Για rs50 δεν το βλεπω λογω κοστους..δεν εχω βρει κανενα αττικη κατω απο 1500 και καλη κατασταση. Γενικα το μπατζετ ειναι γυρω στο 1000αρι. Τωρα απο οσα μου ειπατε εχω ξενερωσει πλεον με την ιδεα του glx, και εχω ψιλοκαταληξει σε κατι σαν το daytona sprinter και εχω ψαξει αρκετα για τροπους να αυξησω την τελικη χωρις να αλλαξει το μοτερ. Διαβασα οτι μπορω πχ να αλλαξω καρμπυρατερ, εξατμιση και αλυσιδα/γραναζια. Αυτο δεν ειναι παρανομο ετσι? Απο την αλλη ειδα οτι πολλοι αλλαζουν πιστονι σε 47mm και κυλινδρο το κανουν 72αρι. Αυτο πρεπει να ειναι παρανομο αφου πειραζουν το μοτερ ε? :a13: