευτερολεπτου..
δεν θα τους επιανε κωλοπιλαλα ολους να εχουν εργοστασιακη υποστηριξη...
και προς Θεου δεν λεμε οτι τρεχει με καμια φρεζα ή οτι το μηχανακι ειναι σκαρτο...
προφανως και ειναι το καλυτερο δορυφορικο στο πρωταθλημα και αυτο φαινοταν απο περισυ που ανεβαιναν βαθρα (χωρις stoner) οι Dovi και Crutchlow...αλλα δεν ειναι εργοστασιακο...
και τα γυρολογια του crutchlow ειναι παρομοια με των πρωτων...ηταν στο .56 με καποιους γυρους στο .55 και εκανε και 2ο χρονο στα χρονομετρημενα...
αλλα αυτο δεν λεει κατι...
αυτο που λεει ειναι με ποση προσπαθεια το κανεις αυτο οταν υπολοιπεσαι εξελιξης σε σχεση με τους αλλους...
οταν ο ενας παει ζω πεθαινω και ο αλλος απλα προσπαθει και κανει το καλυτερο υπαρχει διαφορα γιατι μετα ερχεται και η κουραση...
anyway, πολλα ειπα...
οποιος δεν υπολογιζει τον αγγλο σαν πανγρηγορο και αξιο για βαθρο αναβατη κανει λαθος..
οποιος θελει τον αγωνα του Qatar με πολυ καλη αναλυση (799mb) με την περιγραφη του BBC, εδώ >>> http://motorcycle-racing-links.webno...4%CF%89%CE%BD/
ΟΛΟΙ ΟΙ ΙΝΔΙΑΝΟΙ, ΣΕ ΜΙΑ ΦΥΛΗ ΑΝΗΚΟΥΜΕ
>>> click here for my youtube channel <<<
Για μένα το πρωτάθλημα είναι Γιώργης κι όλοι οι άλλοι.
Ο άνθρωπος είναι στο απόγειο της καριέρας του και δύσκολα θα τον κοντράρει κάποιος από εκεί μέσα.
(και δυστυχώς ο άλλος, ο μόνος που μπορούσε να τον κοντράρει στα ίσα, πήγε για ψάρεμα)
Ο Ρόσσι μπήκε μέσα για να κερδίσει οπότε έπρεπε να ρισκάρει για να μη χάσει το Χόρχε.
Δεν του έκατσε, κρίμα
Με πίστα άδεια ξέρει καλά πως ο Ιθπανός είναι πιο γρήγορος.
Με πίστα γεμάτη όμως???
Σήμερα -ελπίζω- να είδαν όλοι ότι οι μοναχικοί αγώνες των προηγούμενων ετών ευνοούσαν τα παλτά και πολλοί έγιναν μάγκες γυρνώντας μόνοι τους.
Εκεί όμως που πρέπει να προσπεράσεις, που η ιδανική γραμμή δεν υπάρχει γιατί είναι άλλος εκεί και σε φρενάρει κλπ κλπ
Εκεί που θέλει φαντασία, τα κόλπα αλλάζουν.
Τι μου λέτε εσείς για τον Κράτσλοου δεν ξέρω εγώ είδα ότι μόλις έφαγε την προσπέραση από το Ρόσσι του έφυγε ο τάκος.
Τραγικός και ο Πετρογκαζάκης. Λίγος για ακόμα μια φορά.
Ο Μάρκεζ έδειξε καλά στοιχεία.
Τουλάχιστον έδειξε ότι δεν κωλώνει με κανένα. Θέλει αγώνες όμως.
Είναι άδικο να μιλάτε για το Ντόβι. Το μηχανάκι θέλει πάρα πολύ δουλειά ακόμα και από του χρόνου θα κάνει κάτι, ΑΝ κάνει.
Ακόμα έχει το μοτέρ γκονάρι -αυτό που ήταν και πλαίσιο- BMW στάιλ.
Ααααα για μια ακόμα φορά θα το πω...
Αν ο Μπραντλ δεν ήταν Γερμανός @@ μηχανάκι θα είχε τώρα.
like και βλεπεις hd
http://www.facebook.com/pages/Inregi...57033834433283
Μουαγιέν τελικών σε 21 γύρους:
Vale 337χλμ
Γιώργος 335χλμ
Cal 335χλμ
Εγώ λέω πως είναι τουλάχιστον περίεργο πως αναβάτης με ύψος 1.82 να έχει σταθερά μεγαλύτερη τελική απο άλλους του 1.72 και 1.68. Το μόνο λογικό σενάριο που μπορώ να σκεφτώ είναι η διαχείριση καυσίμου ώστε να βγάλει κάνα αλογάκι παραπάνω σε κάποια κομμάτια της πίστας.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Δεν αποκλειεται ο πιο ψηλος αναβατης να επιτυγχανει ελαφρα καλλιτερη αεροδυναμικη.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
@@, trust me
ενταξει, δεν εχει να κανει μονο με το υψος αλλα και με το βαρος...
και υστερα σου περασε απο το μυαλο να καθυστερει να φρεναρει και να μαζευει το πραγμα 2χλμ παραπανω στο τελος της ευθειας?
χωρίς καμία διάθεση να υπερασπιστώ τον κρατσακρούτσα
(αν και δέχομαι πιέσεις :a13: )
Να διαφωνήσω. Τον τραβάει "πολύ" μέσα στα φρένα ο Ρόσσι. Πρέπει να τα έπιασαν με διαφορά χιλιοστών. Ο Ντοκ το κόβει αριστερά και τον "κλείνει" οπότε τα αμολάει για να μην χυμάρει.
Έκανε την προσπάθεια του και δεν του βγήκε. Γιατί είναι λάθος αυτό; Τι έπρεπε να κάνει, να κάτσει να κλωσσήσει το αυγό του επειδή του τα έφραξε ο Rossi?
Δεν κατάλαβα γιατί του έφυγε ο Τάκος, ξέρει πριν κάνει έβγα ότι τον μαζεύει με μισό δεύτερο κάτω στον γύρο ο απο πίσω, μετά την έβγα σε 4 γύρους να κυνηγήσει ποιόν;
Πρέπει να του κόψει 2 δεύτερα στον γύρο για να τον ξαναφτάσει στο υπόλοιπο του αγώνα...οπότε που είναι το λάθος;
και στο έχω πεί,αφού είσαι καλό παιδί ,γιατί λες μαλακίες;
Αναφερομαι σε τελειως σκυφτη θεση, οπου η μονη διαφορα μεταξυ κοντου και λιγοτερο κοντου ειναι το μηκος του σωματος πανω στη μηχανη και παραλληλα στο εδαφος. Εκει ο πιο ψηλος μπορει οντως να επιτυχει καλλιτερη αεροδυναμικη.@@, trust me
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
αλληλουϊα...
Κανόνες δημοσιεύσεων
