Αρκούδα: "Εσύ μάλλον δεν έρχεσαι για κυνήγι στο δάσος".Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600
+1000
Μπράβο Βύρωνα, έθεσες το θέμα στη σωστή του βάση.
Άντε μετά να εξηγήσεις στην αρκούδα που σε πηδ@ει πως δεν χαλάς εσύ επίτηδες το μηχανάκι μέσα στο δάσος κάθε φορά...
Χαχαχαχαχα
Όχι "αμήχανος" πλέον...
Κοίτα δω τι έγινε..
Απλά έβαλα αυτό το μοντέλο και έγραψα ότι κάτι δείχνει να κινείται σε αυτή τη κατηγορία, ελπίζοντας από σοβαρότερες εταιρείες να παρουσιάσουν κάτι ανάλογο σε μια προσιτή τιμή. Αχ,moto.GR εικονογραφημένο.
Αυτά είναι!!!!!!! Όμορφες εντουρόβολτες με καλή παρέα
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
δε μπορώ να καταλάβω τι είναι αυτό που θα προσφέρει το συγκεκριμένο μηχανάκι που δε το προσφέρει ήδη πολύ καλύτερα και απείρως πιο αξιόπιστα το KLE
+8000
Με πρόλαβες, το KLE είναι σταθερή αξία... από τις μεγαλύτερες χαζομάρες έκανε η kawasaki που σταμάτησε να βγάζει το 250...
...το νου σου!!
Όταν λέμε γεμάτες βαλίτσες εννοούμε 2 μπουκαλάκια νερό στην καθεμία αν είδες τις φωτό του άρθρου... εγώ θα τις αποκαλούσα μάλλον νεσεσέρ κι όχι βαλίτσες adventure μοτοσυκλέτας.
Δέχομαι να με χορηγήσει η εταιρία για να γίνω δοκιμαστής μεγάλων αποστάσεων!
WHO RUNS THE SHOW
Πάντως , η εταιρία διαθέτει ΤΕΡΑΣΤΙΑ γκάμα μοτοσυκλετών …
Από κλασσικες ,στρεετακια ,σκουτερ ,ον-οφφ κ.λ.π
Εμφανισιακά , δείχνουν αρκετά όμορφα τα περισσότερα … π.χ.
Δ
εν εχω καταλάβει αν εχει δικια της παραγωγή ή παίρνει κινεζικά και τους βάζει το brand..
Dealers εχει μονο στην Λευκορωσια(?)
Αλλα το καλυτερο είναι αυτό που γράφουν στο site τους …
M1NSK is the only mass motorcycle brand on the today's market which has the State quality mark of the USSR.
Το μοτέρ είναι Zongshen παιδιά, οι Λευκορώσοι τα αυτοκόλλητα αλλάζουν και νομίζουν πως μας παραμυθιάζουν...
Και αν δεν κάνω λάθος το ίδιο μοτέρ φοράνε και οι κινέζικες γουρούνες.
Και κάποιο site με τις εντυπώσεις του... Λεκορώσικου adventure: http://www.livingincebuforums.com/ip...orbike/page-51
This ZS177MM (NC250) engine is in the new Zongshen GY250.
Τελευταία τροποποίηση από notakos600; 13/02/2014 στις 10:03.
To μοντελάκι απο την Στέπα όντως εχει κινέζικη ψυχή...
Μαλιστα ο εν λόγω κατασκευαστής είναι απο τους πιο αξιοπιστους.
Βάλτε τωρα στην εξίσωση πως στην Ταυλάνδη παιζουν περισσότερα εργοστάσια απο ολη την Ευρώπη και πως στις ασιατικές χώρες κατασκευαζεται το 80% και παραπανω τμηματων μιας μοτοσυκλέτας.
Οπως εγραφε ο Λύκος σε καποιο παλιο ΜΟΤΟ : Aαααα αυτο ειναι το δικό σου μηχανάκι????? Α ρε κουφάλες Κινέζοι δες τι φτιάχνουν, ως προφήτης, είναι θέμα χρόνου οι Κινέζοι να μπουν δυναμικά στην αγορα ή απλα να εξαγοράσουν καποιες παραδοσιακα ''μεγάλες'' εταιρίες. Γιατι όχι αλλωστε? Τόσα χρόνια χτίζουν γερά θεμέλια με τα $$$$ ''μεγαλων" εταιριών για να κατασκευάζουν απο μαντήλια μεχρι κινητήρες! Τεχνογνωσία παίζει! Εκτός αν πιστεύει κανεις πως το 90% των βιομηχανοποιημένων καταναλωτικών αγαθων που κυκλοφορουν δεν κατασκευάζεται εκει περα....
Τωρα όσον αφορα την αξιοπιστία....
Οι Ρώσοι για να την αποδείξουν τα πηγαν βόλτα 10.000 χλμ αν διαβασα καλα..
Απο κει και πέρα αν εισαχθεί θα πρεπει να πληρεί καποιες νόρμες ΕΕ. Αν τις τηρεί μπαινει ισότιμο με τα αλλα προιόντα απλα στην συνείδηση μας θα ειναι υποδεέστερο.
Ολα ειναι θέμα χρόνου λοιπόν.
Τωρα περι adventure ο λόγος.... Οκ καλές οι στέπες αλλα ποσοι κανουν ταξίδια 5000+χλμ ????
Λίγοι-προσοχή δεν αναφέρω ελάχιστοι αλλα λίγοι!
Και ναι ειναι Big News τετοιες κινήσεις καθως ενα ελαφρύ μηχανάκι χωρίς πολυπλοκότητες και δυνατοτητα συντήρησης στο κάτω παρτάλι είναι προτιμότερο απο μια high end 1200 που αν παθει κατι πρεπει να μπει στον εγκέφαλο.....
Οποτε οι περισσοτεροι εχουμε κατα νού ενα ταξιδι 2000-3000 χλμ με λιγο χώμα μέσα και την δυνατότητα να ανταπεξέλθει σε καποιες ιδιαίτερες συνθήκες!
Προσωπικα φέτος εκανα 2000 χλμ στις διακοπές μου με μονοκύλινδρο '01 ! Οκ ηταν κουραστικό στην ΕΟ αλλα επειδή δεν μου έφταναν τα 120 φορτωμενος σα το γαιδούρι και του έπινα το αιμα πιέζοντας στα όρια.
Μια χαρά ήταν και σας υπογράφω πως ο καθενας μπορει να το κάνει.
Οποτε γιατι όχι και ενα 250αρι με 26 αλογατα?
Αυτό που θα πρεπει να αναρωτηθούμε τώρα ειναι 2 θεματακια.....
1) Γιατι θα πρεπει να δαπανήσει καποιος το κόστος μιας γκαρσονιέρας στα πατήσια -εκτος αν το διαθετει εύκολα- για μια adventure μοτοσυκλέτα 300 κιλών η οποία μάλιστα δύσκολα παει στο χώμα αν δεν εχεις ικανότητες!, καθως μην γελιέστε 300 κιλα να χορευουν πανω απο κροκάλα είναι ενα βήμα πριν απο την θεοποίηση καποιου ορθοπεδικού!!!
Εκτός αν πιστεύει καποιος πως στο χώμα χρειαζονται 150 αλογα...
2) Γιατι θα πρεπε να δουλευουμε στην ελλάδα 5 μήνες για να αποκτήσουμε μια original τριπλέτα?? Tι θελει να πει ο ποιητής?
Απλα πως οσο και να μην γουσταρει καποιος την κινεζούρα, η εισαγωγή αυτής θα νερώσει κατα πολύ το κρασί των ''μεγαλων'' εταιριών!!!
Και για να το θέσω απλα:
Κοστος τριπλέτας Crosstourer : 2000 και κατι ευρω +ΦΠΑ!!!!
Κοστος κινεζούρας με τριπλετα: εως 4.800 $$$$$$$ !!!!!!!
Την φλάτζα κεφαλής την σχεδίασε μεθυσμένος κινέζος;
BMW GS 650
Μήπως έπεσε σε λακούβα;
Αγνοω αλλα υπάρχουν τετοια παραδείγματα αστοχίας στην ποιότητα πολλών κατασκευαστών.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση