Δέσιμο μοτοσυκλέτας σε τρειλερ

[Atala_Kulu]

Καλησπέρα!
Θα ήθελα να ζητήσω οδηγίες από τους έμπειρους εδώ σχετικά με το "σωστό" δέσιμο μοτοσυκλέτας (supersport) πάνω σε τρέιλερ μεταφοράς με ράγες.Έχω μπερδευτεί με διάφορα που διάβασα ψάχνοντας στο διαδίκτυο!Αγόρασα πρόσφατα ένα τρέιλερ ώστε να φορτώνω για Μέγαρα και Σέρρες και δεν έχω καθόλου εμπειρία πάνω στο θέμα.Τι προτείνετε εσείς σχετικά με το δέσιμο?Είναι κακό να πιέζονται οι αναρτήσεις ή όχι?Να αγοράσω ιμάντες με καστάνια ή κάτι άλλο?Οποιαδήποτε συμβουλή είναι ευπρόσδεκτη!Ευχαριστώ!

[giannis21]

https://www.youtube.com/watch?v=kKlVC-pfbC0

ξεκινα απο εδω!

[Atala_Kulu]

https://www.youtube.com/watch?v=kKlVC-pfbC0

ξεκινα απο εδω!

[OldMan]

https://www.youtube.com/watch?v=kKlVC-pfbC0
ξεκινα απο εδω!

Τεράστια καταπόνηση στους ιμάντες και στα καλάμια στο εγκάρσιο δέσιμο ...

[Atala_Kulu]

Τεράστια καταπόνηση στους ιμάντες και στα καλάμια στο εγκάρσιο δέσιμο ...

Δώσε μας τα φώτα σου OldMan!


Είδα και αυτήν εδώ την φωτογραφία,αν μπορώ να διακρίνω καλά δεν πιέζονται καθόλου οι αναρτήσεις!Είναι όμως ασφαλές?
http://img573.imageshack.us/img573/1064/dsc01233w.jpg

[OldMan]

Είδα και αυτήν εδώ την φωτογραφία,αν μπορώ να διακρίνω καλά δεν πιέζονται καθόλου οι αναρτήσεις!Είναι όμως ασφαλές?
http://img573.imageshack.us/img573/1064/dsc01233w.jpg

Ασφαλέστατο θα ήταν αν υπήρχαν "πατούρες" να μπαίνουν μέσα οι τροχοί...

Από την στιγμή που απλά δένεις το μηχανάκι, χωρίς να υπάρχουν σημεία συγκράτησης, θα πρέπει να φροντίζεις ώστε να αποκλείεις την μετακίνησή του "προς-πίσω" και "πάνω-κάτω"...
(ο τύπος στο video, από όσο είδα, δεν ασφάλισε το μηχανάκι με κανενα τρόπο στο μπρος-πίσω και επίσης το "πλαϊνό" δέσιμο θα μπορούσε να το κάνει κάπου ανάμεσα τιμόνι και μάνες καλαμιών, ώστε να φέρει την "αντίσταση" στο ίδιο ύψος με το κέντρο βάρους της μηχανης...)

[OldMan]

Το "parking" του μπροστινού τροχού στην φωτό ασφαλίζει ΜΟΝΟ τον τροχό και αφήνει το υπόλοιπο μηχανάκι να κάνει σβούρες γύρω από τον λαιμό του τιμονιού...

Εφόσον έχεις δικό σου τρέιλερ για συγκεκριμένο μηχανάκι, έχεις τις εξής επιλογές:

Κάνεις 2 "λακούβες" σε απόσταση ίση με το μεταξόνιο της μηχανής και βάθους περίπου όσο το προφίλ των ελαστικών σου, οπότε το δεσιμο περιορίζεται ή σε ένα ιμάντα κάπου στο κέντρο του σκελετού (για το δεξιά-αριστερά) ή σε 2 ιμάντες, όπως στην φωτό...

Κάνεις σταθερό "παρκινγκ" για τον μπροστινό και σπαστό (αλλά να κουμπώνει καλά) για το πίσω τροχό, οπότε ο ιμάντας είναι "περιττή" ασφάλεια...

[SHOOTER045]

για χωματερα ξερω για ss οχι

[OldMan]

για χωματερα ξερω για ss οχι

Τα χωματερά τα παίρνεις και στην πλάτη ρε μάστορα...

[SHOOTER045]

αμα ειναι κανενα 50αρακι....

