Πραγματι,
για low budget αντιπαλο του FZ το κοβω.....
Το τελειο φτηνο allround Honda μονο με 14.897 και δωρο ενα ρολοι hello kitty.
Πραγματι,
για low budget αντιπαλο του FZ το κοβω.....
Το τελειο φτηνο allround Honda μονο με 14.897 και δωρο ενα ρολοι hello kitty.
Είχε βγάλει κάποτε γυμνά V4 η Honda.Τα θυμάστε;
VFR 400Z (Το σωστό)
VFR 400K (Το ιδιαίτερο,για τις σχολές οδηγών της Ιαπωνίας)
Ψιτ.....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Το είχα ξεχάσει εντελώς αυτό.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
Ψιτ.....
Καλυτερα...Το είχα ξεχάσει εντελώς αυτό.
πολυ μαπα μηχανακι...ολο προβληματα...
ασε που ηταν 250 κιλα με 18αρι αν θυμαμαι τροχο ...
VF750Sambre...
V65 sabre, και ναι είχε προβλήματα... Ποια V δεν είχαν εκείνη την εποχή;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Έτσι για την ιστορία,
V4 γυμνό είναι, VFR δεν είναι, ούτε και VF της F οικογένειας.
Είναι VF της S οικογένειας, με διαφορετικό μοτέρ από τα VF, άλλη κλίση των κυλίνδρων στο κάρτερ κ.ο.κ.
Πρώτο γυμνό της VFR εποχής, είναι το 400Ζ και 400Κ που πόσταρε ο Τακατα.
Πόσα V4 800άρια μοτέρ έχει να ξεστοκάρει η Honda επιτέλους; Πρώτα το Crossrunner, τώρα αυτό... πανέμορφο, δεν λέω, αλλά με αυτό το μοτέρ στην εποχή που ζούμε πρέπει να γουστάρεις τρελά bdsm για να το πάρεις.
Tώρα να πω κι εγω τη μ@λακία μου, οκ καλο ηταν το 750 όταν πρωτοβγήκε αλλά οι μετέπειτα τάφοι δεν μου άρεσαν ποτέ...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Το συγκεκριμένο vf αν θυμάμαι καλά κάπου το 85 πρέπει να βγήκε και μαζεύαμε μασέλες απ τα πατώματα. Πολυυυυ ωραίο μηχανάκι τότε.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
kai πολλά λες...
ανανήψαντας
FRESH details have emerged in Honda patents of what could be a new VF800 – a budget machine using the engine from the VFR800.
Sketches show what looks like the VFR800’s V4 unit in a tubular steel frame.
ΠηγήThe patent abstract proposes ‘an upper radiator disposed above a front wheel and in front of an engine and a lower radiator disposed behind the upper radiator and between the front wheel and the engine’.
To 86 βγήκε VFR750F-RC24, όχι VF. Τα VF σταμάτησαν με το VF1000R του 85.
Τελευταία τροποποίηση από Πολυμήχανος; 02/10/2013 στις 14:36.
Τεχνική εξήγηση εδώ και τώρα γιατί και τι εννοείς για το μοτέρ. Υπάρχει κάποιος τεχνικός λόγος που δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί το μοτέρ αυτό σήμερα;
Σαν RC30 ή NC30 δλδ. Για όσους δεν γνωρίζουν, αυτό είναι πολύ κοινό στα V4 Honda. Με τον τρόπο αυτό, ο κινητήρας έρχεται πιο μπροστά, χωρίς να δημιουργείται χωροταξικό πρόβλημα για το ψυγείο προς τον τροχό.
Παράδειγμα (nc30)
http://www.metalspeed.co.jp/nc30_spl6M.jpg
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση