ή είναι στο μυαλό σου ή πρέπει να αλλάξεις μάστορα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από alexojohn
δώσε το μηχανάκι σε κάποιο φίλο σου ή άλλο μηχανικό να σου πει και αυτός τη γνώμη του.
ή είναι στο μυαλό σου ή πρέπει να αλλάξεις μάστορα.
δώσε το μηχανάκι σε κάποιο φίλο σου ή άλλο μηχανικό να σου πει και αυτός τη γνώμη του.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Η αλλαγή μόνο τους ενός καλαμιού είναι αναγκάια και ικανή συνθήκη να νιώθεις αυτό που νιώθεις. Γυροσκοπικά το μπροστινό σύστημα σου πάσχει.
τι προτείνεις? εστω και λιγα χιλιοστα πιο πανω σε σχεση με την τιμονοπλακα αν ειναι το ενα καλαμι απο το αλλο τοτε παλι θα εχω την ιδια αισθηση? το μονο που μπορω να κανω ειναι να μετρήσω με παχυμετρο πανω στην τιμονοπλακα το ποσο προεξεχει το ενα με το αλλο.... δεν ξερω αν εγινα κατανοητος
Τελευταία τροποποίηση από alexojohn; 01/11/2013 στις 16:47.
επίσης εχει και χτύπημα η πισω ζαντα υπαρχει περίπτωση αυτο να επηρεάζει?
Στο άλλο καλάμι (αυτό που δεν αλλάχτηκε) έγινε σέρβις?
Εάν τα λάδια στο ένα καλάμι είναι παλιά και στο άλλο καινούρια, είναι μια πιθανή αιτία.
Εάν έχεις, πχ, 90.000 χλμ στη μηχανή, το ελατήριο θα είναι πεσμένο.
Δεν μπορεί λοιπόν να έχει την ίδια απόδοση με το καινούριο καλάμι.
Από την ζάντα θα έχεις κραδασμούς. Πιστεύω πως δεν έχει καμία σχέση.
η μηχανη εχει κανει 4000 χιλιομετρα μου "ειπε" οτι ειχε παρει εσωτερικα στην μπουκαλα σε σημειο περιεργο... και οτι το εφτιαξε
Ίσως είναι σωστό να το δει και κάποιος άλλος.
Γενικός κανόνας είναι ότι γίνεται στην μια πλευρά θα πρέπει να γίνεται και στην άλλη σε ότι έχει να κάνει με καλάμια, ή φρένα (στις μοτό με 2πλα δισκόφρενα εμπρός προφανώς...)
αρα μια λυση ειναι να αλλαξει και το αλλο καλαμι και να δει την ποσοτητα λαδιου και στα δυο καλαμια....
Αν δεν υπάρχει πρόβλημα στο άλλο καλάμι να μην το αλλάξει.
Τα λάδια όμως ΠΡΕΠΕΙ να αλλαχτούν.
Τουλάχιστον τα λάδια είναι must να αλλαχθούν και τα νέα να μετρηθούν με ακρίβεια ώστε να είναι ίση ποσότητα και στα δύο καλάμια. Αν συνεχίσει το φαινόμενο βάλε καινούριο ελατήριο στην παλιά μπουκάλα.
ρε παιδιά πως γίνεται να είναι χτυπημένο το ένα καλάμι και όχι και το άλλο? να το πω αλλιώς πως γίνεται εάν τσακίσεις το μπροστινό σου να πάρει το ένα καλάμι και όχι το άλλο?? πρώτη φορά ακούω κάτι τέτοιο?
επίσης εκτός απο τα καλάμια παιζει να έχουν αρπάξει και οι μπότες ρωτήστε, να πάτε κάπου εξειδικευμένα να τα δείτε όλα αυτά και όχι στον πρωτομάστορα της διπλανής πόρτας...
you rise you fall you're down then you rise again
Το πως έγινε μόνο ο ιδιοκτήτης το γνωρίζει, αυτό που ξέρω είναι πως οι μπουκάλες αλλάζονται ζευγάρι, αλλιώς χάνεις τον μπούσουλα με παλιό και νέο ελατήριο κλπ.
καλησπερα και παλι. τι ελαστικά φοράτε στις μηχανές σας?
οταν την πηρα φορουσε τα DUNLOP ROADSMART.εκανα 20.000 χλμ και εβαλα το καλοκαιρι τα michelin pilot road 3. μου αρεσαν παρα πολυ αλλα εχουν ενα μειονεκτημα. επειδη εχουν πυκνη χαραξη ακουγεται παρα πολυ το μπροστα. κατι σαν χαλασμενο ρουλεμαν.
τι θα γινω οταν μεγαλωσω?
συνταξιουχος................
κρατημα εχει? παγωμένα πως τα πανε?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση