καθαριστηκαν και οι δυο
επισκευαστηκε για να υπαρχει σαν ρεζερβα για μελλοντικες δοκιμες
οι κολησεις στην 30αρα ασφαλεια γιατι ειχαν λιωσει οι επαφες
καθαριστηκαν και οι δυο
επισκευαστηκε για να υπαρχει σαν ρεζερβα για μελλοντικες δοκιμες
οι κολησεις στην 30αρα ασφαλεια γιατι ειχαν λιωσει οι επαφες
δοκιμαστηκε και ολα οκ
Φοβερή δουλεία και με λεπτομέρεια.Από της κολλήσεις φαίνεται ότι ο πατέρα σου δεν παίζεται.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Απλά Μπράβο!
Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw
Φοβερή δουλεία και με λεπτομέρεια.
Απλά Μπράβο!
μπήκαν και οι κορνες εσωτερικα,πισω απο το ψυγειο (φοτο απο τα δεξια),
αυτο το μοντελο τις εχει εξωτερικα και δεν μου αρεσε κοθολου,
ασε που ειναι και κορνες αυτοκινητου αυτες που εχει απο μαμα
οποτε λαμακι, στραβωματα πολλα μεσα εξω γιατι ο χωρος ειναι οριακος εκει μεταξυ του σκελετου και του βεντιλατερ
και η κορνα δεν πρεπει να ακουμπαει πουθενα
και η αριστερη μια απ'τα ιδια
με το πλαστικο καπακι να την καλυπτει τελεια
και η δεξια με το πλαστικο καπακι του ψυγειου
και μια απο κοντα να φανει οτι ειναι απο τις ακριβες κορνες
και επειδη την τελευταια φορα πνιγηκαμε στο καυσεριο οταν πηρε μπρος
και φτανει η στιγμη που θα ξαναπαρει μπρος (αλλα με νεα carbs...)
γιατι τα αλλα δεν αξιζει να τα επισκευασουμε αφου θα βαλουμε απο πιο νεο μοντελο kawa
και η τιμη ειναι φοβερη απο φιλο.
σκεφτηκαμε λοιπον να φτιαξουμε εναν ''καυσαεριοσυλεκτη''να βγαζει τα καυσαερια εξω
και εμεις να μπορυμε να ρυθμισουμε χωρις ανγχοςμηπως λιποθυμισουμε
ετσι λοιπον:
μοτερ 220v πολυ δυνατο (που υπηρχε)
μουφες - μελαμινη - σημαδεματα
αρχιζουν τα κοψιματα
ρε για ποτε εγινε
τσεκαρισματα
οκ δουλευει πολυ καλα
γιατι δεν το ειχαμε φτιαξει τοσο καιρο?
αψογα ολα
Ρε για δεσιμο εισαστε...
vag 70.ντου απο παντου...
υποκλινομαι στο συστημα εξαγωγης των καυσαεριων απο το δωματιο
Αν θες να το προχωρησεις λιγο παραπανω πρεπει να ψαξεις ποια ειναι η μεγιστη ροη (συνηθως χρησιμοποιειται η μοναδα CFM) του ανεμιστηρα .
Ενας κινητηρας 400κυβικων εκατοστων ειναι 24.4 κυβικε ιντσες (cubic inch displacement CID). Εχει volumentric efficiency (πληροτητα θαλαμου καυσης αν θελετε) περιπου 0.9 .
Αυτο μας δινει αναρροφηση στις 1000rpm: 24.4*0.9*1000/3456=6.35cfm
Αρα η εξαγωγη θα ειναι 3.07*6.35=19.5cfm (οταν ειναι κρυο το 3.07 ειναι μικροτερο αλλα οχι πολυ)
Στις 10.000rpm ολα τα νουμερα επι 10 για προφανεις λογους.
Φανταζομαι οτι ο ανεμιστηρας εχει για πλακα τα 200cfm οποτε δε θα εχεις θεμα να πατησεις καμια γκαζια και να βρεθεις με καυσαερια παλι στο δωματιο
ΥΓ ελπιζω να μην εχω κανιε κανα λαθος με τις πραξεις!
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
τσεκαρισματα
οκ δουλευει πολυ καλα
γιατι δεν το ειχαμε φτιαξει τοσο καιρο?
αψογα ολα
πολύ καλό, πάρα πολύ καλό!!!!
Τώρα να φτιάξε και ηχομόνωση στο δωμάτιο για να μην ενοχλείτε τη μάνα και τους γείτονες!!!!!
burn the rubber not your soul
[QUOTE=srxakias junior;2312605]καθαριστηκαν και οι δυο
ΜΠΡΑΒΟ... ελάχιστοι είναι αυτοί που ξέρουν να επαναφέρουν σωστά κομμένες διαδρομές χαλκού
ελα ρε!!!
Η ΕΠΑΓΩΓΗ ΤΑ ΣΠΑΕΙ!!!!!
Σαν κατοχος eliminator συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ με τον ελεγχο της θερμοκρασιας και την τοποθετηση του μετρητη , μιας και ειχα τρελο θεμα και κατεληξα σε πλανισματα κεφαλης κλπ κλπ (φυσικα βαλβιδες θερμοκρασιας θερμοστατες ταπες ολα καινουργια)....
προσωπικα θα κρατουσα oλες τις ενδειξεις στο φαναρι , αλλα ομολογω οτι ετσι οπως το φτιαξατε ειναι πανεμορφο!
keep going!!!
πετσα μη συμβατη , bye bye love
ΕΔΩ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΡΕΛΑ ΜΕΓΑΤΟΝΩΝ. ΤΡΕΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ- ΤΡΕΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ ΓΙΑ ΔΕΣΙΜΩΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑΙΑ ΤΡΕΛΑ ΣΑΣ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
