"ΚΛΑΣΙΚΑ" ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ...

[Juohmaru!]

Μια διευκρινιση , κατα τα γραφομενα σας βλεπω (στα δικα μου ματια) μια συνχυση μεταξυ ΚΛΑΣΙΚΟΥ , ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΟΥ , ΣΥΛΕΚΤΙΚΟΥ και ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΞΙΑΣ . Το τι ειναι κλασικο ειναι καθορισμενο και εχει να κανει με χρονολογικα κριτηρια και την κατασταση γνησιοτητας.
Συνημμένο 298751

Συμφωνώ με το φίλο από πάνω...
Επειδή ακριβώς η έννοια του κλασσικού είναι... τεχνικώς καθορισμένη, ΟΛΑ τα σημερινά μηχανάκια μετά από 30 χρόνια θα θεωρούνται κλασσικά, εφόσον βρίσκονται σε εργοστασιακή κατάσταση φυσικά.... Άρα ο όρος Future Classic αφορά το κατα πόσο ένα μηχανάκι του σήμερα έχει τη δυναμική να γίνει κάποτε... συλλεκτικό! Και αυτό δεν αφορά απαραίτητα μόνο εξωτικές κατασκευές (πχ, Bimota) αλλα και απλά καθημερινά μηχανάκια που απλά "έχουν κάτι να πούν"... Θα εξηγηθώ με μερικά παραδείγματα...

Ένα V-Strom για παράδειγμα θα γίνει κάποτε κλασσικό, όμως δεν νομίζω να γίνει ποτέ συλλεκτικό (με κάθε σεβασμό προς το συμπαθές δίτροχο που άλλωστε υπήρξα κι εγώ στο παρελθόν κάτοχός του)!! Το ίδιο και για μια Africa Twin 750... Αντιθέτως η πρώτη Africa 650 που παράχθηκε μόλις για 2 χρόνια (1988-1989) και ηταν και η μόνη AT που έτρεξε και κέρδισε το Rally Dakar (στην κατηγορία Marathon, γι' αυτό και φέρει τα αυτοκόλλητα του HRC), πριν... χαμηλωσει και βαρύνει σαν 750, θεωρείται ήδη συλλεκτική...

Τελευταίο παράδειγμα -και το πιο τραβηγμένο ίσως- ενός future classic, που αποδεικνύει κατά τη γνώμη μου πως μια μηχανή για να γίνει συλλεκτική δεν είναι κατ' ανάγκη ούτε η ακριβότερη, ούτε η ομορφότερη, ούτε η καλύτερη.... απλά διαφορετική!

[Ζεύκας]

Η ντροπή της Aprilia. Κατάρα στον Starck.

[Bowleno]

Η ντροπή της Aprilia. Κατάρα στον Starck.

Αν και apriliaκιας κι εγώ, όποτε τύχει να το πετύχω στον δρόμο στρέφω αλλού το βλέμμα μου :a04::a04:

[buckley]

Θυμάμαι τους BMWδάκηδες όταν βγήκε το Κ1 τι λέγανε και τώρα υποκλίνονται απαξάπαντες.
ΥΓ Περιμένω την άποψη του Βύρωνα για το Aprilia...

[byron]

ΥΓ Περιμένω την άποψη του Βύρωνα για το Aprilia...

Δεν το αντέχω...

Καλός ο Starck για καμμιά ντιβανοκασέλλα, αλλά όταν μπλέκει η στυλιστική μπουρδολογία και το design του λεμονοστίφτη με μοτοσυκλέτες ή πλεούμενα άστο να πάει στο διάλο...
Τι να λέμε για το aprilia ρε παίδες. Εδώ ο mr.Apple έδωσε 100.000.000$ στον Starck για το παρακάτω έκτρωμα.

Ημαρτον λέμε, σαν πάγκος της λαικής είναι

[Ζεύκας]

Μια χάρη παρακαλώ: γίνεται ένας διαχειριστής να αφαιρέσει ένα σίγμα από τον τίτλο;

[AUFGEBRACHT]

Εδώ ο mr.Apple έδωσε 100.000.000$ στον Starck για το παρακάτω έκτρωμα.

Να γιατί Microsoft!!!

[ggs]

Μια χάρη παρακαλώ: γίνεται ένας διαχειριστής να αφαιρέσει ένα σίγμα από τον τίτλο;

νεανίες ...

[sonic22]

Μια διευκρινιση [/ATTACH]

Κλασικα ειναι ολα ανω των 30 αιτων
Ενα κλασικο που εχει διαχρονικη ομορφια ή αξια, θα ειναι και συλλεκτικο.
Συλλεκτικο απο την αλλη μπορει να ειναι και ενα (ημι)αδιαφορο καματι μονο και μονο επιδει αποτελει τμημα μιας συλλογης ή μιας παραγωγης. Αν η συλλογη "σπασει" χανουν εντελος την αξια τους.

Ο μονος αντικειμενικος τροπος για να ξεχωρισουμε τα αξιολογα, απο τα αδιαφορα ειναι η προστιθεμένη αξια που αποκτουν (ή χανουν) χρονο με τον χρονο.
Δεν ειναι (και δεν πρεπει αν ειναι) ο μονος τροπος αξιολογισης, αλλα για να διαχωρισουμε τα καλα, τα κακα και τα αδιαφορα ειναι εξερετικος.

