2wd KTM....!

[stam2]

μόλις προχθές "ανέβηκε" οπότε έχει μόνο 1700 προβολές....!

αξίζει πιστεύω να του ρίξετε μια ματιά... σκάβει με τα 2...!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=Tm0jK_DqRFE#t=124

[πυξιδας990]

καβλα και ταπα το εργαλειο

[faraway]

Υπήρχε και της yamaha project για κίνηση στους 2 τροχούς με το ίδιο σύστημα , δλδ μέσω υδραυλικής πίεσης στον εμπρόσθιο που δεν βγήκε ποτέ στην αγορά .

Νομίζω είχε παρουσιαστεί πρώτη φορά σε yamaha super tenere 750 .

[toyar]

υδραυλικο;;; σαν τον συμπλεκτη;;
τουλαχιστον σ αυτο οταν χαλαει δε θα μενεις στο δρομο γιατι θα σε τσουλαει ο πισω

[vaska]

Κάποτε είχε ο παππούς μου ένα Puch (Πούχ διαβάζεται, μη βάζετε άλλα με το νου σας) που είχε τον κινητήρα καβάλα στον μπροστινό τροχό και με κάποιο σύστημα του έδινε κίνηση. Βρε λες????

Χωρίς πλάκα πάντως δεν θα ήταν άσχημο να καβαλάμε 2WD μοτο. Μακάρι να τους βγει χωρίς πολλά προβλήματα.

[cityfly]

το δεσε με αλυσίδα για να κάνει burnout...

[DimChios]

Ω ναΝ σου γαμεύσω!

[Mariner]

Δεν είναι το 1ο

Το παρακάτω project ξεκίνησε πριν 3 χρόνια και ήδη έχει γράψει νομίζω καμιά 50000 μίλια. Είναι αρκετά αναλυτικό και με μπόλικες φωτογραφίες

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=635152

http://i196.photobucket.com/albums/a...jfall_0487.jpg

[sapila racing]

Δεν είναι κατι καινούριο η πρωτοποριακό.

Το πρώτο 2WD απο μεγάλη εταιρεία ήταν το Yamaha WR450F το 2004.
http://www.mcnews.com.au/testing/yam...trac/page1.htm

Μετα απο αυτό ήλθαν κι άλλα, αλλά κανένα δεν έχει αποδείξει την χρησιμότητά του εκτός απο πολύ παχιά άμμο απ οτο έχω διαβάσει.

Η Christini εχει σε παραγωγή μοντέλα AWD από το 2007. Το πρωτότυπο το έφτιαξε το 2002 και δοκιμάστηκε απο δημοσιογράφους το 2004.
http://www.christini.com/


Παλιότερα υπήρχαν κι άλλες εκδοχές με κίνηση με αλυσίδα και φυσικά υπαρχουν και το Rokkon από το 1963.

[Aνεμος]

ωραίος !

Το συγκεκριμένο ανήκει στον sakurama και εχει περάσει απο ενα εκατομμύριο μεταμορφώσεις.

http://www.advrider.com/forums/showt...=mission+creep

εχει ατελειωτες εργατοώρες επάνω του με απίστευτη προσοχή στην λεπτομέρεια και ευφυέστατες μηχανολογικές λύσεις σε διάφορα σημεία, πέρα απο το 2wd

[gefr]

Δεν είναι κατι καινούριο η πρωτοποριακό.

Το πρώτο 2WD απο μεγάλη εταιρεία ήταν το Yamaha WR450F το 2004.
http://www.mcnews.com.au/testing/yam...trac/page1.htm

Μετα απο αυτό ήλθαν κι άλλα, αλλά κανένα δεν έχει αποδείξει την χρησιμότητά του εκτός απο πολύ παχιά άμμο απ οτο έχω διαβάσει.

Η Christini εχει σε παραγωγή μοντέλα AWD από το 2007. Το πρωτότυπο το έφτιαξε το 2002 και δοκιμάστηκε απο δημοσιογράφους το 2004.
http://www.christini.com/


Παλιότερα υπήρχαν κι άλλες εκδοχές με κίνηση με αλυσίδα και φυσικά υπαρχουν και το Rokkon από το 1963.

Καινούργιο μπορεί να μην είναι αλλά πρωτοποριακό σίγουρα είναι.
Υπήρχε μία Ολλανδέζικη εταιρεία που υποσχόταν οτι θα κάνει ένα τέτοιο σύστημα για το ΚΤΜ LC8 αλλά τελικά δεν προχώρησε, αλλάζοντας ρότα και παρουσιάζοντας το ντήζελ etrack.
Οι συζητήσεις μου με τον Dr Big κατέληξαν οτι η προσφορότερη μετάδοση στον εμπρός τροχό είναι η υδραυλική. Δεν μένει παρά η υλοποίηση...

[sapila racing]

Καινούργιο μπορεί να μην είναι αλλά πρωτοποριακό σίγουρα είναι.
Υπήρχε μία Ολλανδέζικη εταιρεία που υποσχόταν οτι θα κάνει ένα τέτοιο σύστημα για το ΚΤΜ LC8 αλλά τελικά δεν προχώρησε, αλλάζοντας ρότα και παρουσιάζοντας το ντήζελ etrack.
Οι συζητήσεις μου με τον Dr Big κατέληξαν οτι η προσφορότερη μετάδοση στον εμπρός τροχό είναι η υδραυλική. Δεν μένει παρά η υλοποίηση...

Εννοείς υλοποίηση σε KTM φαντάζομαι γιατί άλλα υπαρχουν ήδη κι έτοιμα.
Παντως μετα από μια 10ετία φαντάζομαι οτι θα είχαν επεκταθεί αν ήταν αποτελεσματικά, αλλά δεν.

[OldMan]

αλλά κανένα δεν έχει αποδείξει την χρησιμότητά του εκτός απο πολύ παχιά άμμο απ οτο έχω διαβάσει.

Και στο ulta extreme hill climbing αλλά στην πραγματικότητα η χρησιμότητά τους έγκειται (και περιορίζεται) στις "εντυπώσεις"..

Μηχανάκι με βαρύ μπροστινό και μειωμένη ροπή στον πίσω τροχό δεν αισθάνεται άνετα στη υπέρβαση οποιουδήποτε σεβαστού κωλύματος..

[DrBig]

Οχι απολυτα διοτι αφ'ενος η ροπη πισω δεν ειναι μειωμενη και αφ'ετερου γιατι ειναι απολυτα ρυθμισημο το slip του πισω μεχρι να μεταφερθει ροπη μπροστα.
Για παραδειγμα, στο πρωτο 2wd, ο CJ δοκιμασε ολισθηση μεχρι και 60% πισω μεχρι να μπει μπρος ο μπρος, πραγμα που επετρεπε φουλ κωλιδια.

[OldMan]

Οχι απολυτα διοτι αφ'ενος η ροπη πισω δεν ειναι μειωμενη και αφ'ετερου γιατι ειναι απολυτα ρυθμισημο το slip του πισω μεχρι να μεταφερθει ροπη μπροστα.

Πιθανόν, αλλά αυτό αναδύει άλλου είδους προβλήματα, όπως π.χ. το "μπρουμούτισμα" του μπροστινού όταν είναι και οι 2 τροχοί στον αέρα και την μη ύπαρξη δυνατότητας ελέγχου, με το γκάζι, της κλίσης στην προσγείωση...