Enduro και ποτάμια!!

**panosko** · 21/12/2013, 13:21

Περνάς με enduro ενα ποταμι, πεφτεις σε βράχο που δεν φαινόταν και {μπλουμ} ολη η μηχανή μέσα στο νερό τόσο που να ψάχνεις να τη βρεις που είναι. Ερώτηση: τι γίνεται μετά αφού τη βγάλεις έξω? Προσπαθείς να την βάλεις μπροστά κατευθείαν? Θα πάρει? Τι πρόβλημα μπορεί να υπάρξει?

**panosko** · 21/12/2013, 13:23

Η κάτι σαν κι αυτο!!!
http://www.youtube.com/watch?v=MiMG5q44l0o

**KaTaNaS** · 21/12/2013, 13:30

αν ειναι διχρονο υπαρχει αμεση λυση... αν ειναι τετραχρονο εχει διαδικασια...

**sapila racing** · 21/12/2013, 13:31

Δημοσιεύθηκε αρχικά από panosko

Περνάς με enduro ενα ποταμι, πεφτεις σε βράχο που δεν φαινόταν και {μπλουμ} ολη η μηχανή μέσα στο νερό τόσο που να ψάχνεις να τη βρεις που είναι. Ερώτηση: τι γίνεται μετά αφού τη βγάλεις έξω? Προσπαθείς να την βάλεις μπροστά κατευθείαν? Θα πάρει? Τι πρόβλημα μπορεί να υπάρξει?

Σε καμμία περίπτωησ δεν προσπαθείς να την βάλεις μπρός κατ ευθείαν! Αν έχει παρει νερό ο κύλινδρος θα κανει υδραυλική και θα γίνει μεγάλη ζημιά.
Θα πρέπει να αδειάσει ο κύλινδρος πρώτα. Η θα βγαλεις μπουζί και θα αρχίσεις μανιβελιές, η θα το γυρίσεις ανάποδα. Πολλές φορές πρεπει να βγεί και η εξάτμιση γιατί κραταει νερό και μολις το γυρίσεις παλι κανονικά στις ρόδες του το νερό απο την εξάτμιση θα γυρίσει στον κύλινδρο.
Σε 2χρονο ειναι πιο ευκολα τα πράγματα βέβαια.
Επίσης μιλάμε για καθαρό νερό, γιατί αν εχουν μπεί και λάσπες αλλάζει το σενάριο.

**panosko** · 21/12/2013, 13:31

τετράχρονο. Δεν μου εχει τυχει, απλά απο περιέργεια και επειδή δεν γνωρίζω. Υπάρχει περίπτωση να πάρει μπροστά αμέσως? Μιλάμε για injection.

**panosko** · 21/12/2013, 13:34

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Σε καμμία περίπτωησ δεν προσπαθείς να την βάλεις μπρός κατ ευθείαν! Αν έχει παρει νερό ο κύλινδρος θα κανει υδραυλική και θα γίνει μεγάλη ζημιά.
Θα πρέπει να αδειάσει ο κύλινδρος πρώτα. Η θα βγαλεις μπουζί και θα αρχίσεις μανιβελιές, η θα το γυρίσεις ανάποδα. Πολλές φορές πρεπει να βγεί και η εξάτμιση γιατί κραταει νερό και μολις το γυρίσεις παλι κανονικά στις ρόδες του το νερό απο την εξάτμιση θα γυρίσει στον κύλινδρο.

Αντε...τόσο πράμα δηλαδή..!! Σιγά μην καθόμουνα να κάνω όλα αυτά....στην τύχη, θα το έβαζα μπρος με προσευχές να μην έχει πάρει νερά στο κύλινδρο. Εξάλλου λιγο δύσκολο το βλέπω να μπουν νερα εκει μέσα.
Οκ πάντως, νομίζω μου λύθηκε η απορία (η οποία μου κόλλησε στο μυαλό αφου ειδα εκείνο το βιντεάκι) . Νερα απο την εξάτμιση, γυρισμα ανάποδα (δεν εχει μανιβέλα το δικό μου) και αντε καθάρισμα μπουζι το πολυ κι οτι γινει.

**stefanos** · 21/12/2013, 13:35

Προλαβαίνεις να χρησιμοποιήσεις το kill switch την ώρα που πέφτεις,
την βγάζεις έξω αδειάζεις το νερό από το φιλτροκούτι και έφυγες.

**panosko** · 21/12/2013, 13:47

Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos

Προλαβαίνεις να χρησιμοποιήσεις το kill switch την ώρα που πέφτεις,
την βγάζεις έξω αδειάζεις το νερό από το φιλτροκούτι και έφυγες.

Αυτό μάλιστα...εδω κατι γινεται.

**virus** · 21/12/2013, 14:50

Δημοσιεύθηκε αρχικά από panosko

...στην τύχη, θα το έβαζα μπρος με προσευχές να μην έχει πάρει νερά στο κύλινδρο. Εξάλλου λιγο δύσκολο το βλέπω να μπουν νερα εκει μέσα.

κι ομως με λιγη τυχη... την ωρα που πατας το kill φροντισε να το πετυχεις στην φαση συμπιεσης

εχει μανουρα το νερο και σιγουρα θα μπει μεσα. σε παραπεμπω στον οριζοντα

**panosko** · 21/12/2013, 16:14

Δημοσιεύθηκε αρχικά από virus

κι ομως με λιγη τυχη... την ωρα που πατας το kill φροντισε να το πετυχεις στην φαση συμπιεσης

καλό...

**Allst@rf** · 21/12/2013, 17:57

Το διδαγμα του θρεντ και του βιντεο ειναι ,να προτιμαμε διχρονα μηχανακια αν θελουμε να κανουμε εντουρο.

Ειναι πιο ελαφρια στο σπρωξιμο και αν βαλουν νερο ,φευγει ευκολοτερα απο μεσα τους.

**sonic22** · 21/12/2013, 19:51

Μην ξεχαντε τα λαδια του καρτερ και το ντεποζιτο βενζινης που θα γεμισει νερα.
Τα χειρότερα που μπορει να κανει κανεις ειναι Α. Να παει να το βαλει μπρωστα σπρωχτο Β. Να βαρεσει μιζια Γ. να βαρεσει με φορα μανιβελια.
Τουλαχιστον ενα μπουζι και ενα καρμπ θελουν βγαλσιμο (στο injection θα ανησυχουσα περισσοτερο για κανα βραχυκυκλωμα)

http://www.youtube.com/watch?v=-SialKi7U0U

**panosko** · 22/12/2013, 00:36

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Allst@rf

Το διδαγμα του θρεντ και του βιντεο ειναι ,να προτιμαμε διχρονα μηχανακια αν θελουμε να κανουμε εντουρο.

Ειναι πιο ελαφρια στο σπρωξιμο και αν βαλουν νερο ,φευγει ευκολοτερα απο μεσα τους.

Και η κυβέρνηση ήθελε ο κόσμος να παιρνει μικρά αυτοκινητάκια για να καινε λιγότερο, να ρυπαίνουν λιγότερο, να ειναι πιο ελαφριά στο σπρώξιμο, και να μην πιανουν πολύ χώρο, τα πήρανε ΟΚ και τι καταλάβανε? Δεν εχουνε χωρο ουτε για αποσκευές, προκαλουν περισσότερη κινηση γιατι πανε με 40χλμ και νομιζουν οτι τρεχουν, και για κανα ταξιδι...αστα!
SIZE MATTERS σε όλα, σιγα μη παμε πισω στα διχρονα τωρα με τοση τεχνολογία, απο 450 εως 550 (και σε μερικα χρονια παιζει να λεμε και λιγα ειναι!)

**panosko** · 22/12/2013, 00:47

Πάντως κατάλαβα πολύ καλά τι διαδικασία, ευχαριστώ, και η οποια ειναι η εξης.
1)Αδειαζεις εξατμιση απο νερα
2) Στεγνωνεις φιλτροκουτι
3)βγαζεις το (η τά) μπουζι
4)Μανιβελιάζεις (ή μιζάρεις) για να πεταξει εξω οτι νερο υπαρχει
ΚΑι εισαι κομπλέ. Αν δεν πάρει το αφηνεις εκει. (εκτος αν ειναι Aprilia)

**Allst@rf** · 22/12/2013, 12:43

Δημοσιεύθηκε αρχικά από panosko

σιγα μη παμε πισω στα διχρονα τωρα με τοση τεχνολογία, απο 450 εως 550 (και σε μερικα χρονια παιζει να λεμε και λιγα ειναι!)

Μαλλον δε παρακολουθεις και πολυ τα νεα στο εντουρο ε;

Θέμα: Enduro και ποτάμια!!

Εργαλεία θέματος

Enduro και ποτάμια!!

Παρόμοια θέματα

φτερό enduro και προστατευτικά καλαμιών για adventure 950/990

Κανόνες δημοσιεύσεων