Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 41 από 41

Θέμα: VFR 800 2006

  1. #31
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.999
    And for reference...

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	001_vfr_maint.jpg 
Προβολές:	215 
Μέγεθος:	81,3 KB 
ID:	294062

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	002_vfr_maint.jpg 
Προβολές:	212 
Μέγεθος:	96,5 KB 
ID:	294063

  2. #32
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από McGyver Προβολή μηνύματος
    Εγώ έχω budgetάρει για το μεγάλο service ένα 350άρι, μαζί με τα αναλώσιμα.
    Αν πέσω έξω θα σου πω.
    Μια χαρά είναι (δε συμπεριλαμβάνεις αλυσίδα-γρανάζια όμως ε; )

  3. #33
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.999
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από nikos_abel Προβολή μηνύματος
    Μια χαρά είναι (δε συμπεριλαμβάνεις αλυσίδα-γρανάζια όμως ε; )
    Τα αλυσιδογράναζα δεν είναι στην προγραμματισμένη συντήρηση.
    Όταν χρειαστούν αλλαγή αντικαθίστανται όπως σε όλες τις μοτοσικλέτες.

  4. #34
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.175
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από McGyver Προβολή μηνύματος
    Και το κόστος ανεβαίνει λόγω εργατικών γιατί πρέπει να βγάλεις τεπόζιτο, φιλτροκούτι, πεταλούδες και καπάκια κεφαλής για να φτάσεις στους εκκεντροφόρους τους οποίους πρέπει να βγάλεις/βάλεις δυο φορές για να ελέγξεις κι άλλη μία αν χρειαστεί ρύθμιση.
    Τα καπάκια ναι, αλλά εκκεντροφόρους βγάζεις μονο αν χρειαστεί ρύθμιση.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #35
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.999
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Τα καπάκια ναι, αλλά εκκεντροφόρους βγάζεις μονο αν χρειαστεί ρύθμιση.
    Τσου...

    Page 3-9 of the Service Manual.
    VALVE CLEARANCE
    INSPECTION
    Remove the following:
    - Front camshaft (page 8-11)
    - Rear camshaft (page 8-14)
    Πρέπει να τους βγάλεις για να κάνεις τις V-TEC βαλβίδες "απλές" και μετά να ελέγξεις.

  6. #36
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.175
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από McGyver Προβολή μηνύματος
    Τσου...

    Page 3-9 of the Service Manual.


    Πρέπει να τους βγάλεις για να κάνεις τις V-TEC βαλβίδες "απλές" και μετά να ελέγξεις.
    A καλά!
    Σκεφτόμουν οτι μιλάγαμε για ενα κανονικό μηχανάκι!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  7. #37
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.999
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    A καλά!
    Σκεφτόμουν οτι μιλάγαμε για ενα κανονικό μηχανάκι!

  8. #38
    Μέλος
    Εγγραφή
    30/07/2012
    Μηνύματα
    77
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από McGyver Προβολή μηνύματος


    Προσωπικά προτιμώ το 6.800 πάντως, σου δίνει μια άνετη ταχύτητα ταξιδιού στα 150-160 λίγο κάτω από το V-TEC (~6.500 rpm).
    Και χαμηλότερη κατανάλωση έχεις κι αν χρειαστείς την επιτάχυνση, έχεις άμεσα το "μπαμ" του V-TEC
    Βασικά και εμένα μου αρέσει το ξέσπασμα σε ένα κινητήρα.Οπότε μάλλον θα κοιτάξω για μέχρι του 05-06.Όσο λιγότερα χλμ γίνεται.Βρήκα βέβαια ένα με 10.000 χλμ μόνο...Παράξενο βέβαια αλλά και σε εμένα το CBR1000RR του '05 έχει 22.000 χλμ..Οπότε..
    Τελευταία τροποποίηση από dimtsag; 25/06/2013 στις 16:02.

  9. #39
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.999
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimtsag Προβολή μηνύματος
    Βρήκα ένα με 10.000 χλμ μόνο...
    Αν μιλάς για ένα κόκκινο που παίζει στο car.gr, δεν είναι κατασκευής 2005 (πρώτη άδεια μπορεί).
    Ρίξε κι ένα βλέφαρο στο δικό μου ...

  10. #40
    Μέλος
    Εγγραφή
    30/07/2012
    Μηνύματα
    77
    Φαντάσου οτι χθές χάζευα το δικό σου αλλά τις διαφορές με το άλλο δεν τις είδα.Άλλη φορά θα κοιτάω πιο προσεκτικά. Και πάλι νομίζω οτι με τόσο λίγα χλμ μάλλον παραβλέπω το γεγονός ότι είναι παλαιότερο από το δικό σου..

    Άσε δε που ζαχαρώνω και το μαύρο που είναι στο car (2006; δεν νομίζω αν κρίνω από το δικό σου)..
    Τελευταία τροποποίηση από dimtsag; 25/06/2013 στις 16:17.

  11. #41
    Μέλος Το avatar του/της astrahan
    Εγγραφή
    13/03/2013
    Μηνύματα
    34
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Viking Προβολή μηνύματος
    vtec είχε από την αρχή (2002 και μετά..), καδένες δεν έχω ακούσει κάτι, τεντωτήρες καδένας βγάζανε που και που αλλά είναι φθηνοί σχετικά
    Όχι που και που!Υπολόγιζε στα 60000χλμ περίπου.Αγορά και για τους δύο,με τις τσιμούχες,180e...
    Τελευταία τροποποίηση από astrahan; 02/11/2013 στις 09:49.

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Κλοπή VFR 800 /99 Χρώμα Μαυρο
    από pappous στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 23
    Τελευταίο μήνυμα: 27/05/2014, 01:16
  2. Vfr-800 2006
    από ruyjin στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 31/10/2005, 17:45
  3. Ανακοίνωση για Honda XLV 1000, VFR 800, CBR 1100XX, GL 1800 και STX 1300
    από McGyver στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 12/07/2005, 13:01
  4. vfr 800 vs cbrxx 1100
    από gispy στο forum Honda VFR's
    Απαντήσεις: 131
    Τελευταίο μήνυμα: 07/02/2005, 10:16
  5. Kurioi eimai katoxos VFR 800 VTEC...TELOS!
    από asmar στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο μήνυμα: 17/06/2004, 08:01

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF