BMW E30 - Αποκατάσταση μετά από πυρκαγιά

[limas]

Καλημέρα παιδιά.

Σάββατο χθές και αφού εξοπλίστηκα με τα απαραίτητα, πήγα να αρχίσω το τρίψιμο στο χώρο του μηχανοστασίου. Αγόρασα λοιπόν συρματόβουρτσες, τα εργαλεία τα είχα(τροχός, δράπανο), και εξασφάλισα και τα απαραίτητα μέτρα προστασίας (γαντια χοντρά, ωτοασπίδες, full face μασκα προσώπου με φίλτρο). Επίσης, προμηθεύτητα και ένα σπρευ από ψυχρό γαλβάνι, προκειμένου να καλύψω με αυτό, τα μέταλλα που θα τρίψω, για να μην "τραβήξουν" υγρασίες:





Το αυτοκινήτο είναι κάπως έτσι λοιπόν, πριν το τρίψιμο:

[limas]

Κι άλλες φωτό από το "καμμένο" μηχανοστάσιο:

[limas]

Επίσης, με ένα κομπρεσερ, φύσηξα όλο το αυτκίνητο προκειμένου να απομακρύνω κομμάτια από το σπασμένο παρ μπριζ και διάφορες άλλες βλακειούλες. Στη συνέχεια χρησιμοποίησα μια ηλεκτρική σκούπα, και απομάκρυνα ότι από τα παραπάνω υπήρχε μέσα στην καμπίνα:

Σκούπα, "τσεμπέρι" στο μαλλί και αρχίζουμε!!:



και αφού είμαι μια καλή νοικοκυρά, και τα καθάρισα όλα, έχουμε το εξής αποτέλεσμα:

[limas]

Και η αφεντομουτσουνάρα μου!!!

[limas]

Και ξεκινάμε τρίψιμο:



Κάτι αρχίζει να φαίνεται:

[limas]

Κι άλλο τρίψιμο:

[limas]

Κι άλλο:

[limas]

Οι βουρτσες δεν άντεξαν:

[limas]

Απορίες:

Αυτό το κίτρινο υλικό που φαίνεται στους θόλους τι είναι; Στο τρίψιμο με δυσκολεύει πολύ. Μήπως είναι κάτι που έχει μπεί για ενίσχυση; Χρειάζεται να το τρίψω κι άλλο;

Γενικά η λογική που ακολουθώ, είναι να τρίψω τα καμμένα μέρη, μέχρι να βρώ καθαρή λαμαρίνα. Το ίδιο κάνω και για τις σκουριές. Καλά το κάνω;

Ότι καθαρό μέταλλο έχω μετά θα το περάσω με ψυχρό γαλβλάνι;

Επίσης, όλο το υπόλοιπο μηχανοστάσιο που δεν έχει υπολείματα κάπνας ή καψίματος, να το τρίψω με 320 ξηράς; Αυτό το λέω ώστε ίσα ίσα να δημιουργήσω ένα επίπεδο πρόσφυσης για να πέσει αργότερα η βαφή.

Για δώστε συμβουλές.

[lspiros]

απο οσο μπορω να διακρινω απο τις φωτο το αμαξωμα εχει αρκετα σαπακια ενω σε καποιες περιπτωσεις εχουν ανοιξει οι εργοστασικες ραφες με τις αρμοκολλες...
τι κανουμε τωρα...
σφαζεις τη σαπια λαμαρινα μεχρι να βρεις καθαρο μεταλλο.παιρνεις λαμαρινα 8/10 η 1mm.κανεις πατρον απο χαρτονι και στη συνεχεια κοβεις με λαμαρινοψαλιδο το ιδιο σε λαμαρινα.κολλας το κομματι με argon...τροχιζεις τις κολλησεις και περνας αρμοκολλα με πινελλο.οπου χρειαζεται πισαρουμε...

[limas]

Ευχαριστώ σπύρο. Ναι, με τις σαπίλες αυτό έλεγα να κάνω. Αν δείς σε κάποια φωτό έχω μαρκάρει με μαρκαδόρο το κομμάτι.

Απλά, σε κάποια μέρη της λαμαρίνας, όπως εκεί που είναι η θέση για την μπαταρία, το έτριψα έντονα και τελικά φάνηκε η λαμαρίνα, αυτή που γυαλίζει. Αντίθετα, κατω από την θέση του παρμπρίζ, όσο και να τρίψω, η λαμαρίνα είναι καθαρή, αλλά δεν γυαλίζει. Εχει καθαρίσει; Να επιμείνω κι άλλο με τρίψιμο;

Οταν τελειώσω, ρίχνω ένα χέρι ψυχρό γαλβάνι;

Και με αυτό το κίτρινο υλικό στους θόλους τι να κάνω;

Για το κομμάτι που μου λές να κολλήσω, ρώτησα σε ένα χρωματοπωλείο εδώ και μου είπαν να χρησιμοποιήσω στόκο με ίνες πολυεστέρα. Είναι λέει αθάνατο. Μπορώ να βάλω είτε αυτό το υλικό, είτε την αρμόκολλα που μου προτείνεις;

Γενικά πότε πισάρουμε; Αν δεν κάνω λάθος, υπάρχει σπρευ τέτοιο..

Επίσης ρώτησα και για το υγρό μέτταλο, αλλά εδώ δεν το έχουν..

[lspiros]

υγρο μεταλλο δεν χρειαζεσαι...

πολυεστερικος στοκος μπαινει κατω απο τον σιδηροστοκο οταν εχουμε εντονους τσαμπουκαδες η στρευλωσεις.(παλι δεν χρειαζεσαι)

το κιτρινο που βλεπεις ειναι κεροπισσα(αστην πανω)

γενικα δεν βλεπω τον λογο να στοκαρεις στον χωρο μηχανης...

[limas]

Οκ, ευχαριστώ πολύ Σπύρο. Συνεχίζω τρίψιμο σήμερα, να καθαρίσω ότι μπορώ, και στο τέλος της ημέρας θα του ρίξω ένα χέρι ψυχρό γαλβάνι.

Με το αργκόν τώρα θα δώ τι θα κάνω. Δεν τον έχω αυτόν τον εξοπλισμό.

[limas]

Τριψίματος συνέχεια, λοιπόν, για λίγη ώρα όμως, καθώς υπήρχαν και άλλες υποχρεώσεις:

[limas]

Κάτι πάει να γίνει. Εχει καθαρίσει κατα πολύ σε σχέση με την αρχική κατάσταση, αλλά θέλει λίγη δουλίτσα ακόμη:





Απλά έχω μια απορία. Να σταματάω να τρίβω όταν έχει φύγει η σκουριά, ή να συνεχίζω μέχρι να γυαλίζει η λαμαρίνα;

Ορίστε και ένα παράδειγμα:






Νομίζω και στις δύο περιπτώσεις, έχει καθαρίσει το μέταλλο και είναι έτοιμο για το επόμενο στάδιο, που είναι η επικάλυψη με ψυχρό γαλβάνι.