[sniper]

αμα ειναι κανενα 50αρακι....

Θα ρωτήσει σχετικώς ο harris_x

[Bladerunner]

Τα δικά μου πάντως τα έδενα ως εξής:

Δύο ιμάντες μπροστά που πιάνανε από τιμονόπλακα και δύο πίσω από βάσεις μαρσπιέ ή υποπλαίσιο. Το μηχανάκι δεν κουνιότανε ούτε πάνω-κάτω ούτε αριστερά-δεξιά.
Επίσης, έδενα και τους τροχούς ώστε να μη κινείται η μηχανή ούτε μπροστά-πίσω.*

Οι ιμάντες με καστάνια, τους έσφιγγα όσο πιο δυνατά μπορούσα. Ποτέ δεν έκλασε τσιμούχα κι ανέβαινα Σέρρες σε 5-5μιση ώρες χωρίς κανένα παρατράγουδο.

Στα σημεία επαφής ιμάντα με μηχανάκι καλό είναι να παρεμβάλεις κάποιο ύφασμα για να αποφύγεις γρατζουνιές.

*Αν τα άγκιστρα στο τρέιλερ που πιάνουν οι ιμάντες είναι πιο μπροστά από τον μπροστινό τροχό και πιο πίσω από τον πίσω, γλιτώνεις το δέσιμο των τροχών. Αυτό γιατί οι ιμάντες θα είναι υπό γωνία και θα εμποδίζουν την μετακίνηση μπρος-πίσω.

[STOYBI]

Το "parking" του μπροστινού τροχού στην φωτό ασφαλίζει ΜΟΝΟ τον τροχό και αφήνει το υπόλοιπο μηχανάκι να κάνει σβούρες γύρω από τον λαιμό του τιμονιού...

Εφόσον έχεις δικό σου τρέιλερ για συγκεκριμένο μηχανάκι, έχεις τις εξής επιλογές:

Κάνεις 2 "λακούβες" σε απόσταση ίση με το μεταξόνιο της μηχανής και βάθους περίπου όσο το προφίλ των ελαστικών σου, οπότε το δεσιμο περιορίζεται ή σε ένα ιμάντα κάπου στο κέντρο του σκελετού (για το δεξιά-αριστερά) ή σε 2 ιμάντες, όπως στην φωτό...

Κάνεις σταθερό "παρκινγκ" για τον μπροστινό και σπαστό (αλλά να κουμπώνει καλά) για το πίσω τροχό, οπότε ο ιμάντας είναι "περιττή" ασφάλεια...

Χμ.... Λακουβες στον πατο του τρειλερ..??

Μαλλον μονο τρυπες μπορουν να γινουν....!

Το τρειλερ ειναι συνηθως του ενος κατοχου απο των τριων μηχανακιων...??

Εαν δεν εχει σταθερη παρεα η ... Η παρεα του αλλαζει μηχανακια αρα μαλλον και μεταξονια σαν τα σωβρακα ... τοτε το τρευλερ θα κανει μονο για σουρωμα........


Ενα καλο τιρ που εμενα με εχει βγαλει ασπροπροσωπο τοσα χρονια ,με το δεσιμο του πισω μερους της μοτο ... και κυριως τα μποσικα που οι ιμαντες συνηθιζουν να αποκτανε στην διαδρομη ( κυριως οταν αυτοι εχουν πιαστει απο πλαισιο..)

Ειναι ενας ιμαντας να περναει εγκαρσια πανω απο το λαστιχο της μοτο.. Οποτε οι αντιστροφες πιεσεις μεταξυ ελαστικου και ιμαντα εκμηδενιζουν σχεδον την χαλαρωση του ιμαντα...!

[OldMan]

Χμ.... Λακουβες στον πατο του τρειλερ..??
Μαλλον μονο τρυπες μπορουν να γινουν....!

Είσαι τεμπέλης Κωστάκη...

(και θα φας και τα λάστιχα αν πατανε μόνο στις "κόψεις"..)

[DrIoannis]

Προσωπικά το δένω όπως στο βίντεο και τόσα χρόνια δεν είχα πρόβλημα. ΠιΣτεύω ότι η ανάρτηση και το λάστηχο θα αποσβέσει τους κραδασμούς πχ στο λαιμό. Οι ιμάντες δεν πρέπει να είναι εντελώς τσιμέντο αλλά αρκετά σφυκτά όμως.