ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΑΣ ΓΙΑ 950SM του 2006 η 950SE!

[MiltiadisK.D]

Για πειτε ρε μαγκες οσοι γνωριζεται για το συγκεκριμενο μοντελο και γενικα για το 950-990 sm.Εχω καποιες αποριες,οπως το πρωτο μοντελο παραγωγης βγηκε το 2006 καρμπυρατερ σωστα?,εως πια χρονια ηταν τα ιδια?Το 2007 μονο βγηκε το R και ποιες οι διαφορες του με το απλο(δεν ξαναβγηκε εκτοτε?).Απο πιο μοντελο και μετα εβαλαν στροφομετρο?Ποτε βγηκε το 990 sm και ειναι injection?Ακουω γνωμες,εμπειριες και οτι γνωριζετε για το μοντελο αυτο μιας και δεν εχει τυχει να το καβαλησω,υπηρχε ενα του 2006 στην Πολη μας αλλα πλεον εχει μετακομισει το παληκαρι.Σας ευχαριστω εκ των προτερων!

[Gregor]

Όλα τα 950 είναι με καρμπυρατέρ. Τα 990 είναι με injection. Στροφόμετρο δεν έπαιζε σε 950 μαμά, δεν το έβγαζε ποτέ με στροφόμετρο. Το 990 είχε άλλα όργανα με στροφόμετρο.
Το 950R ήταν το ίδιο με το 950 το απλό με μικρότερο ρεζερβουάρ (12 λίτρα αν θυμάμαι καλά) μικρότερη γωνία κάστερ στο πιρούνι και άλλα αυτοκόλλητα με πορτοκαλί σκελετό. Λόγω του μικρότερου ρεζερβουάρ είχε καλύτερη θέση οδήγησης από το απλό.
Γενικότερα και στα δύο τρως το αέρα της αρκούδας (ότι βρίσκεται πάνω από την ζώνη του παντελονιού σου το χτυπά ο άνεμος) αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο. Το χειρότερο είναι ότι μπαίνεις στην πρίζα με κάτι τέτοια. Δεν είναι μηχανή που θα την πάρεις για πας αργά ρεμβάζοντας, αν και γούστα είναι αυτά, αν γουστάρεις, μπορείς.
Από προβλήματα, τα κλασικά με όλα τα 950 της εποχής (αντλία συμπλέκτη που διορθώνεται μόνο με after market κτλ). Μια μεγαλύτερη ευπάθεια στο 950 υπάρχει στην αντλία βενζίνης λόγω θέρμανσης πιστεύω (είχα αλλάξει 3).
Το 990 σαφώς ανώτερο σε γκάζια και σε θέση οδήγησης.
Ότι άλλο θέλεις για 950sm ρώτα ελεύθερα.

Πάρε και μια παλιά φωτό απο 950sm του 2006 εν δράση:

[Ktm.Prestige]

Χχμμμμμ.....
Πάντως μεγάλη μαλακία να μην εχουν έστω ενα στροφόμετρο σε μια μεγάλη μηχανή παραγωγής, μου θυμίζει ακριβώς τα όργανα του 640 Prestige που είχα.....δηλαδή μόνο κοντέρ...
Τώρα ως προς τα κρατήματα του είχα ακούσει οτι είναι σχεδόν τέλειο...Το είχα οδηγήσει παλαιότερα απο το παληκάρι το οποίο εχει μετακομίσει οπως γράφει και ο Μίλτος
και είχα μείνει πολύ ευχαριστημένος απο μια "καταδρομική" γρήγορη που του έκανα.

Απο προβλήματα ναι , κλασσικά εικονογραφημένα , κινητήρας 950 σαν και αυτο που φοράμε και εμείς και προς τη δόξα τραβάμε...
Τέλος , κρίμα που δε το προχώρησε και έβγαλε το SMT....:a020::a020:


PS:Ωραίος ο gregor

[taisteal]

και γαμω τα μηχανακια ειναι..το καβαλας και αρχιζεις να το στριβεις λες και το καβαλας καιρο....αρρωστεια :a015:

[spyro]

.....Τέλος , κρίμα που δε το προχώρησε και έβγαλε το SMT....:a020::a020:


....

μια χαρά το προχώρησε .... έβγαλε το 990 SM

[Ktm.Prestige]

μια χαρά το προχώρησε .... έβγαλε το 990 SM

Spyro , εννοώ νέο κινητήρα με νεα εμφάνιση...Όπως το Adv

[spyro]

Spyro , εννοώ νέο κινητήρα με νεα εμφάνιση...Όπως το Adv

κ' όμως νομίζω περισσότερες είναι οι εμφανισιακές και περιφερειακές αλλαγές μεταξύ 950 & 990 sm απο τις αλλαγές του 950 & 990 Adv

[Lioulios]

Δεν είναι αυτά μηχανάκια για παντρεμένους με κοπέλια ... Κράτα το ADV να πηγαίνουμε και στα χώματα ρε ΜαλΕα ...

[Ktm.Prestige]

κ' όμως νομίζω περισσότερες είναι οι εμφανισιακές και περιφερειακές αλλαγές μεταξύ 950 & 990 sm απο τις αλλαγές του 950 & 990 Adv

http://www.ktm.com/travel/1190-adven...l#.UbdJJpwyhOM

[MiltiadisK.D]

Όλα τα 950 είναι με καρμπυρατέρ. Τα 990 είναι με injection. Στροφόμετρο δεν έπαιζε σε 950 μαμά, δεν το έβγαζε ποτέ με στροφόμετρο. Το 990 είχε άλλα όργανα με στροφόμετρο.
Το 950R ήταν το ίδιο με το 950 το απλό με μικρότερο ρεζερβουάρ (12 λίτρα αν θυμάμαι καλά) μικρότερη γωνία κάστερ στο πιρούνι και άλλα αυτοκόλλητα με πορτοκαλί σκελετό. Λόγω του μικρότερου ρεζερβουάρ είχε καλύτερη θέση οδήγησης από το απλό.
Γενικότερα και στα δύο τρως το αέρα της αρκούδας (ότι βρίσκεται πάνω από την ζώνη του παντελονιού σου το χτυπά ο άνεμος) αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο. Το χειρότερο είναι ότι μπαίνεις στην πρίζα με κάτι τέτοια. Δεν είναι μηχανή που θα την πάρεις για πας αργά ρεμβάζοντας, αν και γούστα είναι αυτά, αν γουστάρεις, μπορείς.
Από προβλήματα, τα κλασικά με όλα τα 950 της εποχής (αντλία συμπλέκτη που διορθώνεται μόνο με after market κτλ). Μια μεγαλύτερη ευπάθεια στο 950 υπάρχει στην αντλία βενζίνης λόγω θέρμανσης πιστεύω (είχα αλλάξει 3).
Το 990 σαφώς ανώτερο σε γκάζια και σε θέση οδήγησης.
Ότι άλλο θέλεις για 950sm ρώτα ελεύθερα.

Πάρε και μια παλιά φωτό απο 950sm του 2006 εν δράση:

GREG εισαι ωραιος,οχι μονο στην φωτοαλλα και σε αυτα που γραφεις.Τα lc8 μοτερ λιγο πολυ τα ξερω μιας και τωρα 950 ADV εχω,μπαινω ομως στην πριζα με το SM 950 του 2006 μιας και παιζει μια ανταλλαγη με το δικο μου και μιας και ξεχναμε το χωμα για ενα ευλογο χρονικο διαστημα την σκεφτομαι.Απτην αλλη επιπλεον φραγκα για κατι νεοτερο οπως 990 R π.χ δεν παιζουν και γιαυτο ψαχνομαι.Τα 950 SM μεχρι πια χρονολογια εβγαιναν?Το σκεφτομαι μην δωσω το ADV και κανω πατατα,γιατι τι καλυτερο να παρω περα απο τα 950/990 μοτερ(ενταξει αν ειχα κανα 20χιλιαρο περισσο θαπαιρνα 1190).Ευχαριστω για τις απαντησεις

[MiltiadisK.D]

Δεν είναι αυτά μηχανάκια για παντρεμένους με κοπέλια ... Κράτα το ADV να πηγαίνουμε και στα χώματα ρε ΜαλΕα ...

Ναι ρε,ειπε ο γαιδαρος τον πετεινο κεφαλα!:rotflmao:

[MiltiadisK.D]

Με μια εξτρα ζελατινα που υπαρχει δεν κοβει καθολου ο αερας?

[spyro]

Με μια εξτρα ζελατινα που υπαρχει δεν κοβει καθολου ο αερας?

ανάλογα πως θες να δεις το ποτήρι. εγω είμαι 1.86 και με τη μικρή ζελατινούλα πάνω απο τα 140 γινόταν της κακομοίρας ακόμα και ψιλο σκημένος.

Υπόψην, δε είναι μηχανάκι για συνεπιβάτισα και βόλτες μεγάλες. η σέλα του είναι στα όριο του ανεκτού ως προς το μάκρος της.

[MiltiadisK.D]

ανάλογα πως θες να δεις το ποτήρι. εγω είμαι 1.86 και με τη μικρή ζελατινούλα πάνω απο τα 140 γινόταν της κακομοίρας ακόμα και ψιλο σκημένος.

Υπόψην, δε είναι μηχανάκι για συνεπιβάτισα και βόλτες μεγάλες. η σέλα του είναι στα όριο του ανεκτού ως προς το μάκρος της.

Κοιτα,τωρα δεν σκοπευουμε(με το κοριτσι)να γινουμε χιλιομετροφαγοι μιας και ο χρονος μας ειναι περιορισμενος πλεον,ασε που οταν της το εδειξα το συμπαθησε περισσοτερο απο το ADV μου και επειδη εχω το μικροβιο με το να αλλαζω μοτοσακα γιαυτο ρωταω.Να υποθεσω πως το ειχες και εσυ?

[fournas]

ανάλογα πως θες να δεις το ποτήρι. εγω είμαι 1.86 και με τη μικρή ζελατινούλα πάνω απο τα 140 γινόταν της κακομοίρας ακόμα και ψιλο σκημένος.

Υπόψην, δε είναι μηχανάκι για συνεπιβάτισα και βόλτες μεγάλες. η σέλα του είναι στα όριο του ανεκτού ως προς το μάκρος της.

εγω εβαλα μια σελα της ktm ( 115ε ) πιο ανετη που κανει ενα "σκαλακι" σε οδηγο και συνεπιβατη . επειδη ειναι λιγο σκαμενη και με την ζελατινα ταξιδευω σχετικα καλα ( για sm ) . το υψος μου βεβαια ειναι 1,75 αλλα η παναγιωτα μια χαρα χωραει και δεν διαμαρτυρεται που για κοπελα δεν ειναι κοντη .1,75 κι αυτη .

μιλτιαδη οπως ειχε πει και ενα ομορφοπαιδο ( ) απο εδω μεσα .. η λογικη λεει κρατας το adv και η κ@υλ@ sm ..