συγκριτικο οδηγων αγωνων και αγωνιστικων μοτοσυκλετων ανα τους αιωνες αμην

[MG-KTiNoS]

ετσι...
να γεμισει ολο το grid με τριμπουρδελα ducati για να δουμε ποιος εχει τις κοχονες...

Έτσι για αυτό ο Ντόβι είναι 4ος και ο μαςταζαλίσατε με τον Καλ έχει χαθεί κάπου στον πάτο.


(και το μηχανάκι ζγαζγζα στρώνει και θα δεις σε λίγο που θα έρθει και το βελτιωμένο τι θα σας κάνει ο Γιαννονης...)

[endopandou]

και το μηχανάκι ζγαζγζα στρώνει

Ο Ντόβι είπε πως τα προβλήματα παραμένουν. Η γνώμη του μετράει, ή δεν είναι απ τους σωστούς Ιταλούς;

[mario27]

Ο Ντόβι είπε πως τα προβλήματα παραμένουν. Η γνώμη του μετράει, ή δεν είναι απ τους σωστούς Ιταλούς;

Τα καλυτερα αποτελεσματα στο συνολο Ντουκατι-οδηγου ειναι ελεω οδηγου (ειμαι σιγουρος οτι το ξερεις, παρολο το πειραγμα στον Κτινο ) και καλυτερων συνθηκων απο τους αλλους (μαλακοτερο στα ελευθερα) και οχι Ντουκατι.
Το Ντουκατι ειναι το ιδιο μηχανακι που ηταν και περυσι (μεγαλος κινητηρας , αθλιος σχεδιασμος , υποστροφη, ο καλ λεει οτι στριβει 5-6 μοιρες λιγοτερες απο τους αλλους κτλ) με τις διαφορες να ειναι ελαχιστες και δεν φαινεται να αλλαζει κατι σε αυτο μεχρι το τελος το τρεχοντος ετους.

[endopandou]

Σύνθετη κατάσταση Μάριε. Τα μοτά τους σίγουρα εξακολουθούν να έχουν θέματα αλλά αυτό φαίνεται λόγω του ότι ο ανταγωνισμός έχει (με σειρά) καλύτερα τιμ, καλύτερους αναβάτες, καλύτερα μοτά σε επι μέρους τομείς.
Απο τη στιγμή που κάποια εργοστάσια δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν και ή τα παρατάνε ή παραμένουν ηρωικά αλλά και ντροπιαστικά υπάρχει σοβαρό θέμα.
Έπρεπε λοιπόν να δοθεί απο κοινού μια θαρραλέα λύση και ας ήταν και δοκιμαστική. Όλοι εκτός όσων τερματίζουν αγώνες βάθρο (ή πεντάδα τεσπα) να έχουν 2 ώρες έξτρα δοκιμές. Θα μπορούσε να εφαρμοστεί και αλλιώς. Όσοι έχουν γυρολόγιο στα δοκ +0.5 και πάνω να τους δίνονται 2 ώρες έξτρα δοκ (στον επόμενο αγώνα κάπου μεταξύ fp1 και fp2).
Δύσκολο το ξέρω, όμως το 11 που το ανέφερα σε κάποιον Άγγλο τζούρνο συμφώνησε πως θα βοηθούσε τα εργοστάσια να ξεπεράσουν τον σκόπελο που τυχόν βρίσκονται και τους ιδιώτες να τερματίζουν πιο κοντά στους κορυφαίους.

[MG-KTiNoS]

Ο Ντόβι είπε πως τα προβλήματα παραμένουν. Η γνώμη του μετράει, ή δεν είναι απ τους σωστούς Ιταλούς;

Η Ντουκάτι έχει βελτιώσεις από πέρσι αλλά περιμένουν στη Χερεζ νέα έκδοση.
ο Ντόβι είναι πολυ καλός και σοβαρός και λέει ξεκάθαρα ότι
ακόμα δεν είμαστε για βάθρο.

Είναι όμως σαφός σε πιο καλή κατάσταση από πέρσι και προπερσι.

[MG-KTiNoS]

ο Ρόσσι δήλωσε ότι θα τρέχει ως τα 40....
http://www.gpone.com/en/201407151425...a-40-anni.html

[MG-KTiNoS]

Παράπονα κάνει ο Ιταλικός τύπος για τα ψέματα που λένε οι ομάδες και οι μανατζαραίοι.
Το συμβόλαιο λέει του Χόρχε είχε υπογραφεί 3 βδομάδες πριν την ανακοίνωση.
Κανένας δεν ξέρει και πολλά για τις λεπτομέρειες αλλά απ ότι φαίνεται 2 πράγματα είναι σίγουρα.
- Ο Χόρχες παίρνει πιο πολλά από το Ρόσσι και το συμβόλαιο δεν είναι τεθωρακισμένο. (σπάει εύκολα)
Παράπονα γίνονται ακόμα και για την περίπτωση του Καλ.
Μπορεί λοιπόν ο Καλ να μην έβλεπε την ΄ώρα να ξεκαβαλήσει απ τη Ντουκάτι
αλλά κατά την ντουκάτι έκανε ελάχιστα και είπε πολλά.
¨Εφτασαν λοιπόν οι ντουκαταίοι στην δυσάρεστη θέση να μην ξέρουν πως να τον ξεφορτωθούν
και εν τέλει το συμβόλαιο του Καλ στη Χόντα το έκανε ο Λίβιο Σούπο.
Αν δε γνωρίζει λοιπόν ο Σούπο τη διοίκηση της ντουκάτι καλά τότε ποιος τη γνωρίζει?
(παράγκα σου λέει)
Επίλογος με πολύ προσβλητικά σχόλια....
(gpone)

[KostasV2]

Μήπως πόσταρες σε λάθος thread?

[MG-KTiNoS]

τώρα που μου το λες...
Σόρι !

[MG-KTiNoS]

Ε χέσε μας ρε φίλε...
Αηδία κατάντησες!

(όχι δεν έπεσε φυσικά)

[ziofz1]

Ε χέσε μας ρε φίλε...
Αηδία κατάντησες!

Αυτο δεν υπαρχει...68 μοιρες ..
Πολυ κωλοπαιδο ο Κυριακος!

[byron]

Ε χέσε μας ρε φίλε...
Αηδία κατάντησες!

(όχι δεν έπεσε φυσικά)

Όχι δεν έπεσε, το rcv έπεσε και αυτός στάθηκε όρθιος και πήδηξε στο μηχανάκι του pedrosa από πίσω.

[MG-KTiNoS]

Εεε ναι γιατί άμα πήδαγε στου Γιαννόνε θα είχε φάει μπουνιά... Λογικό...

[byron]

ο κτινος έχει άλλη λίστα με motogp legends, η επίσημη δεν πιάνει μια μπροστά της!

Καλά, εκτός απ΄τα groupies που κλαίνε με αναφιλητά δεν είναι και σπάνιο να είναι κάποιος MotoGP Legend. Τα κριτήρια δεν είναι συγκεκριμένα και αφορούν (μάλλον)

1) πόσα ΠΠ (συνήθως 2+ στα μεγάλα)
2) πόσο δημοφιλής είναι ο οδηγός. Schwantz-Gardner είχαν 1 ΠΠ αλλά έγιναν
3) αν σκοτώθηκαν στη μεγάλη κατηγορία (Saarinen-Kato-Simoncelli)

Ουσιαστικά στην "πρόσφατη" ιστορία από το 1960 και μετά, μόνο οι Κ.Roberts JR, Criville, Uncini, Lucchinelli ΔΕΝ μπήκαν στο MotoGP L πιθανότατα επειδή είχαν μόνο 1 ΠΠ και δεν τους γούσταρε η επιτροπή.

Αντε να τους κάνει παρέα και ο Hayden όταν αποσυρθεί, μιας και όλοι οι υπόλοιποι έχουν τουλάχιστον 2 ΠΠ.

[chr1s_86]

Numbers (and lists) don't lie !!