ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ Hornet

[iosif]

λοιπον στην κινηση εχουμε τα λεγομενα κρυφα χλμ
δηλαδη ο κινητηρας δουλευει, αναβει αλλα χλμ δεν γραφει το κοντερ

οποτε σιγουρα τα 12.000 για αθηνα-σαλονικα ειναι εκτος τοπου (πχ ειναι προτιμοτερο ενα μηχανακι με 50.000 επαρχιακα καθαρα χλμ παρα ενα αλλο με 20.000 χλμ αθηνας)

αλλα απο την αλλη εγω κανω ελευθερα -καθαρα χλμ και δεν βρισκω λογο να αλλαζω καθε 5000 (αλλαζω καθε 8-10.000 αναλογα την χρηση)
και παντα βγαινουν καθαρα και ξαστερα

λαδια, αερας στα λαστιχα ειναι το α-ω της μοτο

τσεκ οσο το δυνατον συχνοτερα!

[xrisimix]

Αρχικά δημιουργήθηκε από iosif
λοιπον στην κινηση εχουμε τα λεγομενα κρυφα χλμ
δηλαδη ο κινητηρας δουλευει, αναβει αλλα χλμ δεν γραφει το κοντερ

οποτε σιγουρα τα 12.000 για αθηνα-σαλονικα ειναι εκτος τοπου (πχ ειναι προτιμοτερο ενα μηχανακι με 50.000 επαρχιακα καθαρα χλμ παρα ενα αλλο με 20.000 χλμ αθηνας)

αλλα απο την αλλη εγω κανω ελευθερα -καθαρα χλμ και δεν βρισκω λογο να αλλαζω καθε 5000 (αλλαζω καθε 8-10.000 αναλογα την χρηση)
και παντα βγαινουν καθαρα και ξαστερα

λαδια, αερας στα λαστιχα ειναι το α-ω της μοτο

τσεκ οσο το δυνατον συχνοτερα!

Σίγουρα ο κινητήρας δουλεύει πιο πολλή ώρα για να κάνει τα ίδια χιλιόμετρα.
Αν όμως είχε και θερμόμετρο λαδιού θα διαπίστωνες ότι τα λάδια ανεβάζουν κατά πολύ μεγαλύτερες θερμοκρασίες στο ταξίδι από ότι ακόμα και σε μποτιλιάρισμα (αυτό το έχω διαπιστώσει σε αυτοκίνητα αλλά και με αυτοσχέδιο θερμόμετρο καδιού σε μοτό).
Γενικά η καταπόνηση του κινητήρα αυξάνεται γεωμετρικά με την αύξηση των στροφών .

Σε κάθε περίπτωση τα διαστήματα που δίνει ο κατασκευαστής έχουν υπολογιστεί και με χιλ. πόλης μέσα.

[sfhkas]

Σας ευχαριστω ολους για τη γνωμη σας και το ενδιαφερον σας.
Το μηχανάκι κάνει μικτά χιλιόμετρα (και εντος και εκτος πολης).Μετα από σκέψη και λαμβάνοντας υπ'όψην και τις απαντήσεις σας, αποφάσισα να βάλω σ'αυτή την αλλαγή τα MOTUL 300V.Θα δω τη συμπεριφορά της και θα σας πω την αποψη μου.

[sfhkas]

καλημερα σας,
εχθες έκανα την αλλαγη λαδιων στα 18.000χλμ και εβαλα τα MOTUL 300V 15-40 100% συνθετικα.
Πρωτη αποψη απο τα πρωτα 100 χλμ. παρα πολυ καλη.
πολυ λιγοτερος θορυβος του κινητηρα, πιο ομαλη λειτουργία, αθορυβες αλλαγες ταχυτητων και πιο ακριβής και αμεσες.
πληροφοριακα σε δύο μαγαζια που πηγα μου είπαν 19€/1λτ. (τιμη λιανικης εννοειται)
στη συνεχεια τα ειδα σε εναν συνεργάτη μας και οταν ρωτησα τιμή μου είπε 13€/λτ.!!!
και εννοειται τα πηρα απο εκει.να μην υπαρχουν αποριες τα λαδια ήταν σε όλους τα ίδια.το τσεκαρα προσεκτικά και ομως ειχαν πολυ μεγαλη αποκληση στη τιμή...
ενδεικτικα η προηγουμενη αλλαγη σε συνεργειο κοστισε 80€ (φιλτρο λαδιου 7€ + 3λτ λαδια IPONE Χ 18€= 53 + η εργασια). αυτη την αλλαγη την πραγματοποιησα μονος μου και κοστισε 45€ ( ΛΑΔΙΑ 3ΛΤ Χ 13=39 + ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ 6€)

[Panopticon7]

Hornet 600 2008

Παιδια μου κανει εντυπωση που σε 1800 χιλιομετρα το λαδι που βαζω μαυριζει εντελως... (Davinci 15w-50)

Αυτο ξερω οτι ειναι καλο (οπως για το αμαξι πχ) οταν μαυριζει γρηγορα... Δειχνει οτι καθαριζει καλα τον κινητηρα.

Ε οταν μαυριζει απο τοσο νωρις, δεν μπορω να τα βλεπω σαν κατραμι, απο το τζαμακι ρε παιδια.
Οποτε λεω να τα αλλαζω καθε 5000κμ

[power hornet]

daninch?τι λαδι ειναι αυτο βρε φιλε?δεν το εχω ακουστα,τεσπα βαλε καλυτερα ενα πιο καλο λαδι τορκο η μοτουλ και ασε το davinch για καμια τηγανια πατατες ολα αυτα φιλικα στα λεω

[SVX]

θα ελεγα Torco .... αλλα τι ανγκη εχουνε τα Honda.... οτι και να βαλεις φιλε κοιτα να μην σε ληστεψουν ....

[chris_honda]

Εγώ πάντως έχοντας δοκιμάσει AGIP, CASTROL, TORCO,
Συστήνω τα τελευταία ως το μακράν καλύτερο.
Αλλαγές ανα 3000 χλμ. στο cbr και 4000 βαριά 5000χλμ. στο HORNET.
Μια ζωή φρέσκο λάδι στον κινητήρα και ξεχνάς το θέμα λαδιού.

[Panopticon7]

Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet
daninch?τι λαδι ειναι αυτο βρε φιλε?δεν το εχω ακουστα,τεσπα βαλε καλυτερα ενα πιο καλο λαδι τορκο η μοτουλ και ασε το davinch για καμια τηγανια πατατες ολα αυτα φιλικα στα λεω

Μου εχουν πει οτι ειναι καλο και οτι πληροι τις περισσοτερες προδιαγραφες απο τα διασημα λαδια.

[AristidisZ]

ένα μικρό bump, γιατί χάζευα το thread και έχω μπλεχτεί...
ενώ η μαμά Honda σαφώς υποδεικνύει για το hornet 10-30 για χειμώνα και 10-40 για καλοκαίρι, βλέπω αρκετές διαφορετικές απόψεις...
γιατί να παρεκκλίνεις τόσο από την πρόταση του κατασκευαστή ;

[ΨΑΡΑΚΑΣ]

Καλημερα σε ολους. μπορει καποιος να μου πει ποσο λαδι περνει με αλαγη φιλτρου το cbf 600? εγω προσφατα που αλαξα λαδια και φιλτρο πηρε μεσα 3 λιτρα με φιλτρο και ο δεικτης εφτασε στο επανω οριο. το to manual λεει 4 με φιλτρο τι γινετε ρε παιδια?

[theofilos888]

Καλημερα σε ολους. μπορει καποιος να μου πει ποσο λαδι περνει με αλαγη φιλτρου το cbf 600? εγω προσφατα που αλαξα λαδια και φιλτρο πηρε μεσα 3 λιτρα με φιλτρο και ο δεικτης εφτασε στο επανω οριο. το to manual λεει 4 με φιλτρο τι γινετε ρε παιδια?

3,6 χωρίς φίλτρο. 3,8 με φίλτρο.

[ΨΑΡΑΚΑΣ]

3,6 χωρίς φίλτρο. 3,8 με φίλτρο.

και αυτο που δειχνει τοτζαμακι δεν το κοιταω?

[Joyrider]

ένα μικρό bump, γιατί χάζευα το thread και έχω μπλεχτεί...
ενώ η μαμά Honda σαφώς υποδεικνύει για το hornet 10-30 για χειμώνα και 10-40 για καλοκαίρι, βλέπω αρκετές διαφορετικές απόψεις...
γιατί να παρεκκλίνεις τόσο από την πρόταση του κατασκευαστή ;

Γιατί οι θερμοκρασίες παίζουν από περιοχή σε περιοχή, πόσο μάλλον από χώρα σε χώρα.

[sapila racing]

και αυτο που δειχνει τοτζαμακι δεν το κοιταω?

Ασφαλώς και το κοιτάς.
Οταν τα άδειασες ήταν ζεστό το μοτέρ ωστε να βγεί η σωστή ποσότητα λαδιού?
Το μετράς σωστά με την μηχανή όρθια χωρίς αν είναι στο στάντ?