μέχρι τότε θα περημενουμε. και επειδή δε θελω να μοιραστώ το ονειρο με την αφεντιά σου ... λέω να βάλω το δικό μου όπως είπε και το αφεντικό:Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
πέρασαν 10 σελίδες για να βρεθεί ένας χριστιανός που να το γουστάρει (πλην εμού)
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Αυτο το χρεπιδιο
Α ναι, τo παρδαλο τζατζικι, κατι θυμαμαι...
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
To είχε βάλει και ο συμφορουμίτης ?
οχι, αλλα πλεον ολοι ξερουμε απο που πηρε το ονομα του
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
κατά κόσμο ΧΤ1200Ζ worldcrosser
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
βλεπω οτι το 80% των μοτο που βαζουμε ειναι ευρωπαικα.
ελαχιστα τα ιαπωνικα και τα περισσοτερα περασμενων δεκατιων.
μου φαινεται οτι οι σχιστοματιδες την τελευταια δεκαετια εχουν χασει την ταυτοτητα τους
Μπορώ άνετα, αν μου το δώσει και βόλτα ακόμα καλύτερα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τελικά πήγα και το είδα edit το Yamaha OW01.Μη με βαζεις τωρα στην μπρίζα κι εχω να περάσω απο μπροστά του στο γυρισμό προς το σπίτι...
Ηταν μια εμπειρία παρόμοια με τότε που πήγα και είδα το bimota σε αλλο μαγαζί.
Να με κοιτάει στεναχωρημένο, ενα μηχανάκι πραγματικά σπουδαίο, με τα στρογγυλά φανάρια του, σφηνωμένο δίπλα σε μια κολώνα με παντού μικρά μηχανάκια γύρω γύρω.
Αυτα που μενουν για πολύ καιρό τελικά standard καταλήγουν δίπλα στην κολώνα για να μην τρωνε χώρο απο τα αλλα που μπαινοβγαίνουν.
Το μηχανακι φαίνεται και πρέπει να είναι καθαρό, εχει μια ψιλή πτώση αριστερα, εχει μια Vance&Hines εποχής, slick λάστιχα και είναι με το original βάψιμο.
Εχει έρθει απο Γερμανία, και ο εξυπηρετικός υπάλληλος μου είπε οτι εχει τρέξει 1 (και ολογράφως εναν) αγώνα και μόνον....
Δεν έχει πινακίδα και είναι αβέβαιο αν μπορεί να βγάλει.
Μπόρεσα να το δω μόνο απο μπροστά, γιατί έπρεπε να βγούν ακόμα 5 μηχανακια για να απελευθερωθεί, εκτός απο τα 2-3 που βγηκαν για να φτασω ως εκει. Ετσι δεν μπόρεσα να δω αν εχει πράγματα απο το αγωνιστικό κιτ, που ηταν πανάκριβο.
Ειναι μοτοσυκλέτα για καποιον που θα την παρει γιατί θα την εκτιμήσει. Δεν είναι μηχανάκι για να το παρει καποιος να το κάνει βόλτες.
Εκτός του θεματος με την πινακίδα, εχει μοτέρ εξαιρετικό αλλά που χαμηλά δεν δουλεύει αλλά μετα από τις 9000 γίνεται ο χαμός μέχρι τις 12500 που βγαζει 120 ίππους.
Επίσης εχει αγωνιστικό κιβώτιο, σημαίνει μακρια πρώτη (δεν ξεκινάει με τίποτα) και οι υπόλοιπες κοντα μεταξυ τους, έχει μονο 2 ελατήρια σε καθε έμβολο (τσιμπάει λάδι απο μαμα) και μπιέλες τιτανίου.
Ειναι καθαρά αγωνιστικό και θέλει και την ανάλογη πάρα πολύ συχνή συντήρηση.
Το συγκεκριμένο είναι απο τα πρώτα, νούμερο πλαισίου 374 αν θυμαμαι καλα.
