Έχω βρει αυτό το λάδι της Castrol full synthetic που η τιμή του είναι πάρα πολύ καλή. Έχει κανείς άποψη?
http://www.automotooil.gr/index.php?...product_id=155
Έχω βρει αυτό το λάδι της Castrol full synthetic που η τιμή του είναι πάρα πολύ καλή. Έχει κανείς άποψη?
http://www.automotooil.gr/index.php?...product_id=155
Το έβαζα στο 400 EXC. Απόλυτα ευχαριστημένος. Αλλαγές έκανα ανά 1000 χλμ.
αλλαγές ανά 1000??? τότε δεν κερδίζεις κάτι στην τιμή. Τα motul ή shell που έχω βάλει κατά καιρούς κάνουν αλλαγή κάθε 7500
To καρτερ του 400 χωραει 1 λιτρο....???Δημοσιεύθηκε αρχικά από sas
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
με τα jaso ma κτλ τι γίνεται?ποιες είναι οι προδιαγραφές?
Τα specs για motorex POWER SYNT 4T 10W/50 είναι:
JASO MA T903:2006; API SM, SL, SJ, SH, SG
Τα specs για το Castrol είναι:
API|SL JASO MA-2
Απ' ότι φαίνεται του λείπουν κάποια specifications για τα οποία όμως δε γνωρίζω τη χρησιμότητά τους
και ένα χρήσιμο εργαλείο για τα jaso ma http://www.oilspecifications.org/oiltool/oiltool.php και διαβάζοντας φαίνεται να μην υπάρχουν διαφορές. Βέβαια κάποιος που ξέρει καλύτερα ας ρίξει τα φώτα του. Κρίμα να το σκίσω μετά από 10 χρόνια το ΚαΤεΜι
για να μην ανοίγω καινούριο θέμα,χρησιμοποιεί κανείς το λάδι με ιξώδες 5w-40?η castrol το δίνει για χρήση σε high performance κινητήρες (πσσσσσσσσ) και σκέφτομαι να το βάλω στο Gixxer...λέει για αντίσταση στην εξάτμιση του λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις κι άλλα τέτοια..επίσης η bmw το συνιστά για τα K1200/1300 και για το S1000RR..καλά όλα αυτά αλλά θα ήθελα την άποψη κάποιου που το χρησιμοποιεί..
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
H BMW συνιστά γενικώς Castrol.
μιλάω για το ιξώδες 5w-40...θεωρητικά προσφέρει καλύτερη λίπανση κατα την εκκίνηση και στις χαμηλότερες θερμοκρασίες του χειμώνα αφού είναι λεπτόρευστο κι αν είναι όπως τα λέει η castrol είναι το καλύτερο για sbk...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εγώ το βάζω στο BMW S1000RR και είμαι ευχαριστημένος.Ιξώδες βέβαια 10/40...
«Ο μεγαλύτερος εχθρός της γνώσης δεν είναι η άγνοια, αλλά η ψευδαίσθηση της γνώσης» Stephen Hawking
You will never be arrested #58
κι εγώ το βάζω στο GSXR εδώ και πολλά km το 10w50..
θα μπορούσε κάποιος να αποκωδικοποιήσει τα παρακάτω δεδομένα?
castrol power 1 racing 5w40
Typical characteristics test methods unit value
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.85
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 13.0
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 77.2
Viscosity Index ASTM D2270 None 171
Pour Point ASTM D97 °C - 39
Total Base Number, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 9.4
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 200
Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50
Typical characteristics test methods unit value
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.845
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 17
Viscosity, CCS -25C (10W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 5000
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 115
Viscosity Index ASTM D2270 None 165
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 211
Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 1.1
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση