Ανέβασμα από 1η σε hornet (newbie)

[Sele]

Καλημέρα/καλησπέρα παιδιά, φρεσκότατος κάτοχος Hornet ('06) και παλεύω να του πάρω το κολάι.

Μια χαρά (σχετικά) όλα, αυτό όμως που για την ώρα δεν έχω καταφέρει να συνηθίσω είναι το ανέβασμα ταχυτήτων και κυρίως από 1η. Ο Blitzer (τον οποίο έχω πρήξει but who cares ) μου είπε να ανεβάζω στις +5k (και πιο κοντά στις 6k) στροφές και ενώ για τις υπόλοιπες ταχύτητες το εφαρμόζω χωρίς πρόβλημα, αισθανόμενος το ανέβασμα ομαλό, σε ότι αφορά την 1η νιώθω ότι για να φτάσω 5k πιέζω υπερβολικά το μηχανάκι. Πολύ μουγκρητό, πολύ νεύρο και αίσθηση ότι το μηχανάκι θέλει να φύγει και εγώ διατηρώντας την 1η το "κρατάω" πίσω και το πιέζω..
Εγώ αυτή τη στιγμή έχω την αίσθηση ότι το πονάω/φθείρω (ανεβάζοντας στις 5k), αλλά ο Blitzer μου είπε ότι αντιθέτως το να αλλάζω χαμηλότερα είναι που φθείρει το μηχανάκι, καθότι πολύστροφο.
Είναι ιδέα μου όλο αυτό λόγω απειρίας και απλά πρέπει να σκάσω και να κολυμπήσω μέχρι να το συνηθίσω;

Ευχαριστώ

[sapila racing]

Σε ανοιχτό δρόμο 5+ είναι οκ, μεσα στην πόλη είναι μαλλον πολλές.
Ποιό ακριβως είναι το πρόβλημά σου δεν έχω καταλάβει πάντως.

[Bladerunner]

Πολλές μου φαίνονται οι 5000 για αλλαγή από 1η σε 2α, αν δεν το κυνηγάς. Δοκίμασε από πιο χαμηλά.

[Sele]

Σε ανοιχτό δρόμο 5+ είναι οκ, μεσα στην πόλη είναι μαλλον πολλές.
Ποιό ακριβως είναι το πρόβλημά σου δεν έχω καταλάβει πάντως.

Ότι κι εμένα μου φαίνονται πολλές για κίνηση μέσα στην πόλη και το ερώτημα είναι εάν ανεβάζοντας πχ στις 4k, όπως το νιώθω ότι πρέπει, δεν κάνω κακή χρήση/λάθος.

[byron]

Ότι κι εμένα μου φαίνονται πολλές για κίνηση μέσα στην πόλη και το ερώτημα είναι εάν ανεβάζοντας πχ στις 4k, όπως το νιώθω ότι πρέπει, δεν κάνω κακή χρήση/λάθος.

Για αρχή, σταμάτα να κοιτάς το στροφόμετρο για να κάνεις αλλαγή και "άκου" το μοτερ σου. Το πολύ πολύ να ανεβάσεις μια, πιο γρήγορα απ΄ότι σηκώνει και θα ψιλοκρεμάσει. No big deal.

[AristidisZ]

Εγω δηλαδή που αλλάζω πρώτη δευτέρα στις τρεις να το ετοιμάζω για σκραπ?

[Sele]

Για αρχή, σταμάτα να κοιτάς το στροφόμετρο για να κάνεις αλλαγή και "άκου" το μοτερ σου. Το πολύ πολύ να ανεβάσεις μια, πιο γρήγορα απ΄ότι σηκώνει και θα ψιλοκρεμάσει. No big deal.

E ναι ντάξει αυτός θα έπρεπε να είναι ο τρόπος, απλά επειδή δεν έχω ακόμα μάθει να "ακούω" λόγω απειρίας, εκεί που νομίζω εγώ ότι ζητάει την αλλαγή, μπορεί να έχει/θέλει κι άλλο και να βιάζομαι να ανεβάσω.

[sapila racing]

Ότι κι εμένα μου φαίνονται πολλές για κίνηση μέσα στην πόλη και το ερώτημα είναι εάν ανεβάζοντας πχ στις 4k, όπως το νιώθω ότι πρέπει, δεν κάνω κακή χρήση/λάθος.

Οχι δεν κανεις λάθος.
Εφ όσον το μηχανάκι τραβάει και με την επόμενη ταχύτητα χωρίς να σκορτσάρει είναι ΟΚ.
Αν πχ το πας με 6η πχ και 2.500 θα δείς οτι ζορίζεται όσο ναναι, και παρ όλο που ειναι 4κυλινδρο θα είναι στο όριο του σκορτσαρίσματος.
Το Hornet 600 έχει κινητήρα που 'ξυπνάει' καπου μετα τις 6000 στροφές, αλλά αφού είσαι άπειρος, θα έλεγα να το δοκιμάσεις σε ανοιχτό δρόμο για να καταλάβεις πως ανταποκρίνεται.
Κατω απο τις 5000 είναι νωθρό, άσχετα αν τώρα σου φαίνεται να ουρλιάζει.

Αν αποκτήσεις την απαιτούμενη εμπειρία και θέλεις full επιτάχυνση πχ σε εκκίνηση σε φανάρι θα ανεβάζεις στις 11.000 αλλιώς θα μείνεις πίσω απο το Z750 κι απο το TDM που σου ταχωνε. Μετά το πρόβλημα είναι να αποφύγεις την σούζα.

[byron]

Εφ όσον το μηχανάκι τραβάει και με την επόμενη ταχύτητα χωρίς να σκορτσάρει είναι ΟΚ.

+900 hornet

[Sele]

Οκ παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Λόγω ψαρίλας και μέχρι να μάθω να την οδηγάω και όχι απλά να την "τσουλάω", προσπαθώ να το πάω by the book (εξ ου και το κόλλημα με το στροφόμετρο), το οποίο προφανώς ξέρω ότι είναι χαζό μιας και δεν μιλάμε για μαθηματικές εξισώσεις αλλά τι να κάνουμε, κάποιο σημείο αναφοράς πρέπει να έχουμε και εμείς οι νέοπες στην αρχή.

[byron]

Οκ παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Λόγω ψαρίλας και μέχρι να μάθω να την οδηγάω και όχι απλά να την "τσουλάω", προσπαθώ να το πάω by the book (εξ ου και το κόλλημα με το στροφόμετρο), το οποίο προφανώς ξέρω ότι είναι χαζό μιας και δεν μιλάμε για μαθηματικές εξισώσεις αλλά τι να κάνουμε, κάποιο σημείο αναφοράς πρέπει να έχουμε και εμείς οι νέοπες στην αρχή.

Πιθανότατα θα βοηθούσε να βάλεις μια ταινία στο στροφόμετρο για να μην το βλέπεις.

[AristidisZ]

Mετά το πρόβλημα είναι να αποφύγεις την σούζα.

Νομίζω υπερβαλλεις

[pipe_smoker]

Νομίζω υπερβαλλεις

Αμα ανοιξεις τερμα πρωτη κι ανεβασεις 2α συνεχιζοντας το καρυδωμα δε νομιζω.

Εσυ το εχεις το χορνετ και ξερεις, αλλα απ'οσο μπορει να παει το μυαλο μου, ακομα κι αμα δε σηκωθει με καρυδωμα 1ης θα σηκωθει στην αλλαγη.

Σπαμ ον:
Εγω με το 400 που και σε κινηση και σε ανοιχτο δρομο αμα δεν παει 8-9χιλ δεν αλλαζω γιατι νομιζω οτι θα κατεβω να σπρωξω τί να πω ρε?
(Οποιος πει μλκια για την τουμπα τον επνιξα)
Σπαμ οφφφφφ

[AristidisZ]

Εμένα δε μου σηκώνεται πάντως

[sapila racing]

Εμένα δε μου σηκώνεται πάντως

Για να ξεκινήσεις γρήγορα με το 600 από σταματημένος πρέπει να ξεκινήσεις με πανω απο 7000 στροφές και να ελέγχεις την σούζα πατινάροντας, χωρίς να πατήσεις πίσω φρένο.
Το χεις κάνει ποτέ?
Αμα είναι να ξεκινήσεις με 2000 στροφές και να περιμένεις πότε θα ανεβάσει κλάφτα.