Με αφορμή τα παραπάνω,θέλω να κάνω μερικές ερωτήσεις:
1.Οι εργοστασιακές ζελατίνες έχουν σχεδιαστεί για μέσες ταχύτητες (περ.140-160χλμ/Ω),και για μέσα ύψη (1.75-1.80εκ);
2.Αν σηκώσουμε... παραπέτασμα,δηλ.πολύ ψηλή ζελατίνα,θα επηρεαστούν και η τελική,και η αεροδυναμική της μοτό;
3.Αν έχετε εμπειρία από μεγαλύτερα sport-touring μοντέλα,πχ XX,Hayabusa,ZZR κλπ,ποιά θεωρούνται ''βασιλιάδες'' της αεροδυναμικής,χωρίς να χρειαστεί να πειραματίζεσαι με διάφορες ζελατίνες;