Ως γνωστόν πολλά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε με τα δίκυκλά μας οφείλονται στο ρεύμα τους.
Τα προβλήματα αυτά διαφέρουν απο μοτοσυκλέτα σε μοτοσυκλέτα μιας και παρεμβάλονται διάφορα εξαρτήματα απο την παραγωγή έως την κατανάλωση τάσης.
Εδώ θα αναλύσουμε το ηλεκτρικό διάγραμμα απο ένα κοινό παπί που σε γενικές γραμμές δεν διαφέρει απο μια μεγάλη μοτοσυκλέτα.
Η μεγάλη μοτοσυκλέτα απλά διαθέτει περισσότερες εξόδους τάσης και πιο ισχυρή γεννήτρια μιας και έχει να τροφοδοτήσει περισσότερους καταναλωτές + οτι πρέπει να φορτιστεί και η μεγαλύτερη μπαταρία.
Ανάλυση:
Γεννήτρια και ανορθωτής.
Η γεννήτρια τάσης (εναλασσόμενο (ΑC)) βρίσκεται πίσω απο το βολάν του κινητήρα μιας και το βολάν έχει πάνω του μαγνήτες ώστε όπως κινείται, δημιουργεί μαγνητικό πεδίο στα πηνία (τυλίγματα) και έτσι παράγεται ηλεκτρικό ρεύμα εναλασσόμενης (AC) τάσης.
Η τάση εξόδου εξαρτάται απο το πόσα τυλίγματα έχει το κάθε πηνίο.
Συνήθως υπάρχουν 2 πηνία που συνδέονται ως εξής: οι 2 άκρες τους μαζί στην γείωση (σασί) και η άκρες που μένουν καταλήγουν στον ανορθωτή ή κοινώς στην γέφυρα ανόρθωσης που αποτελείται απο 4 διόδους ισχύος για να μετατραπεί το εναλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές (DC).
Θα έχετε παρατηρήσει πως τα φώτα ειδικά τα πορείας - νυκτός μεταβάλλονται όσο πατάμε το γκάζι. Αυτό συμβαίνει γιατί οι λάμπες αυτές τροφοδοτούνται απ'ευθείας απο το -ένα- πηνίο και έτσι όσο πατάμε γκάζι και ανεβαίνουν οι στροφές, αυξάνεται το μαγνητικό πεδίο και έτσι έχουμε περισσότερη τάση.
Το ρεύμα λοιπόν αφού πάει στον ανορθωτή γίνεται συνεχές (DC), τότε έχουμε παροχή για να τροφοδοτήσουμε διάφορα εξαρτήματα όπως διάφορα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που απαιτούν συνεχή τάση για να εργαστούν (ηλεκτρονική, εγκέφαλο, φλασέρ, καντράν, φόρτιση μπαταρίας κλπ).
Ηλεκτρονική
Η ηλεκτρονική δεν είναι τίποτα άλλο απο ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα που τροφοδοτείται με +12vDC και είναι ανάμεσα απο τον σκανδαλιστή (ηλεκτρονική πλατίνα ή αλλιώς trigger) και τον πολλαπλασιαστή.
Αυτό το κύκλωμα λοιπόν παίρνει την εντολή απο την ηλεκτρονική πλατίνα και οδηγεί με την σειρά του τον πολλαπλασιαστή για να παραχθεί η σπίθα στο μπουζί ώστε να γίνει η καύση.
Παίζει πολύ μεγάλο ρόλο στην σωστή καύση του κινητήρα μιας και απο αυτό ρυθμίζεται το αβάνς και η συχνότητα που θα σκάσει το μπουζί.
Αν μπορούμε να φτιάξουμε μια ηλεκτρονική απο το μηδέν αλλά με την προυπόθεση να μπορούμε να ρυθμίζουμε εμείς την χρονική περίοδο που θα "σκάσει" το μπουζί , κοινός να πειράξουμε το αβάνς, θα δούμε πολύ μεγάλη διαφορά στην απόκριση του κινητήρα και προς το καλύτερο αλλά και προς το χειρότερο αν δεν ξέρουμε τι κάνουμε.
Για αυτό άλλωστε υπάρχουν έτοιμες βελτιωμένες ηλεκτρονικές στο εμπόριο για "φτιαγμένους" κινητήρες που αυξάνουν ροπή και ιπποδύναμη.
Σκανδάλη, trigger, μάτι ανάφλεξης
Πρόκειται για την εξέλιξη της πλατίνας. Θα ήθελα να σας αναλύσω πως λειτουργεί η πλατίνα, αλλά δεν έχει νόημα μιας και στις 100 μηχανές οι 2 θα λειτουργούν ακόμα με πλατίνα.
Είναι ένας μαγνητικός διακόπτης 2 επαφών που μόλις πλησιάσει ενα κομμάτι μέταλλο μπροστά του τότε κλείνει το κύκλωμα.
Βρήσκεται σταθερός χωρίς να μπορεί να αλλάξει η θέση του σε κοντινό σημείο στο βολάν και το βολάν έχει πάνω του ένα "λαμάκι" που μόλις έρθει σε συγκεκριμένη απόσταση με την σκανδάλη τότε κλείνει το κύκλωμα για να γίνει η έκρηξη στο μπουζί.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Dbnn
)