Απο εκει και περα το ποιο ειναι καλυτερα απο τα καλα ειναι θεμα γουστου και προτιμησεων.

Τα συνεσθηματικης αξιας ειναι εντελος αδιαφορα για ολους εκτος απο τον αμεσα ενδιαφερομενο και για αυτο η αξια τους ειναι χαμηλη.

[astroman76]

το VTRSP1 θα εχει συλεκτικη αξια? εχω και ενα GSXR400SP στο γκαραζ αυτο? Α και το Husqvarna WR400?

[imitrelos]

Και τα 3 θα εχουν κάποια αξία στο μέλλον πρώτο το husky γιατί πολλούς λόγους ειδικά αν είναι original και μετά το 400 και τέλος το vtr ( το sp1 όχι το sp2 )

Οι συλλέκτες έχουν μια συγκεκριμένη λογική και κάποια κριτήρια πχ κατι μη original ρίχνει την τιμή του και όσο πιο σπάνιο τόσο πέφτει και η τιμή

Ένα παράδειγμα μπορείς να βρεις Indian scout ίδιας χρονολογίας με 20000 και μπορείς να βρεις και με 100.000 και η πλάκα ότι μπορρι η ακριβή να είναι τίγκα στην σκουρια :-) original και ειδικά non restored με τα εργοστασιακά πράγματα ανεβάζει την τιμή

Επίσης ειδικές σειρές ( πρώτη παραγωγή η μικρή παραγωγή) ανεβάζουν την τιμή

Αλλο παράδειγμα στην Τσεχία αν θυμάμαι καλά βρήκε τύπος σε αποθήκη παλιόυ μαγαζιού που αγόρασε 4 Norton του κουτιού ( πραγματικά ήταν ακόμα στις ξύλινες κούτες με 0 χλμ χωρίς να εχουν δουλέψει ποτέ και ολα εργοστασιακά ) οι τιμές τους οταν δημοπρατηθηκαν ηταν στα ύψη

[Bradipous]

Και τα 3 θα εχουν κάποια αξία στο μέλλον πρώτο το husky γιατί πολλούς λόγους ειδικά αν είναι original και μετά το 400 και τέλος το vtr ( το sp1 όχι το sp2 )

Οι συλλέκτες έχουν μια συγκεκριμένη λογική και κάποια κριτήρια πχ κατι μη original ρίχνει την τιμή του και όσο πιο σπάνιο τόσο πέφτει και η τιμή

Ένα παράδειγμα μπορείς να βρεις Indian scout ίδιας χρονολογίας με 20000 και μπορείς να βρεις και με 100.000 και η πλάκα ότι μπορρι η ακριβή να είναι τίγκα στην σκουρια :-) original και ειδικά non restored με τα εργοστασιακά πράγματα ανεβάζει την τιμή

Επίσης ειδικές σειρές ( πρώτη παραγωγή η μικρή παραγωγή) ανεβάζουν την τιμή

Αλλο παράδειγμα στην Τσεχία αν θυμάμαι καλά βρήκε τύπος σε αποθήκη παλιόυ μαγαζιού που αγόρασε 4 Norton του κουτιού ( πραγματικά ήταν ακόμα στις ξύλινες κούτες με 0 χλμ χωρίς να εχουν δουλέψει ποτέ και ολα εργοστασιακά ) οι τιμές τους οταν δημοπρατηθηκαν ηταν στα ύψη

Μαλλον εννοεις οσο πιο σπανιο τοσο ανεβαινει η τιμη.

Σε ολα τα παλια - συλλεκτικα αντικειμενα ισχυουν αυτα, οσο πιο κοντα στην αρχικη του κατασταση ειναι κατι τοσο μεγαλυτερη αξια εχει.
Αν υποστει καποια επεξεργασια, ανακατασκευη, καθαρισμο, αναπαλεωση κλπ (και) τοτε πεφτει η αξια του.

[imitrelos]

ναι αυτό εννοώ εγραφα απο το κινητό και τα πράγματα γίνονται δύσκολα

εκτός βέβαια απο τήν σπανιότητα παίζουν και άλλα πράγματα
π.χ είναι πρώτη σειρά , όταν βγήκε είχε κάποιο ιδιαίτερο αντίκτηπο στήν αγορά ( σπάνια η NR αλλά άν έχεις πχ αριθμό πλαισίου 0001 ε τότε καταλαβαίνεις )

άλλο κλασικό παράδειγμα είναι το ducati supermono η τιμή του είναι στα ύψη και κανενας δέν πουλάει και απο όταν βγήκαν μερικά άν θυμάμε καλά supermono καινούρια ( φτιαγμένα σήμερα ) η τιμή τών original ανέβηκαν περισσότερο

εγώ πάντος μια v-due θα ήθελα να τήν βάλω στο σαλόνι μου

[astroman76]

το αφεντικο μου αμερικη εχει 2 συπερμονο και 2 750σσ πρασινο σκελετο.... επισης bayliss 998 F1 750 ΤΤ2 ΤΤ1 και πολλα αλλα!

[sapila racing]

το αφεντικο μου αμερικη εχει 2 συπερμονο και 2 750σσ πρασινο σκελετο.... επισης bayliss 998 F1 750 ΤΤ2 ΤΤ1 και πολλα αλλα!

Kαι στην Ελλάδα υπαρχουν όλα αυτα astro.
Απλά δεν φαίνονται πουθενα.