Αυτό που περιγράφει το βίντεο είναι πως ο Ρόσσι στα 35 του, επαναεφευρίσκει τον εαυτό του. Μιλάει για την προσαρμοστηκότητά στα νέα δεδομένα με τα νέα και πολύ γρήγορα τουφέκια και το καταδεικνύει με την αλλαγή στο στύλ του πάνω στη μηχανή. Φαίνεται πως τολμάει με το φετινό Μ1 και του βγαίνει, κάτι που δεν μπορούσε να κάνει με το Ducati ή πέρυσι.Δημοσιεύθηκε αρχικά από gixxerman
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Άν πάρει 2 3 Νίκες φέτο αυτό για την γιαμάχα μπορεί να σημαίνει και ΠΠ (βαθμολογικά)
(Ειδικά αν τις κόψει στα σωστά ματσάκια)
Για τίτλο πάρα πολύ δύσκολο το βλέπω.
ανανήψαντας
Ρε παιδιά ότι λένε οι δημοσιογράφοι δεν είναι ανάγκη να το πιστεύουμε, προφανώς και δεν αλλάζει το στυλ οδήγησης μόνο από το ένα κλικ πάνω η κάτω του κορμού του οδηγού.... Τέλος πάντων, να μην ανοίξουμε μεγάλη κουβέντα. Πιστεύω πως θα είναι καλύτερος από πέρσυ σίγουρα.
Αυτός που τα λέει δεν είναι δημοσιογράφος...
ανανήψαντας
Γεια σου ρε Giorgio Italiano ... Grazie
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Χρησιμότατο βίντεο. Complimenti
????????????Αυτός που τα λέει δεν είναι δημοσιογράφος...
Ο Mauro Sanchini (αυτός που σχολιάζει) ήταν πιλότος σούπερ μπάικ με αρκετά καλή παρουσία.
ανανήψαντας
Ο Mauro Sanchini (αυτός που σχολιάζει) ήταν πιλότος σούπερ μπάικ με αρκετά καλή παρουσία.
Και πολυπρωταθλητής Ιταλίας στα σκούτερ...Ο Mauro Sanchini (αυτός που σχολιάζει) ήταν πιλότος σούπερ μπάικ με αρκετά καλή παρουσία.
http://www.asphaltandrubber.com/moto...king-analysis/
Analyzing MotoGP Braking Stability: Why Is Honda So Much Better than Yamaha?
One of the great privileges which holding a MotoGP media pass allows is to stand behind the armco and watch and listen to the bikes as they go past. At the Sepang test, I made full use of that opportunity, and wandered over to Turn 3 – the glorious, fast right hander, where the riders get sideways driving through the turn and onto the short straight to Turn 4 – to enjoy the spectacle of the best riders of the world showing off their skills.
There is more to be learned from watching at trackside than just how spectacular MotoGP bikes are through fast corners, though. The careful observer can pick up clues to what both the riders and factories are doing. With electronics such a key part of MotoGP nowadays, the track is one of the few places where updates are visible.
Updated vehicle dynamics algorithms may be invisible from pit lane (or nearly so, with the occasional addition of sensors or torque gauges the only visible clue), bike behavior on the track will sometimes betray them.
At the end of 2013, Marc Marquez and Dani Pedrosa had asked for more stability under braking, and some more corner speed. Listening to the bikes at Sepang gave a possible clue as to how they had achieved that. The differences in engine note between the various bikes were instructive of the varying levels of electronics, engine braking strategies, and gearbox function.
That Honda have been working on braking and corner entry was audible at Sepang. Though the RC213V always sounded smooth under braking, braking for Turn 4 the improvement was noticeable.
As they braked and downshifted for the corner, the Hondas of Marquez and Pedrosa sounded more like a big scooter with a constantly variable transmission than a racing four stroke with six separate gears.
Engine revs decreased smoothly, downshifts barely perceptible. There was no popping or crackle of extra fuel burning off, just a smooth, booming descending tone.
..............
πάρα πολύ ωραίο άρθρο..
όλο και λιγότερο μετράνε οι οδηγικές ικανότητες..γ@μώ τα μπλιμπλίκια μου..
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
ΤΟ Σκάι τιμ του Ρόσσι μια χαρά στη βαλέντσια
1ος ο ΑΝτονέλι
Τα ΚΤΜ άπιαστα.
(ν αλλάξετε τον κανο
ανανήψαντας
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση