Δημοσιεύθηκε αρχικά από
kostas777
Δεν «ανοίγεις ελαφρά το γκάζι μέσα».
σωστο
Ξεκινάς να ανοίγεις γκάζι όταν νιώθεις έτοιμος ότι μπορείς να επιταχύνεις.χρησιμοποιεις προοδευτικα ανοιγομενο γκαζι οταν τελειωσεις με το γυροσκοπικο
Αναλόγως τη στροφή και αναλόγως με το πως θες να πας στην έξοδο. Αν θες να πας πιο γρήγορα, μπορείς να ξεκινήσεις να ανοίγεις πριν το Apex.ακυρο ολοκληρο. δλδ αμα θελω να παω πολυ αργα να μην ανοιξω καθολου?
Το σημαντικό όμως είναι ότι από τη στιγμή που ανοίγουμε το γκάζι, συνεχίζουμε να ανοίγουμε σταθερά και ομαλά κατά το υπόλοιπο της στροφής.σωστο
Ο σκοπός είναι να σταθεροποιήσουμε τη μοτοσυκλέτα.σωστο
Γιατί σταθεροποιέιται η μοτοσυκλέτα, με το σταθερά ανοιγόμενο γκάζι;προοδευτικα ανοιγομενο λεμε. η ανοιγομενο θα ειναι η σταθερο. σταθερα ανοιγομενο δεν υπαρχει
1. Όταν το γκάζι είναι σταθερό, η μοτοσυκλέτα επιβραδύνει. Ανεπαίσθητα μεν, αλλά το κάνει.μπα! και αν ειναι υπο κλιση? δεν ''γραναζωνει''
2. Προκειμένου να επιταχύνει η μοτοσυκλέτα, το γκάζι πρέπει να αυξάνεται, το «σταθερό» γκάζι δεν την επιταχύνει το οτι θα επιταχυνει η μοτοσυκλετα δεν σημαινει οτι θα κανεις μεταφορα φορτιου στο πισω μερος της που ειναι και το ζητουμενο ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟ ΝΑ ΕΠΙΤΑΧΥΝΟΥΜΕ!
3. Το σταθερά/ομαλά αυξανόμενο γκάζι, επιταχύνει ομαλά τη μοτοσυκλέταειναι μαλλον αυτο που ειπε ο αμυρο οτι μαλλον δεν εκφραζεσαι καλα
4. Όταν η μοτοσυκλέτα επιταχύνει ομαλά, τότε και οι δύο αναρτήσεις της (εμπρός και πίσω), εκτείνονταισυμπερασμα οπως το γραφεις: οταν ανοιγω γκαζι και μεταφερω φορτιο στο πισω τμημα της μοτο, η πισω αναρτηση εκτεινεται. βλεπεις που πρεπει να ξαναδιαβασεις?
Από τα παραπάνω λαθη:
Όταν εκτείνονται οι αναρτήσεις, προσφέρουν σταθερότητα στη μοτοσυκλέτα νομιζω οτι το αναλυσαμε παραπανω επειδή:
1. Βρίσκονται στην περιοχή λειτουργίας τους και όχι τέρμα συμπιεσμένες, άρα μπορούν να απορροφήσουν όλες τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, τα σαμαράκια, τα χασίματα κ.ο.κ. Αυτό συντελεί στη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας υπό κλίση αν δεν τις εχεις σεταρισμενες σωστα για τα κιλα σου, τον τροπο οδηγησης σου και το τεραιν που θα βρισκεσαι ολη η φραση ειναι γραμμα κενο
2. Η απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος είναι μεγαλύτερη (μη συμπιεσμένες αναρτήσεις), άρα έχουμε μεγαλύτερα περιθώρια κλίσης. ΑΝ για χαρη της κουβεντας το δεχομασταν αυτο (που δεν το δεχομαστε αλλα λεμε ΑΝ) τοτε το κεντρο βαρους επισης θα ηταν πιο ψηλα και αυτο ΑΠΟσταθεροποιει, αλλα ειπαμε οτι δεν το δεχομαστε (εξηγηθηκε παραπανω το γιατι οποτε πες οτι απλα δεν το ειπαμε). Αυτό συνεπάγεται πιο σίγουρη στροφή με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, καλύτερο χειρισμό, άρα και σταθερότητα επάνω στη στροφή αυτο συνεπαγεται λιιιιγο τρικυμια πλεον
Ένα πολύ σοβαρό λάθος που βλέπω να κάνουν πολλοί, είναι να προσθέτουν γκάζι και κλίση ταυτόχρονα. γιατι ειναι λαθος αν μπορεις να το κανεις?
ΠΟΤΕ δεν ανοίγουμε γκάζι ενώ αυξάνεται η κλίση της μηχανής!δλδ μπαινεις με κλειστο που σημαινει οτι φορτιζεις μπροστινο υπο κλιση, που σημαινει οτι το μικρο μπροστινο ελαστικο το βαζεις να δουλευει υπερωριες, που σημαινει οτι αμα δεν τα καταφερει το χασες, που σημαινει λοου, παμε παρακατω Πάντα ανοίγουμε όταν ανασηκώνουμε τη μηχανή για την έξοδο της στροφής.τα ειπαμε, μην τα ξαναλεμε
Οπότε η σειρά είναι:
Κλείσιμο γκαζιού-φρένα-μετατόπιση σώματος-countersteering-μέγιστη κλίση (που πρόκειται να πάρουμε)-άνοιγμα γκαζιού-το σώμα παραμένει «μέσα»-αυξανόμενο γκάζι με countersteering από την άλλη μεριά-η μηχανή ανασηκώνεται κατά την έξοδο-αυξάνουμε γκάζι κατά τη διάρκειά τηςοποτε η σειρα ειναι: μετατοπιση σωματος, φρενα,αμολυμα φρενων, γυροσκοπικο, προοδευτικο ανοιγμα γκαζιου με το που τελειωνει το γυροσκοπικο, αναποδο γυροσκοπικο για να σηκωσουμε μοτο