ουκ ανδρός σοφού λέει η παροιμία.
Και επειδή εγώ δεν είμαι σοφός... το ξανάκανα...
Οι παλαιότεροι θα θυμάστε το παλιό μου v-strom 1000 το οποίο αποχωρίστηκα για τα κάλη του πρωτοεμφανιζόμενου τότε FZ1
http://i45.photobucket.com/albums/f8...30061732_n.jpg
Τώρα πως κατάφερα σχεδόν 7 χρόνια μετά να ξαναπάρω πάλι το ίδιο μηχανάκι....μάλλον είμαι μοναδική περίπτωση... Τουλάχιστον δεν είναι το ίδιο χρώμα - κάτι είναι κι αυτό...
Θαυμάστε λοιπόν την νέα χοντρούλα μου
http://i45.photobucket.com/albums/f8...psc25cf350.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps651c84d5.jpg
Πρόκειται για ένα v-strom 1000 του 2006 με μόλις 27.500 χλμ !!! (λόγω προβλήματος υγείας του ιδιοκτήτη το μηχανάκι ήταν ακίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα όπως μαρτυράνε και τα σημάδια στα δισκόφρενα που ήταν σχεδόν τελείως καφέ χρώμα όταν το πρωτοείδα και τώρα με τα πρώτα χιλιόμετρα σιγά-σιγά ξαναρχίζουν να "καθαρίζουν"...
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps4dbd4a9a.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps1521cb25.jpg
Σε άριστη κατάσταση από μερακλή ιδιοκτήτη μιας "κάποιας ηλικίας" (παπαριές λέω...στην ηλικία μου είναι ο άνθρωπος απλά εγώ τους άλλους μηχανόβιους στα χρόνια μου τους θεωρώ "μεσήλικες" ενώ τον ευατόν μου "τζόβεννο"...)
Και λέω μερακλή γιατί αφιέρωσε χρόνο και χρήμα και βελτίωσε το μηχανάκι στα σημεία ουσίας που έπασχε από μαμά χωρίς "καγκουράδικες" βελτιώσεις ή βελτιώσεις "εντυπώσεων" .
Πρώτο και κυριότερο τα φρένα. Ως γνωστόν (?) το v-strom φοράει απλές διπίστονες δαγκάνες που η αλήθεια είναι ότι δεν τα πάνε καλά με το βάρος και τα χιλιόμετρα που το μηχανάκι είναι ικανό να πάει.
Εδώ λοιπόν έχουμε τετραπίστονες NISSIN από CBR και όπως καταλαβαίνετε το φρενάρισμα δεν έχει καμμία - μα καμμία σχέση με το μαμά v-strom...
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps3abef7f4.jpg
Επειδή όμως τα δυνατά φρένα θέλουν και μπροστινό σύστημα ικανό να τα διαχειριστεί, το μπροστινό σύστημα έχει ενισχυθεί με White Power ελατήρια και λάδια
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps40a6c481.jpg
και επιπλέον με μια γέφυρα Superbrace που "δένει" τις μπότες και προσφέρει εξτρά σταθερότητα και στιβαρότητα ειδικά στα βυθίσματα του μπροστινού που είναι ικανές να προκαλέσουν οι τετραπίστονες
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps36143182.jpg
Και αφου τελειώσαμε με φρένα-μπροστινό, πάμε στο πίσω μέρος που ένα φουλ ρυθμιζόμενο Ohlins αναλαμβάνει να μεταμορφώσει την οδική συμπεριφορά της μηχανής και να προσφέρει την ποιότητα κύλισης που μόνο η Ohlins ξέρει να χαρίζει...
http://i45.photobucket.com/albums/f8...psded75561.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps48cadd77.jpg
Κατά τ' άλλα το μηχανάκι διαθέτει συναγερμό, βαλίτσα πίσω και μανιτάρια, ενώ από μοτέρ-απόδοση είναι εντελώς μαμά και δουλεύει "λουκούμι"...
Και όλα αυτά σε μια πιστεύω καλή τιμή - αρκετά πιο κάτω από την τιμή που έδωσα το FZ1
Τα υπόλοιπα θα τα πούμε στην πορεία - προς το παρόν πρέπει να ξαναθυμηθώ πως στο διάολο κατάφερνα και το έχωνα κάτω από την σκάλα...
http://i45.photobucket.com/albums/f8...ps4acd5b56.jpg
Παρακαλώ το κράξιμο με ρέγουλα και σε δόσεις γιατί είμαι και μιας "κάποιας ηλικίας" εεεε ?...
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από theofilos888
