6 ταχ.
ABS
Controllo di trazione
Άλλαξε και η θέση του μοτέρ.
Τιμή.... Δεν γκζέρουμε !
6 ταχ.
ABS
Controllo di trazione
Άλλαξε και η θέση του μοτέρ.
Τιμή.... Δεν γκζέρουμε !
ανανήψαντας
Μην το γράφεις στα ιταλικά, γιατί ήταν το καλύτερο ανέκδοτο που άκουσα τελευταία και μερικοί μπορεί να μην το πιάσουν...
Controllo di trazione = Τraction Control!
Ναι επιτέλους, η Guzzi με μια αποφασιστική κίνηση και αφουγκραζόμενη την επιθυμία χιλιάδων αναβατών που δεν μπορούσαν να ελέγξουν την κτηνώδη ιπποδύναμη του V7, τοποθέτησε στη νέα έκδοση traction control! Ήταν πραγματικά αυτό που έλειπε από την συγκεκριμένη μοτοσικλέτα και ο λόγος που πολλοί -ακόμα και πολύ έμπειροι αναβάτες- δίσταζαν να την αγοράσουν γιατί φοβόντουσαν... ευχαριστούμε Guzzi
υ.γ. κατά τ΄άλλα σοβαρά τώρα, το μηχανάκι γαμεί, τύφλα να έχουν τα αγχολυτικά και τα αντικαταθλιπτικά.
Ξεχνάς ότι στη Β Ιταλία βρέχει και βρέχει πολύ....
(από την άλλη εγώ είμαι ολντ σκουλ οπότε δεν έχω τέτοια πρόβληματα)
ανανήψαντας
Κουκλι!
MADE IN JAPAN 日本製
ωραία είναι η ιταλίδα η πουτανιάρα ...
Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS
Ξεχνάς ότι στη Β Ιταλία βρέχει και βρέχει πολύ....
(από την άλλη εγώ είμαι ολντ σκουλ οπότε δεν έχω τέτοια πρόβληματα)
Καλά μου παν ότι σε είδανε...
Πανέμορφο το άτιμο.....
v7-scrample οι κουφαλες οι ιταλοι γαμανε
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Όταν λέμε άλλαξε η θέση του μοτέρ εννοούμε πως κατέβηκε 1 πόντο... Και το 'λεγα πως κάτι σημαντικό άλλαξαν στη γεωμετρία αλλά δεν μπόραγα να το εντοπίσω ο άσκετος.
Το τράξιον εδώ που τα λέμε κρίθηκε επιτακτική ανάγκη αφού από ότι λένε από τα 49 άλογα που είχε το παλιό μεταπολεμικό μοτέρ, το έφτασαν στα 50. Νταξ δε ντο λες και μικρό κατόρθωμα.
Πάντως το προτιμούσα με την χαμηλότερη ισχύ που δεν έφερνε σε δύσκολη θέση ούτε το λάστιχο ούτε το πλαίσιο.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
50 έχει κι η Μόνικα (Μπελούτσι) και δεν με χαλάει καθόλου..
Η ροπή κουνάει τα μηχανακια και όχι τα αλόγατα (στις 600.000 στροφές).
Δεν μπήκα να δω πόσο στοιχίζει το υπάρχον v7 για να πάρω μιά ιδέα για το νέο, πάντως είναι πανέμορφο πολύ κοντά στα γούστα μου (πλέον) και θα το σκεφτώ σοβαρά..
Αλλά γιατί μαύρο μοτέρ? Η μόνη ένσταση.
Για να "κρυβει" λιγο τα λαδια που τρεχουν, μεχρι να φτασουν στο πατωμα
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Ισχύει ή κάνεις πλάκα ?Για να "κρυβει" λιγο τα λαδια που τρεχουν, μεχρι να φτασουν στο πατωμα
Γιατί αλήθεια το γουστάρω!
το μόνο μέρος που χάνει λάδι αυτό το μηχανάκι είναι η φλάτζα στο καπάκι κεφαλής.
Αυτό γιατί το σφίγγουν κάργα και της γ... τα πρέκια.
Θέλει δυναμόκλειδο εκεί.
Μια διαρροή είχε παρατηρηθεί και στον άξονα αλλά οι αντιπροσωπία
έβαζε άλλες φλάτζες και το ξέχναγες.
Αυτά είναι όλα.
Πολλά παιδιά έχουν τέτοια μηχανάκι στη λέσχη και δεν έχουν πάθει τίποτα.
(για σκίσιμο όμως και 15000στρ δεν κάνει)
ανανήψαντας
nicksior το διάβασες και μόνος σου. Ούτε καν με δυναμόκλειδα δε σφίγγουν. Καλορίζικο...
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Χθες πήγα στον ψυχολόγο μου.
Μου έγραψε τέσσερα μηχανάκια.. (ανάμεσα τους κι αυτό)
Με καλύπτει ο ΕΟΠΥ ?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση