Παιχνίδι γνώσεων για να περνάει η ώρα MkΙV

[est]

Αυτό μάλλον θα είναι εύκολο για κάποιους εδώ μέσα, αλλά ας το βάλω..


Ενδιαφέροντα τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης πάντως..

[buckley]

Αυτό μάλλον θα είναι εύκολο για κάποιους εδώ μέσα, αλλά ας το βάλω..


Ενδιαφέροντα τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης πάντως..

Εδώ συζητάμε για Τατόι και μας πετάς το ΧΖ (πλάκα κάνω φίλος ε )

[est]

Σόρρυ αλλά με συνεπήραν τα 65 άλογα που έβγαζε ο V2.. δεν κρατήθηκα, το πόσταρα!
Και σήμερα να το έβγαζε σε αυτά τα κυβικά με αυτή την απόδοση επιτυχία θα ήταν, ε;
Δεν έχω ιδέα τι έλεγε από αξιοπιστία, διάρκεια κτλ.. (αλλά για να το έφαγε η μαρμάγκα, κάτι στραβό θα είχε..)
Από ΕΔΩ το βρήκα..
Η επόμενη επιλογή για το κουίζ ήταν το SDR.

[sapila racing]

Σόρρυ αλλά με συνεπήραν τα 65 άλογα που έβγαζε ο V2.. δεν κρατήθηκα, το πόσταρα!
Και σήμερα να το έβγαζε σε αυτά τα κυβικά με αυτή την απόδοση επιτυχία θα ήταν, ε;
Δεν έχω ιδέα τι έλεγε από αξιοπιστία, διάρκεια κτλ.. (αλλά για να το έφαγε η μαρμάγκα, κάτι στραβό θα είχε..)
Από ΕΔΩ το βρήκα..
Η επόμενη επιλογή για το κουίζ ήταν το SDR.

Eίχε καμποσα στραβα.
Θυμαμαι το τεστ της Μοτοτεχνικής του τότε.
Βασικά η κατηγορία των 550 τότε ήταν σαν να λέμε σήμερα τα 600SS.
Το XZ ηταν κατ αρχήν αργό, οι 65 ιπποι δεν υπήρχαν, είχε 5 ταχυτητες και διαφορικό, επίσης είχε και καποια θέματακια αξιοπιστίας.
Ολα τα άλλα που συναγωνιζόταν (υποτίθεται), δηλαδή GSX, GPZ, CBX ηταν 6ταχυτα 4κυλινδρα και σαφως πιο γρήγορα από το υδόψυκτο V2 που ηταν λίγο σαν τουριστικό μηχανακι.
Ηταν και ακριβό, οπότε πήγε άπατο.

[Takata Dome]

Αφού σου άρεσε το XZ,πάρε και μια τεχνική ανάλυση για τα 550 που το περιλαμβάνει

[Takata Dome]

Τις φωτογραφίες δεν θυμάμαι από που τις είχα κατεβάσει,οπότε special thanks στον άνθρωπο που τις σκάναρε

[ggs]

ψαχνωντας χθες για το αλλο , επεσα πανω σε αυτο...(μπορει να εχει ξαναμπει)

[GFawkes]

Συνολικα σαν μοτο το XZ ηταν πιο πληρης και γενικης χρησης.
Επισης απο εμφανιση ειναι πολυ ομορφο και ποιοτικο, αλλα στα 550 εποχης, και μαλιστα εκεινη την εποχη ο αδιαμφισβιτητος νικητης ηταν το GPz...
μακραν πιο γρηγορο και σπορ ακομη και απο τα Gsx/Cbx/Xj

[motomaniac]

Αυτό μάλλον θα είναι εύκολο για κάποιους εδώ μέσα, αλλά ας το βάλω..

Ενδιαφέροντα τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης πάντως..

πουλησα ενα τετοιο προσφατα.

Σόρρυ αλλά με συνεπήραν τα 65 άλογα που έβγαζε ο V2.. δεν κρατήθηκα, το πόσταρα!
Και σήμερα να το έβγαζε σε αυτά τα κυβικά με αυτή την απόδοση επιτυχία θα ήταν, ε;
Δεν έχω ιδέα τι έλεγε από αξιοπιστία, διάρκεια κτλ.. (αλλά για να το έφαγε η μαρμάγκα, κάτι στραβό θα είχε..)
Από ΕΔΩ το βρήκα..
Η επόμενη επιλογή για το κουίζ ήταν το SDR.

σιγα μην ειχε τοσα.. αλλα οσα και να ειχε το πλαισιο μου φανηκε λαστιχο.

Eίχε καμποσα στραβα.
Θυμαμαι το τεστ της Μοτοτεχνικής του τότε.
Βασικά η κατηγορία των 550 τότε ήταν σαν να λέμε σήμερα τα 600SS.
Το XZ ηταν κατ αρχήν αργό, οι 65 ιπποι δεν υπήρχαν, είχε 5 ταχυτητες και διαφορικό, επίσης είχε και καποια θέματακια αξιοπιστίας.
Ολα τα άλλα που συναγωνιζόταν (υποτίθεται), δηλαδή GSX, GPZ, CBX ηταν 6ταχυτα 4κυλινδρα και σαφως πιο γρήγορα από το υδόψυκτο V2 που ηταν λίγο σαν τουριστικό μηχανακι.
Ηταν και ακριβό, οπότε πήγε άπατο.

παντως για καφε μετατροπη μου φανηκε πολυ καλο.,. αλλα απο την μια τα χρηματα που δεν ειχα. + τα θεματα αξιοπιστιας + τα χρηματα που χρειαζομουν + ειναι ΘΕΟΒΑΡΟ!!!

[byron]

Eίχε καμποσα στραβα.
Θυμαμαι το τεστ της Μοτοτεχνικής του τότε.
Βασικά η κατηγορία των 550 τότε ήταν σαν να λέμε σήμερα τα 600SS.
Το XZ ηταν κατ αρχήν αργό, οι 65 ιπποι δεν υπήρχαν, είχε 5 ταχυτητες και διαφορικό, επίσης είχε και καποια θέματακια αξιοπιστίας.
Ολα τα άλλα που συναγωνιζόταν (υποτίθεται), δηλαδή GSX, GPZ, CBX ηταν 6ταχυτα 4κυλινδρα και σαφως πιο γρήγορα από το υδόψυκτο V2 που ηταν λίγο σαν τουριστικό μηχανακι.
Ηταν και ακριβό, οπότε πήγε άπατο.

O Στέφανος Ψημένος είχε γυρίσει την Ευρώπη με τέτοιο. Το βασικό πρόβλημα του ήταν οτι έκαιγε με εκνευριστική συχνότητα ηλεκτρονική (τι πρωτότυπο για Yamaha...).
Θυμάμαι που σε κάποιο άρθρο του που ανέφερε τι πρέπει να έχει κάποιος μαζί του σε ταξίδι, έγραφε πως αν ταξιδεύει με ΧΖ, ας έχει και 2-3 ηλεκτρονικές μαζί του.

[buckley]

O Στέφανος Ψημένος είχε γυρίσει την Ευρώπη με τέτοιο. Το βασικό πρόβλημα του ήταν οτι έκαιγε με εκνευριστική συχνότητα ηλεκτρονική (τι πρωτότυπο για Yamaha...).
Θυμάμαι που σε κάποιο άρθρο του που ανέφερε τι πρέπει να έχει κάποιος μαζί του σε ταξίδι, έγραφε πως αν ταξιδεύει με ΧΖ, ας έχει και 2-3 ηλεκτρονικές μαζί του.

Άντε ρε παλιόγερε που θυμάσαι και τον Ψημένο...

http://www.moto.gr/forums/showthread...=140830&page=4

[byron]

Άντε ρε παλιόγερε που θυμάσαι και τον Ψημένο...

http://www.moto.gr/forums/showthread...=140830&page=4

ναι, βέβαια και τον θυμάμαι. Μυθικά τα ταξίδια του τότε. Ανατολική Γερμανία (!), Ισλανδία με μοτό στα 80's ήταν μυθιστόρημα.

Ωραίος τύπος, τον είχα γνωρίσει παλαιότερα όταν βούταγε ελεύθερη κατάδυση/ψαροντούφεκο που είναι άλλο ένα από τα χόμπυ που ήταν καλός, αλλά δεν το αναφέρει στο ρεπορτάζ. Είδα οτι είχε κατέβει υποψήφιος ευροβουλευτής πρόσφατα...

[filipp0s]

ψαχνωντας χθες για το αλλο , επεσα πανω σε αυτο...(μπορει να εχει ξαναμπει)

ελα ρε κι εσπασα το κεφαλι μου να το βρω, το ηξερα αλλα δεν το θυμομουνα το μαμημενο. Παιζει να εχει ξαναμπει, κατι βγαζει στην αναζητηση αλλα βαριεμαι να ψαξω. (edit: ειχε μπει το racing του ιδιου http://www.moto.gr/forums/showthread...light=Tilbrook)

Αnyway, ειναι Rex Tilbrook, down under μερια, κατασκευης '50-'53, με Villiers κινητηρα, μαλλον 198cc και με σιγουρα περιεργη αναρτηση

[MG-KTiNoS]

O Στέφανος Ψημένος είχε γυρίσει την Ευρώπη με τέτοιο. Το βασικό πρόβλημα του ήταν οτι έκαιγε με εκνευριστική συχνότητα ηλεκτρονική (τι πρωτότυπο για Yamaha...).
Θυμάμαι που σε κάποιο άρθρο του που ανέφερε τι πρέπει να έχει κάποιος μαζί του σε ταξίδι, έγραφε πως αν ταξιδεύει με ΧΖ, ας έχει και 2-3 ηλεκτρονικές μαζί του.

Είχα και πρόβλημα με την τροφοδοσία του πίσω κυλίνδρου που δεν είχαν καταφέρει να λύσουν.
(αν θυμάμαι καλά)
Στην Ιταλία το πήραν αρκετοί για Τουρισμό και το πούλησαν όλοι γρήγορα.

[Billymuse]

Παίδες τι ειναι αυτο στα αριστερά στην αρχή του βίδεο???