Ευτυχώς η δυστυχώς δεν έχω λεφτά αυτη τη στιγμή.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 30/05/2013 στις 10:24.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
το ειχα δει και γω πριν κανα χρονο.......
οταν εφυγα απ το μαγαζι ελεγα συνεχεια απο μεσα μου....
ευτυχως η δυστυχως που δεν εχω τα λεφτα να το παρω
αααα τωρα το θυμηθηκα..
πωλειται και 1 tz250 89αρι που ειχε τρεξει περισυ στο τατοι
Μας έσκισες λέμε. Είναι το αγωνιάρικο αλλά μην το πάρεις να το κάνεις βόλτες, θέλει πολύ και συχνή συντήρηση, το μοτέρ είναι ψόφιο χαμηλά αλά ψηλά λυσσάει, έχει το πανάκριβο αγωνιστικό κιτ. Τελικά ρε μάστορα τι να κάνω???? Μη με βάλεις να έρθω πάνω να την δω, είναι σίγουρο ότι θα την φορτώσω για Πάτρα.Τελικά πήγα και το είδα.
Ηταν μια εμπειρία παρόμοια με τότε που πήγα και είδα το bimota σε αλλο μαγαζί.
Να με κοιτάει στεναχωρημένο, ενα μηχανάκι πραγματικά σπουδαίο, με τα στρογγυλά φανάρια του, σφηνωμένο δίπλα σε μια κολώνα με παντού μικρά μηχανάκια γύρω γύρω.
Αυτα που μενουν για πολύ καιρό τελικά standard καταλήγουν δίπλα στην κολώνα για να μην τρωνε χώρο απο τα αλλα που μπαινοβγαίνουν.
Το μηχανακι φαίνεται και πρέπει να είναι καθαρό, εχει μια ψιλή πτώση αριστερα, εχει μια Vance&Hines εποχής, slick λάστιχα και είναι με το original βάψιμο.
Εχει έρθει απο Γερμανία, και ο εξυπηρετικός υπάλληλος μου είπε οτι εχει τρέξει 1 (και ολογράφως εναν) αγώνα και μόνον....
Δεν έχει πινακίδα και είναι αβέβαιο αν μπορεί να βγάλει.
Μπόρεσα να το δω μόνο απο μπροστά, γιατί έπρεπε να βγούν ακόμα 5 μηχανακια για να απελευθερωθεί, εκτός απο τα 2-3 που βγηκαν για να φτασω ως εκει. Ετσι δεν μπόρεσα να δω αν εχει πράγματα απο το αγωνιστικό κιτ, που ηταν πανάκριβο.
Ειναι μοτοσυκλέτα για καποιον που θα την παρει γιατί θα την εκτιμήσει. Δεν είναι μηχανάκι για να το παρει καποιος να το κάνει βόλτες.
Εκτός του θεματος με την πινακίδα, εχει μοτέρ εξαιρετικό αλλά που χαμηλά δεν δουλεύει αλλά μετα από τις 9000 γίνεται ο χαμός μέχρι τις 12500 που βγαζει 120 ίππους.
Επίσης εχει αγωνιστικό κιβώτιο, σημαίνει μακρια πρώτη (δεν ξεκινάει με τίποτα) και οι υπόλοιπες κοντα μεταξυ τους, έχει μονο 2 ελατήρια σε καθε έμβολο (τσιμπάει λάδι απο μαμα) και μπιέλες τιτανίου.
Ειναι καθαρά αγωνιστικό και θέλει και την ανάλογη πάρα πολύ συχνή συντήρηση.
Το συγκεκριμένο είναι απο τα πρώτα, νούμερο πλαισίου 374 αν θυμαμαι καλα.
Ευτυχώς η δυστυχώς δεν έχω λεφτά αυτη τη στιγμή.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
δεν λεει για το δικο σου βασιλη...για 1 παλιογιαμαχα λεει.
το honda ειναι ανακατασκευασμενο απ οτι βλεπω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
